Rückerstattung der deutschen Autobahnmaut. Wer ist berechtigt und wie bekommt man es?

Posted On: Dezember 18, 2021

Eine Besonderheit in diesem Fall ist, dass Deutschland bei der Festsetzung der Gebührenhöhe auch die Kosten für die Aufrechterhaltung der Verkehrspolizei berücksichtigt hat, der EuGH entschied, dass diese nicht in die Infrastrukturkosten einzubeziehen sind.

Anspruch auf Erstattung haben alle Verkehrsteilnehmer, die über Toll Collect auf deutschen Straßen Maut zahlen, nämlich das Mautsystem für Lkw, die auf deutschen Autobahnen vorbeifahren.

– Grundlage für die Beantragung der Erstattung von Überzahlungen ist ab dem 1. Oktober 2021 die Novelle des in Deutschland geltenden Mautstraßengesetzes (Anlage 8 Bundesfernstraßenmautgesetz). Dieses Gesetz führt neue Mauttarife ein, die niedriger sind als sie in Kraft waren, und weist gleichzeitig direkt darauf hin, dass die Tarifsenkungen ab dem 28. Oktober 2020 in Kraft treten. (rückwärts anwendbar), als die Entscheidung des Europäischen Unionsgerichts in der Rechtssache C-321/19 ergangen ist, die die Richtigkeit der Berechnungsweise der Kosten für Infrastrukturkosten in Bezug auf die einschlägigen EU-Richtlinien in Frage stellt – erklärt Ewelin Wójcik , Rechtsanwältin von Kancelaria Wójcik in Kommentaren für Business Insider Polska Legal Consulting .

Die EuGH-Entscheidung, die dem Betreiber grünes Licht zur Rückforderung des Geldes gegeben hat, sei, wie er erläuterte, im Zusammenhang mit einem Vorverfahren des Oberverwaltungsgerichts für Nordrhein-Westfalen ergangen.

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– Als Antwort auf die oben genannten Fragen wies der EuGH auf Unregelmäßigkeiten bei der Methode der Kostenberechnung hin. Der deutsche Gesetzgeber hat die Sätze ab dem Datum des fraglichen Urteils geändert und eine direkte Rechtsgrundlage für die Durchsetzung von Ansprüchen geschaffen – schlagen Anwälte vor.

Wie viel und wie können Sie sich erholen?

Wir sehen uns wieder Sie können Geld für Reisen zurückfordern, die zwischen dem 28. Oktober 2020 und dem 30. September 2021 stattfinden., aber wie Ewelina Wójcik erläutert, weist das Urteil auch in der Zeit vor dem Erlass Unregelmäßigkeiten in der Methode der Kostenberechnung auf.

– Dies ist die Grundlage für die Geltendmachung eines Anspruchs des Beförderers auch für 2018, 2019, 2020. Hat der Beförderer bis Ende 2020 keine Überzahlungsrückerstattung für 2017 beantragt, ist dieser Anspruch erloschen – betont der Gutachter.

Er schrieb darüber, dass die ersten Zahlungen für die Betreiber bald beginnen werden „Rzeczpospolita“ Ende September, die dann erklärte, dass es viel Geld war – von 1 Tausend. bis zu 150.000 Euro.

Dass ein erheblicher Betrag erzielbar ist, bestätigt auch Ewelina Wójcik von Wójcik Legal Consulting. Wie er sagte, ist das Interesse der polnischen Betreiber an der Rückforderung von Geldern groß.

– Bei Fahrzeugen über 18 t zulässigem Gesamtgewicht ab 4 Achsen beträgt die Rendite pro Kilometer beispielsweise 0,5 Euro-Cent. Diese Zahl scheint unbedeutend, aber multipliziert mit den Hunderttausenden von Kilometern, die polnische Lkw auf deutschen Straßen zurücklegen, ist die Rückerstattungssumme ziemlich hoch. – betonte der Anwalt.