Freeports England: Die Rückkehr des Brüsseler Albtraums

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Gepostet am 21. April 2022




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Britische Freihäfen: Seit dem Brexit versuchen britische Städte Freizonen zu werden, das ist die Albtraum-Rückkehr Brüssels und aller europäischen Konstruktivisten aus Singapore-in-Thames. Vor allem aber das Dementi der gesamten französischen Presse, die sah, wie Boris Johnson Thatcher zugunsten der Pandemie den Rücken kehrte.

Die britische Regierung versucht, die Post-Brexit-Wirtschaft in der Region durch die Schaffung von zehn Freihäfen anzukurbeln, was laut Angaben eine potenziell lukrative Gelegenheit für die betroffene Region darstellt Finanzielle ZeitMehr als 30 Flughäfen und Seehäfen im Vereinigten Königreich bewerben sich um Freihäfen (Freier Port), also eine Freihandelszone, in den Handelsturbulenzen nach dem Brexit, in denen zehn Freigebiete geschaffen werden könnten (Steuer- und Regulierungs-Lite).

Eine krasse Absage an Wunschdenken aller französischen Presse, die sich immer ihre Wünsche erfüllt hat und die gesehen hat, wie Boris Johnson Margaret Thatcher den Rücken gekehrt hat, die 1983 geschwenkt hat Verfassung der Freiheit von Friedrich Hayek sagt: Das glauben wir. »

Wir erinnern:

Welt ab 24. Oktober 2020 „Wie Boris Johnson den Thatcherismus in England begraben hat“ Echo ab 21.11.2020 „Boris Johnson, Margaret Thatchers absolute Antithese“
Le figaro ab 13.12.2020 „Willkommen Boris Johnson … und auf Wiedersehen Margaret Thatcher“

Aber Boris Johnson ist ein Bündnis nationaler Souveränität, das einer liberal-konservativen Politik dient, die auf den Wohlstand des Landes abzielt. Dieses Bedürfnis nach Liberalismus, das österreichisch war, fehlte den französischen Herrschern auf der rechten und linken Seite, insbesondere Ric Zemmour, leider.

Zum britischen Freihafen

Mehrere Bezirke haben ihre Hoffnung zum Ausdruck gebracht, eines dieser zehn Gebiete zu werden, darunter die Stadt Sheffield, eine Ansammlung von Kais in der Nähe von Bristol oder eine Ansammlung von Kais und Industriegebieten in der Themsemündung und im Osten Londons. Die Regierung wird voraussichtlich im März ihre Optionen offenlegen. Bericht von Finanzielle Zeit betonte, dass die Aufmerksamkeit, die dem Projekt geschenkt wird, als gute Nachricht für den britischen Premierminister Boris Johnson angesehen wird, der sich für Freihäfen eingesetzt und sich dazu verpflichtet hat “ erhöhen „ (aufleveln) Gebiete, die bei den Parlamentswahlen 2019 unter Druck standen.

Im Rahmen des Plans wird der neue Freihafen von den üblichen Steuern und Abgaben sowie anderen Vorschriften für Import- und Exportzwecke befreit, wodurch das gesamte 45-Kilometer-Areal im Wesentlichen in ein riesiges Lagerhaus verwandelt wird. Neben der Erleichterung des Imports, Exports und der Lieferung von Waren wird die Zone auch Fabriken innerhalb derselben Zone fördern. In einem Fall befand sich die gesamte Automotorenfabrik innerhalb des Gebiets Freier Port vorschlagen.

Sogar Lohnsteuern und Planungen für den Bau neuer Fabriken und Lager könnten in diesem Bereich gelockert werden, je nachdem, wie die Pläne letztendlich zustande kamen.

Eigentlich tritt dieser Plan nicht ab heute in Kraft. Dies wurde in einem 2016 veröffentlichten Papier von Rishi Sunak, dem heutigen Finanzminister, vorgeschlagen, der beschrieb, wie die Intensivierung der Aktivitäten von Duty-Free-Zonen vorangetrieben werden könnte „Ankurbelung des Handels, der Fertigung und des Nordens des Landes“ im Post-Brexit-England. Befürworter von Freihäfen sehen darin eine Perspektive für mehr Beschäftigung und Wohlstand. Tatsächlich behauptet der Sunak-Bericht, dass britische Freihäfen, wenn sie so gut funktionieren würden wie ihre entsprechenden Gebiete in den Vereinigten Staaten, 86.000 Arbeitsplätze schaffen könnten.

Wir stimmen mit der Rede vom 2. Februar 2020 am Greenwich Royal Naval College überein, in der Boris Johnson anrief, um mit den Augen zu rollen und Folgendes zu starten:

„Der Vatikan hat Michelangelo, Greenwich hat Thornhill, was uns eine symbolische und etwas verrückte Szene hinterlässt, die den britischen Geist des frühen 18. Jahrhunderts einfängt.und Jahrhundert. »

Diese Zeiten des Optimismus und der globalen kommerziellen Expansion, die um uns herum durch diese Anker, Ruder oder Sextanten symbolisiert werden, laden uns dazu ein „Bei Null anfangen und den Geist dieser Meeresvorfahren wiederentdecken, deren Ausbeutung nicht nur Reichtum, sondern auch eine globale Perspektive brachte“.

Unter der Schirmherrschaft der Herrscher William und Mary, die im Zentrum des Gemäldes regieren, spricht der Premierminister. Das Paar, das ab 1689 regierte, symbolisierte einen globalen Handelsboom, der durch neue Marinetechnologien angeheizt wurde, ohne die unsichtbare Hand von Adam Smith und das Prinzip des komparativen Vorteils zu vergessen. David Ricardodie lehrt, dass, wenn Länder lernen, sich zu spezialisieren und zu handeln, der aggregierte Wohlstand und die Produktivität zunehmen werden, endend mit Richard Cobden : „Freihandel ist Gottes Diplomatie – der einzig sichere Weg, Menschen in Frieden zusammenzubringen; Je freier Waren die Grenze passieren, desto weniger Soldaten passieren sie. »

Boris Johnson dann entschieden und mutig gegenüber der EU:

„Ich sehe keine Notwendigkeit, uns zu einem Deal mit der Europäischen Union zu zwingen. Wir werden unsere volle Souveränität über unsere Grenzen, Einwanderung, Wettbewerb, Subventionsregeln, Versorgung, Datenschutz wiederherstellen. »

Dennoch lehnen Konstruktivisten aller Couleur Freihäfen ab. Die Labour Party kritisierte den Plan und nannte ihn einen Angriff Thatcherit (Thatcherit) gegen die Erhebung und Anordnung von Steuern in einem Fall und im anderen Fall aus a „rennen runter“ was profitabel sein wird „Geldwäscher und Steuerhinterzieher“. Dies ist eine Ansicht, die von der walisischen Kommunalverwaltung geteilt wird, die walisischen Städten nicht einmal erlaubt, sich um Freihäfen zu bewerben, da sie Bedenken wegen entgangener Steuereinnahmen anführt.

Auch mehrere Mainstream-Medien machten Schlagzeilen, indem sie deutlich ihre Ablehnung des Plans zum Ausdruck brachten. Bewachen (Labour-Redaktion) fragt, ob es sich tatsächlich um freie Häfen handelt oder ob sie genauer als schmutzige Häfen bezeichnet werden können, (Bastard-Port) beschuldigte die Briten der Schaffung „Mini-Steueroase“ (Mini-Steueroase).

Ein überraschend parteiischer BBC-Artikel (Labour-Redaktion, obwohl öffentlicher Dienst) zeigt einen Experten, der dies behauptet Freier Port überhaupt keine Arbeitsplätze schaffen und nur verdrängen.

Optimistische britische Regierung

Die Regierung Boris Johnson ist jedoch optimistischer.

Die Erklärung von 2019, die die Ankündigung des politischen Projekts begleitet, bestätigt Folgendes:

„Freier Hafen [feront] um sicherzustellen, dass die britischen Hafenstädte und Flughäfen bereit sind, die Möglichkeiten nach dem Brexit voll auszuschöpfen, einschließlich des verstärkten Handels mit den USA und des schnellen Wachstums auf den asiatischen Märkten, wenn wir unser erstes Freihandelsabkommen mit einem globalen Partner unterzeichnen. »

Er fügte weiter hinzu:

„Es gibt bereits Tausende von äußerst erfolgreichen Freihandelszonen auf der ganzen Welt, wobei die Vereinigten Staaten die Schaffung von mehr als 250 Freihandelszonen angeführt haben, in denen 420.000 Menschen beschäftigt sind, von denen viele in hochqualifizierten Berufen im verarbeitenden Gewerbe arbeiten. »

Rafael Frei

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