Das Fehlen von Automessen in vielen Teilen der Welt lenkt sicherlich von dem futuristischen Vorschlag ab, aber Richard Kims 100 % elektrisches Pickup-Projekt für Amerikaner bei Canoo überzeugt 12 Juroren. Professionelle Journalisten natürlich vom L’Automobile Magazine, aber auch von Ramp (Deutschland), Autopista (Spanien), Top Gear (GB), Car Graphic (Japan), Autoweek (USA), Roadtest (Korea), Quattros Rodas ( Brasilien), AutoX (Indien), MJ CarShow (China) und Automotive News Europe. Die Retro-Elektro-Designstudie des Renault 5 auf Platz 2 und des Genesis X Concept auf Platz 3 komplettieren das potenzielle Podium.

Auch diese zwölf bekanntesten internationalen Medien zeichnete den Land Rover Defender für das beste Design für das Serienmodell aus. Der britische 4×4-Rennfahrer gewann den Cupra Formentor – ausgezeichnet mit dem Coup de cœur Cup 2020 des L’Automobile Magazine – und den Audi e-tron GT. Schließlich, Die Auszeichnung, die vielleicht wichtigste der Car Design Awards, da sie weltweit Stilzentren auszeichnet, die von Zeit zu Zeit den besten Markenansatz (Brand Design Language) demonstriert, gilt ab 2021 für Peugeot.

Starke und provokative Linien

Ein Löwe, von dem der letzte 308 gefunden wurde, im Finale der Autoauswahl 2022. Die Jury betonte, dass das anschließend von Matthias Hossann gesteuerte Peugeot-Styling die „Evolution der Marke in Sportlichkeit und Raffinesse bestätigt und starke und provokative Linien hinzufügt, die“ bleiben konsequent mit den historischen Wurzeln von Peugeot ” .

Der Car Design Award, der dieser Löwenmarke verliehen wird, ist umso symbolischer, als dem französischen Hersteller folgten der berühmte Ferrari (2.) und der ambitionierte koreanische Genesis (3.) 2021 auf dem Podium. Es sei darauf hingewiesen, dass es ein Porsche-Design war, das von Michael Mauer betreut wurde und im Jahr 2020 ausgezeichnet wurde, während die Jury der Car Design Awards 2019 die Arbeit des Teams von Alexandre Malval für Citroën seit seinem Wechsel zu Mercedes würdigte. Chevron setzte sich damals, um genau zu sein, vor den Starmarken (2.) und Mazda (3.) durch.