Ein so modifizierter Superb mit ballistischem Schutz ist der einzige in Tschechien, geschweige denn nur für ein paar Dutzend Stunden. Erreichen sie jedoch die Zielgruppe, können einige von ihnen sofort unsere Reise antreten. Die Einladung zu einer Sonderfahrt konnte nicht abgelehnt werden.

Die Firma Dajbych stand hinter der Gelegenheit, den gepanzerten Koda Superb kennenzulernen. Neben dem Verkauf von Neuwagen konzentrierte sie sich auch auf die Entwicklung und den Verkauf von speziell modifizierten Autos. Das sind Autos, die dann in den Dienst von Armee, Polizei oder staatlichen Stellen gehen. Jetzt bringt das Unternehmen zusammen mit seinem britischen Partner eine Neuheit nach Tschechien – den zivilen Koda Extraordinary mit ballistischem Schutz.

Unkenntlich

Der modifizierte Superb sieht aus wie ein Serienauto, aber seine Schutzfähigkeiten übertreffen die eines Serienautos um mehrere Größenordnungen. Die ballistischen Modifikationen wurden von der britischen Firma UTAC Special Vehicles mit UK-Code-Unterstützung bereitgestellt. Im Vereinigten Königreich wird es von den Streitkräften sowie von Polizei und Spezialeinheiten eingesetzt, wo es für den sicheren Transport von VIPs, die verdeckte Überwachung und die Begleitung von geschützten Personen vorgesehen ist.

Wenn Sie dachten, dies sei ein Problem mit einigen Einheiten auf den britischen Inseln, dann liegen Sie falsch. Seit 2017 hat das Unternehmen 450 derart modifizierte Autos hergestellt und an die örtliche Polizei ausgeliefert.

Warum außergewöhnlich? Wie bereits erwähnt, ist die gepanzerte zivile Variante nicht von Serienfahrzeugen zu unterscheiden, von denen viele im britischen Polizeidienst eingesetzt werden. Bei außergewöhnlichen Konvois verschwinden speziell modifizierte Teile einfach, was die Sicherheit der Besatzung bei einem drohenden Angriff weiter erhöht. Aber auch das Preis-Leistungs-Verhältnis wurde hervorgehoben, da der Superb in Großbritannien letztendlich Vorrang vor dem Opel/Vauxhall Insignia hatte.

Aus strategischen Gründen behalten Hersteller diesen ballistischen Schutz für sich oder geben ihn potenziellen Kunden einfach weiter. Bei einer Live-Präsentation im Showroom von Dajbych erfahren wir zumindest, dass die Panzerungselemente mit modernster Panzerungstechnologie für Passagiere der deutschen Firma Benteler aus Bielefeld hergestellt werden. Dadurch sind die Schutzelemente leichter und kostengünstiger in der Herstellung. Außerdem wird die Produktion selbst einfacher, was die Produktions- und Lieferzeit deutlich verkürzt.

Die Rüstung von Superb wird mit massivem Glas geliefert, das bei Bedarf getönt werden kann. Außerdem befindet sich hinter der Rückbank ein Notausgang. Diese Autos werden nach strengen britischen und deutschen Standards getestet, und Modifikationen spiegeln sich logischerweise im Gewicht des Autos wider. In der Konfiguration der britischen Polizei hat der gepanzerte Superb ein Gesamtgewicht von 2,8 Tonnen bei einer Nutzlast von 460 kg.

Hand in Hand mit der Sicherheit geht das Tuning ausgewählter Komponenten. Höhere Gewichte erfordern eine Reihe von Modifikationen, zufällig zugeordnete Sonderbremsen, Stoßdämpfer und TÜV-geprüfte Stabilisatoren oder Räder mit Reifen mit entsprechenden Geschwindigkeits- und Gewichtsklassen und Notlaufbereichen.

Es braucht Gewohnheit

Die UTAC Specialty Vehicles bieten ballistischen Schutz für Liftbacks und Kombis, mit Front- oder Allradantriebskombinationen sowie Benzin-, Diesel- und sogar Plug-in-Hybridmotoren. Das uns seit kurzem bekannte Teil hat einen 2.0 TSI Kompressor-Vierzylinder-Benziner mit 206 kW Leistung und 350 Newtonmeter Drehmoment unter der Haube. Es ist mit einem Siebengang-DSG-Automatikgetriebe verbunden und sendet Parameter an alle Räder.

Heute geht es aber nicht nur um die statische Prüfung, wir können das Auto im Normalbetrieb testen. Also setzte ich mich ans Steuer (rechts, nicht weit von England) und machte eine kurze Fahrt. Hunderte von Pfunden sind schon beim ersten Beschleunigen bekannt. Will man hier zumindest etwas schneller starten, muss man das Gaspedal wirklich bis zum Boden durchtreten, feinfühliges Arbeiten damit – wie man es von Serienfahrzeugen kennt – wird nicht das gewünschte Ergebnis bringen.

Aber wenn dieses gepanzerte Teil bewegt wird, verhält es sich wie jedes andere Auto. Sicher, die zusätzlichen Pfunde sind in den Ecken offensichtlich, aber nichts Dramatisches. „Wenn wir uns an die ballistischen Specials von vor einigen Jahren erinnern, waren sie beim schnelleren Fahren außer Kontrolle.“ erklärt Jiří Krysl von der Dajbych Auto Show, den ich im Video oben über den gepanzerten Superb interviewt habe. Abgesehen davon behält das Auto immer noch die schaukelnden Fahreigenschaften des Modells und ist preislich mit einem langen Verbrauch von rund 10 Litern ausgestattet. Ehrlich gesagt habe ich mehr erwartet.

Irgendwelche Macken im Vergleich zu einem Standardauto? Wir fuhren bei Regenwetter um das Strahov-Stadion herum (England mit allem!). Die Tropfen blieben an dem dicken Glas kleben, und als ich in einem größeren Winkel durch das Fenster schaute, wurde mir ein wenig unwohl. So etwas wie eine Person mit perfektem Sehvermögen, die eine Korrekturbrille ausprobiert. Nichts Schlimmes, sie sagen, es sei nur noch eine Gewohnheit. Sie werden keine Windows herunterladen, all das schützende Fleisch wird plötzlich verschwendet. Es dauerte etwas mehr Anstrengung, herauszukommen, die Tür war sehr schwer.

Ob und wann ein so modifizierter Superby auf tschechischen Straßen erscheinen wird, ist noch nicht klar. Autosalon Dajbych sammelt nun Erkenntnisse und Reaktionen der Zielgruppe, die die Entscheidungsgrundlage für einen möglichen Umbau bilden. Ordnete beispielsweise eine staatliche Behörde eine solche Anpassung an, wurde die Lieferzeit für den Panzerwagen auf vier Monate geschätzt.