Ein Text von Francois Dremeaux, Lehrer-Forscher in Zeitgeschichte, Universität Angers. Dieser Text wurde ursprünglich auf der Website veröffentlicht Französisches Gespräch.

In der Nacht vom 15. auf den 16. Mai 1932 gegen 01.30 Uhr brach an Bord des Schiffes ein Feuer aus. Georg Philippar. Boot, neueste Ergänzung der Armada-Flotte von Messageries Maritimes und Flaggschiff der französischen Marinetechnik, machte die erste Rückreise auf der Fernostroute. Er wurde später am Kap Guardafui gesehen.

Georg Philippar schnell aufleuchten. Die Besatzung löschte das Feuer bis 4:30 Uhr, bevor sie am Morgen das Schiff verließ. Drei Tage lang wurde der Kadaver gefressen und weggespült, bis er schließlich mehr als 2000 Meter tief sank.

Offizielle Berichte zeigen 41 Opfer, darunter 35 in der ersten Klasse, wo das Feuer ausbrach. Die Zahl bleibt jedoch ungewiss, da ein Deckspassagier (Klasse 4) und mehrere Dienstmädchen vermisst werden. Unter den Opfern war der bekannte Journalist Albert Londres, der von einem Bericht in China zurückgekehrt war.

Wie alle Schiffswracks stammt es von Georg Philippar blendend, weil es die Community-Zusammenfassung auf die Probe stellt. Neunzig Jahre später belegen das zwei literarische Erzählungen. Im vergangenen März veröffentlichte der Autor der Goncourt Academy, Pierre Assouline Boot, in dem er mit der Kamera Porträts von Europa im Zerfall malt. Kürzlich lieferten Drehbuchautor Frédéric Kinder und Designer Borris einen Comicstrip mit dem eindeutigen Titel: Albert Londres muss verschwinden.

Verschwörungstheorie

Sowohl für die damaligen Kommentatoren als auch für die nachfolgenden Schriftsteller konnte ein Drama von solcher Intensität kein Zufall sein. Die Tragödie der Menschheit muss einen tieferen Sinn haben. Später wurden viele Theorien entwickelt, die von den Ängsten der damaligen Presse weit verbreitet wurden. Das Wrack ist vor allem „ein Spiegel unserer Trauer“, um den schönen Titel des Schriftstellers Pierre Lemaître zu verwenden.

Kleiner Oranais weniger als zehn Tage zuvor hastig die Verbindung zwischen der Katastrophe und der Ermordung von Präsident Doumer hergestellt hatte, muss das Werk der Sowjetunion gewesen sein. In einer Anthologie rassistischer Stereotypen, Zeitungen Sieg bestand darauf, dass von den 347 Besatzungsmitgliedern 184 Chinesen waren und dass ein solches Ereignis mit einer „homogenen Besatzung“, dh ausschließlich Franzosen, niemals stattgefunden hätte. Und auch, um die Schwäche der Marinegewerkschaft unter Moskaus Befehl anzuprangern. Flagge sieht darin einen „zynischen Angriff auf das Schweben Frankreichs“ auf chinesischer Seite und ein Palaver über den internationalen Prestigeverlust Frankreichs.

Die ausländische Presse ist beteiligt. das Tägliche Post sah darin die Aktion der kommunistischen Zelle von Colombo, die Ceylonische Zeit erwiderte, es sei nur die Fantasie des Besitzers der Londoner Zeitung, Lord Rothermere, seinen politischen Interessen zu dienen. Psychose ist auch Reich: laut New Yorker SonneDer Generalgouverneur von Indochina, Pierre Pasquier, reist per Schiff an Georg Philippar bevor er sich in letzter Minute umentscheide. Und dann waren da noch 336 Goldbarren der Banque de l’Indochine an Bord; in der Tat ein Nicht-Ereignis für diejenigen, die früher mit dem Konnossement von Messageries Maritimes die Schultern gerieben haben.

Technisch gesehen eine konservative Überprüfung Literarische Nachrichten Verwendung von Katastrophen, um „elektrische Verbrechen“ in Frage zu stellen, und Astrosopia fasste die absurde Demonstration zusammen, indem er herausschnitt, dass „die Bolschewiki astrologisch die Anweisungen eines Deutschen befolgten (und befolgten).“ Die Verschwörungsmaschine ist auf dem Weg, angetrieben von intimen Überzeugungen und einer Sammlung von Zufällen, die mit Sicherheit verstören werden.

Dass Französische Linien & Unternehmen.Archiv, in Le Havre, bewahrt 23 Kisten mit technischen und rechtlichen Unterlagen im Zusammenhang mit der Tragödie auf. Dem Untergang folgten zwölf Jahre Verfahren, in denen der Vorfall genau seziert wurde, um Ursache und Verantwortlichkeit zu ermitteln. Mehrere hundert Aussagen und Gutachten wurden gegengeprüft, um die Angriffsthese endgültig zu klären. Allerdings kommt es bis heute immer wieder vor.

Über das tragische Ende eines weiteren Ozeandampfers Normandie im Hafen von New York im Jahr 1942 lieferte Regisseur Tal Zana kürzlich ab Dokumentarfilm der den Kontext und die Entstehung von Verschwörungstheorien subtil analysiert. Die Mechanismen sind mehr oder weniger die gleichen: vorgeschaltete Warnungen und Bedenken, periphere Zwischenfälle und nach einem Unfall ein komplexes Netz aus Auswahl und Verknüpfung von Ereignissen mit einer Besessenheit, Angriffe.

Die betreffende Elektroinstallation

Oberflächlicher betrachtet ist die Erklärung eines Kurzschlusses nicht weniger interessant als der Rückblick. Ohne auf die Details einzugehen, die mehrere hundert Seiten Fachwissen einnehmen, bieten elektrische Schiffsinstallationen bei weitem keine optimale Sicherheit. Auf dem Weg nach draußen gab es bereits viele Beschwerden über Störungen und wenige Tage vor der Tragödie brach in der Nähe des Schwimmbades ein Feuer aus.

Im Vergleich mit Riese wurde gelegentlich von der französischen Presse versucht. Alles in allem nicht weniger relevant: Die beiden Schiffe waren die Frucht des blinden Glaubens an neue Technologien, eine Form der Arroganz von Nationen, die an sich glauben und sich an die Elemente klammern.

Georg Philippar brachte die Hauptzutat seines Untergangs zusammen: ein defektes elektrisches System, das hinter Holz versteckt war. Ein Leichentuch, das sich während der Arbeit versehentlich ablöst, kann ein langsamer Auslöser für ein Drama sein, das lange vor der ersten Warnung brodelt. Außerdem sind Gummimatten im Trend, deren giftige Dämpfe eine verheerende Rolle gespielt haben, aber auch eine neue Generation von Lacken, einfach aufzutragen, sparsam und gut glänzend, aber auch leicht entflammbar.

In der Nacht des Feuers werden die Gänge und Kabinen geöffnet, um die erstickende Hitze des Indischen Ozeans zu lindern, um einen leichten Luftstrom zu ermöglichen. Die Luftströmungen, gepaart mit der trägen Abschaltung der Schiffsbelüftung, die mangelnde Reaktionsfähigkeit der Besatzung in den ersten Momenten, die geringe Lautstärke der Warnsignale, aber auch die Vollständigkeit des Schiffsinnenraums führten zu einer Sackgasse auf Deck D waren viele der Elemente, die die Geschwindigkeit erklärten, mit der sich das Feuer ausbreitete, und die Tatsache, dass viele First-Class-Passagiere in ihren Kabinen eingeschlossen waren.

Sensationeller ist es natürlich zu schreiben, es sei ein gezielter Angriff auf den Kapitalismus gewesen, weil es keine Opfer zweiter und dritter Klasse gegeben habe. Dieses Detail taucht oft vor Gericht auf, als wäre es ein Angriff auf die natürliche Ordnung. Auf der von Messageries Maritimes geführten Opferliste wird die Magd – das Subjekt der Kolonisierten – wie eine Randnotiz am Ende von Hand angefügt.

Die Kristallisation der Angst einer Ära

Inmitten all der Verschwörung ergibt sich auch die Möglichkeit, dass der Angriff durchgeführt wurde, um zu verhindern, dass Albert Londres mit dem Inhalt einer potenziell explosiven China-Ermittlung nach Frankreich zurückkehrt. Eine Interpretation, die wie andere aus dem Eurozentrismus und der klassischen Kolonialangst stammt, ohne die riskante Natur solcher Operationen zu berücksichtigen. Denn wenn der Journalist beim Untergang ums Leben kam, würde er, wie die meisten Passagiere, sehr wenig brauchen, um zu überleben. Das Feuer hatte den gesamten Gang auf Deck D erfasst, Albert Londres versuchte durch sein Kabinenfenster zu entkommen. Mechaniker Maurice Sadorge warf den Feuerwehrschlauch darauf, aber die Reporter warteten in ihrer Eile nicht, bis der Schlauch hängen blieb und ins Wasser tauchte. Er kann nicht schwimmen.

Im Kontext der Spannungen zwischen imperialen Mächten und komplexen internationalen Krisen ist Europa orientierungslos. Meereskatastrophen wie die mysteriösen Ermittlungen von Albert Londres machen es möglich, die Ängste einer Zeit einfach zu konkretisieren. Am 27. Mai rechte Zeitungen Französische Aktion Kohlenblasen: „Danzig? Mukden? als Georges-Philippar, wird die Welt brennen? »