MotoGP, Deutscher GP. Qualifying-Ergebnis: Pole für Pecco Bagnaia. HÖHEPUNKTE

pecco Bagnaia es ist die Ducati-Flagge, die auf der deutschen Rennstrecke weht, eine, die in der Vergangenheit eindeutig nicht der Favorit der Bologna-Fahrer war. Gigi Dall’Igna, Leiter der Rennabteilung, hatte am Ende des Qualifyings folgendes vor Augen: sieben Desmosedici im Finale Sie sagen viel über die Wettbewerbsfähigkeit ihrer Motorräder aus, die sie erobert haben sieben Pole-Positions in den ersten zehn Rennen der Saison. Ein Rekord, der durch die Präsenz einer Ducati in der ersten Reihe seit nunmehr dreißig Rennen übertroffen wird. Natürlich sind 8 auf der Strecke, aber nimm sieben, um um den Mast zu kämpfen … Ein Schlachtschiff voraus, zum Beispiel, Jamaika was jetzt möglich erscheint Verlassen Sie sich allein auf Quartararo. Und am Ende muss man damit umgehen, nur gegen jeden, aber sehr effektiv und konstant. wahrer Champion die sehr wenig vermissen und immer so viel wie möglich nach Hause bringen. Der zweite Platz in der Startaufstellung ist wichtig, um im Rennen auf das Podest zu kommen. Wenn man weiter hinten anfängt, ist jetzt klar, dass es zu viel Risiko gibt, Leistung zu opfern. In diesem Jahr starteten er und Bagnaia nur in Jerez, wo der Italiener gewann, von den ersten beiden. Die Prognosen des Sachsenrings bleiben daher sehr offen Auch weil in Free 4, wo die Renneinstellungen getestet wurden, beide eine gute Geschwindigkeit zeigten. Eine weitere Tatsache, die unterstrichen werden muss, ist, dass es sie gibt vier Italiener in Q2: Sag über Bagnaiaeine Gewissheit, eine angenehme Überraschung Von Giannantonio fünfte, Marine siebter dan Bezzecchi der elfte, der überhaupt keine zwei Saisons in der MotoGP erreichte. Italiens Präsenz wuchs auch dank Aprila, die Aleix stellte Espargaro auf dem vierten Platz e Vinales bis acht (kleiner, aber bedeutender Fortschritt für den letzten Kauf von Noale). Sie vermissen die Attraktivität Bastianini (17), der deutsche Pisten nicht wirklich mag und das Vertrauen in seine Ducati verloren hat, sowie Andrea Dovizioso und Franco Morbidelli landeten in der vorletzten Reihe, jeder mit seinen eigenen Problemen, die er mit seinem jeweiligen M1 lösen musste.

Adelmar Fabian

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