Gesundheit verwechselt Afrika mit Asien und erlaubt unkontrollierte Einreise von Kreuzfahrtschiffen von Kap Verde

Das Kreuzfahrtschiff Hamburg, heute Nachmittag im Hafen von Buenos Aires (Foto: Lihueel Althabe)

„Boluda, dieses Schiff kommt von Kap Verde, nicht in Afrika?“

Der Satz ist wahr und wurde am vergangenen Samstag von einem Inspektor der Direktion für Grenzgesundheit ausgesprochen, der sich auf der Kommandobrücke des unter Bahamas-Flagge fahrenden Kreuzfahrtschiffs MS Hamburg befand. Sein Gesprächspartner war ein weiterer Beamter derselben Behörde, der an Land war und erklärte, die Insel gehöre zum asiatischen Kontinent.

Was eine einfache Anekdote über geografische Ignoranz sein könnte, ist im heutigen Kontext ein schwerwiegender Trugschluss: Der „Fehler“ derer, die argumentieren, dass sich Kap Verde in Asien befindet, hat es Schiffen vom afrikanischen Kontinent ermöglicht, im Land fast außer Kontrolle zu geraten, inmitten globaler Bedenken über das Auftreten der Omicron-Variante des Coronavirus. Es wird später positive Fälle geben.

Obwohl an diesem Montag in Argentinien neue Beschränkungen für Personen erlassen wurden, die sich in den letzten 14 Tagen auf dem Kontinent aufgehalten haben, haben die Grenzbehörden sie haben interne Hinweise erhalten, die Kontrollen zu verschärfen, um die Einreise neuer Stämme in das Land so lange wie möglich zu verzögern. Das Schiff segelt seit 6 Tagen.

Das Passagierschiff Hamburg wurde 1997 in Deutschland gebaut. Es hat eine Verdrängung von 15.000 Tonnen und eine Kapazität für über 400 Passagiere. Sie ist im Besitz der Kreuzfahrtgruppe Conti und befährt regelmäßig das Mittelmeer und den Atlantik. Seine Besatzung besteht aus 170 Seeleuten. Am vergangenen Freitag um 19.30 Uhr betrat er das Kreuzfahrtterminal „Benito Quinquela Martín“ im Metropolhafen, nachdem ihm – wie üblich – die Grenzgesundheitsbehörden die sogenannte „Redefreiheit“ gewährt hatten. Dies bedeutet, dass sowohl Passagiere als auch Besatzungsmitglieder an Land aussteigen können.

Um die Genehmigung zu erteilen, muss der Kapitän zunächst die Häfen, in denen das Schiff festmacht, die Anzahl der Passagiere und deren Gesundheitszustand mitteilen, was in diesem Fall unbedingt eingehalten werden muss. Ohne Einwände erlaubten die Gesundheitsbehörden 300 Passagieren (überwiegend Deutsche) das Anlegen und Aussteigen, zusätzlich zu denjenigen, die das Schiff schließlich im örtlichen Hafen besteigen würden.

Bis Samstag, 8.15 Uhr, lief alles normal, als es zu Gesprächen zwischen dem Kontrolleur, der den Fehler entdeckte, und seinem Kollegen, den beiden für die nationale Gesundheit an den See-, Luft- und Landgrenzen aller Länder zuständigen Beamten, brachen .

Das Kreuzfahrtschiff wollte nach Montevideo fahren, aber die Genehmigung wurde verweigert (Foto: Lihueel Althabe)
Das Kreuzfahrtschiff wollte nach Montevideo fahren, aber die Genehmigung wurde verweigert (Foto: Lihueel Althabe)

Als er wieder aufbauen konnte infobae, mit Diskussion Es ist offensichtlich, dass das medizinische Personal, das den Passagieren am Freitag die Ausschiffung ermöglicht hatte, nicht wusste, dass der kapverdische Hafen Praia (von dem das Kreuzfahrtschiff ausging) zu den im Atlantik gelegenen Kapverdischen Inseln gehört. vor der Küste. Senegal, in Nordafrika.

Es war erstaunlich, hitzige Diskussionen am Telefon auf der Kommandobrücke des Schiffes zu verfolgen, die Schreie der Leute, die vom Ufer aus sprachen, waren über die Handys der Beamten an Bord zu hören. Sie berieten sich, ob Kap Verde zu Asien, Afrika oder Indien gehörte. Nach Stille kommt Bestätigung: „This is Africa“ ​​schicken wir uns gegenseitig Stöcke“, sagte einer der Augenzeugen des Ereignisses.

Nachdem der Fehler entdeckt worden war, kam der Befehl, „free talk“ vom Schiff zurückzuziehen. „Meine Herren, dieses Schiff ist nach den Bestimmungen des Nationalstaates unter Quarantäne, niemand kann ein- oder aussteigen“, offiziell berichtet. Zu dieser Zeit wurden auf dem Schiff auch Routineinspektionen durch die argentinische Marinepräfektur durchgeführt. Das Polizeipersonal muss absteigen und sich durch einen sicheren Korridor zum Isolationszentrum der Anstalt bewegen.

Gleichzeitig wurde den Passagieren und der Besatzung befohlen, sie in der Kabine einzuschließen und auf die notwendigen Abstriche zu warten, deren Ergebnisse in den nächsten Stunden bekannt sein werden.

Ob einige Besatzungsmitglieder oder Passagiere trotz strenger Beschränkungen für Reisende aus Afrika durch die Straßen von Buenos Aires gereist sind, gibt es nicht.
Ob einige Besatzungsmitglieder oder Passagiere trotz strenger Beschränkungen für Reisende aus Afrika durch die Straßen von Buenos Aires gereist sind, gibt es nicht.

Mit der „Entdeckung“ der geografischen Herkunft Hamburgs und angesichts der Tatsache, dass seit der Erteilung der Landerlaubnis 12 Stunden vergangen sind, beginnt eine verzweifelte „Jagd“ nach Besatzungsmitgliedern und Touristen, die die touristischen Attraktionen von Buenos Aires genießen. . Zum Beispiel wurde eine Gruppe deutscher Touristen, die am Samstag in einem Van nach Ezeiza fuhren, um ein Flugzeug zurück in ihr Land zu besteigen, abgefangen und gezwungen, zum Flugzeug zurückzukehren.

Als nächstes Ziel ist Hamburg geplant: der Hafen von Mar del Plata. Das Ausmaß ist jedoch fragwürdig, da die gleichen Behörden, die Schiffen die Einfahrt in den Hafen von Buenos Aires erlaubten, den Auf- oder Abstieg von Passagieren in der Ferienstadt als unsicher betrachten. Niemand bei Border Health erklärte den Grund für diese Aktion.

Eine Quelle der Reederei bestätigte Infobae, dass der Zwischenstopp in Montevideo ausgesetzt wurde, aber sie planen immer noch, nach Puerto Madryn und Ushuaia zu fahren, was vollständig von den Plänen der Gesundheitsbehörden abhängt.

Adelmar Fabian

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