Hyundai Group setzt auf leichteren und effizienteren EMR4-Elektromotor

Derzeit bietet die Hyundai Group eines der besten Angebote für Elektrofahrzeuge an. Wir haben kürzlich gesehen, wie der IONIQ 5 als World Car of the Year ausgezeichnet wurde, zusätzlich zu anderen Auszeichnungen im Zusammenhang mit der 100 % elektrischen Version. Die Zukunft sieht rosiger aus, nachdem der südkoreanische Konzern einen der größten Käufe von Elektromotorrädern getätigt hat. Wie wir wissen, setzt der Hyundai-Konzern ab 2024 auf neue Motorentechnologien.

Vitesco Technologies hat einen 2-Milliarden-Euro-Auftrag zur Lieferung des Achsantriebs EMR4 (Electronics Motor Reducer) der nächsten Generation an die Hyundai Motor Group erhalten.

Hyundai: Der neue Elektromotor wird effizienter

Der Hyundai-Konzern hat sich zu einem wichtigen Akteur in der globalen Elektromobilität entwickelt. Da das Angebot an Elektrofahrzeugen weiter wächst, arbeiten die Südkoreaner ständig daran, ihre Benchmark-Produkte zu verbessern.

Für die kommenden Jahre haben die Hyundai Group und Vitesco eine Vereinbarung unterzeichnet, wonach der Autohersteller den fortschrittlichsten neuen Elektromotor des deutschen Unternehmens, den neuen EMR4-Motor, ausstatten wird.

Mit einem Auftragswert von 2 Milliarden Euro werden ab 2024 die ersten Fahrzeuge mit neuen Motoren zu sehen sein. Ausgerichtet auf das globale B- und C-Segment arbeiten Hyundai und KIA bereits an der Entwicklung ihrer neuen Modelle.

Der asiatische Konzern wird einen 3-in-1-Motor mit einer Leistung von 160 kW (218 PS) verwenden und damit die Leistung des aktuellen Aggregats übertreffen, das 150 kW (204 PS) nicht übersteigt. Der EMR4-Block wird den EMR3 ersetzen und Reichweite und Leistung erhöhen.

Während die E-GMP-Plattform der Hyundai Group mit 800 Volt läuft, läuft der EMR4-Motor nur mit 400 Volt, sodass Vitesco einen geschlossenen Wechselrichter liefern wird, obwohl dieser nicht über die gesamte Bandbreite verwendet wird, wie Hyundai und KIA immer wieder bekräftigt haben Wille. verwenden für einige ihrer Modelle ein 400-Volt-Schema, insbesondere in den Segmenten B und C, die ab 2024 als erste den neuen Antriebsstrang verwenden.

Bilder des EMR4-Motors, der die Hyundai-Gruppe vervollständigen wird

Der EMR4 ist eine „3 in 1“ Maschine

Obwohl Hyundai und KIA den EMR4-Block nur im mittleren Leistungsbereich anbieten, wird der Vitesco dank seiner neuen Spezifikationen mit seinem neuen Motor den Leistungsbereich zwischen 80 und 230 kW abdecken können, zwischen 109 und 313 PS. Dies ist eine viel größere Bandbreite als derzeit der EMR3-Motor bietet, der von 120 bis 150 kW reicht.

Das ist nicht der einzige Vorteil, denn es gibt auch eine Reduzierung der Blockgröße, was die Integration erleichtert, sowie eine bessere Effizienz, was zu einer höheren Reichweite führt.

Verbesserte Leistung und Effizienz werden durch die Verwendung von Siliziumkarbid (SiC)-Halbleitern erreicht. Die kleinere Größe bedeutet auch ein geringeres Gewicht, bis zu 25 % im Vergleich zu EMR3-Blöcken.

Bilder der derzeit von der Hyundai-Gruppe verwendeten EMR4- und EMR3-Motoren

Alle EMR4-Motoren sind in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, ob Wechselrichterleistung oder höhere oder niedrigere Leistung, und werden auf derselben Montagelinie hergestellt, hauptsächlich im Werk von Vitesco Technologies in Tianjin in China sowie an anderen Standorten.

Wir sind stolz darauf, mit dieser attraktiven Antriebswelle zur Elektrofahrzeugplattform der Hyundai Motor Group beizutragen. Dieser Auftrag unterstreicht einmal mehr unsere Strategie mit einem ersten Fokus auf Elektromobilität.

sagte Andreas Wolf, CEO von Vitesco, während der Übergabe und Unterzeichnungszeremonie.

Rafael Frei

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