Das Luftfahrtmuseum in Slovácko hat ein weiteres einzigartiges

„Ich freue mich, dass wir unsere Zusammenarbeit mit dem Luftfahrtmuseum Kunovice verstärken. Dies wird nicht nur ein weiteres ehemaliges Triebwerk der tschechoslowakischen Luftwaffe retten, sondern wird zweifellos viele Fans der militärhistorischen Luftfahrt erfreuen“, sagte der Direktor des Staatsunternehmens Jiří Protiva.

Flugbegeisterte in Kunovice haben jetzt viel Arbeit mit dem Bewegen der Triebwerke zu tun. Das Kunovice Museum musste es zuerst demontieren und erst dann wurde es nach Kunovice transportiert. Im Museum wird das Flugzeug repariert und konserviert und im zusammengebauten Zustand zusammen mit anderen Migs ausgestellt. Im darauffolgenden Frühjahr lernen die Besucher das Flugzeug dann zum ersten Mal kennen.

Die MiG-23 MF Airframe Nummer 7184 wird das erste Flugzeug im Kunovice Museum sein, das als Jagdflugzeug der dritten Generation bezeichnet wird, und auch das erste mit einer variablen Flügelgeometrie.

„Dies ist eine sehr wichtige Maschine für unser Museum. Wir werden den Besuchern nicht nur eine andere Luftfahrttechnologie vorstellen können, nämlich die variable Geometrie des Flügels, sondern es ist auch ein wichtiger Flugzeugtyp im Arsenal der ehemaligen tschechoslowakischen Luftwaffe “, sagte der Direktor des Luftfahrtmuseums in Kunovice Martin. Hrabec.

Er fügte hinzu: „Die Flugzeuge in unserem Land werden den Luftwaffenstützpunkt Zatec repräsentieren, wo er im 11. Kampffliegerregiment gedient hat und von dort aus haben wir noch keine Flugzeuge.

Der Nachfolger ist nicht so erfolgreich

Die MiG-23 wurde an der Wende der 60er und 70er Jahre als Nachfolger der bekannteren MiG-21 entwickelt. „Im Gegensatz zu ihm können 23 mit ihrem Radar Ziele vor dem Hintergrund des Landes oder Ziele außerhalb der Sichtlinie anvisieren.

Am Ende wurden jedoch beide Typen gleichzeitig produziert und beispielsweise bei der tschechischen Luftwaffe wurden die letzten MiG-21 noch später als ihre „Nachfolger“ gestrichen. Der Grund ist die anspruchsvolle Wartung und geringere Zuverlässigkeit der strukturell komplexen MiG-23“, sagte Hrabec.

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Adelmar Fabian

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