FORMEL 1. Monza-Fieber ist Leidenschaft, Name: Claudio Grillo – Varesenoi.it

Hallo Freunde der Online-Information, in Erwartung unseres Heim-Grand-Prix hatten wir die Ehre, einen Bezugspunkt im Motorsport unserer Region, Claudio Grillo, General Manager von Renault Paglini, zu interviewen.

Zunächst einmal vielen Dank für Ihre Verfügbarkeit. Was denkst du über diese Formel-1-Saison?

In dieser Saison würde ich sagen, dass die Verstappen-Kombination von Red Bull so unglaublich ist, dass sie an Bewunderung grenzt. Denn am Ende kann man, selbst wenn man Fan von Ferrari oder Alpine ist, diese Überlegenheit nur bewundern. Den Gegner zu bewundern, ist fast ein Zeichen des Aufgebens.

Welche Fahrer begeistern dich in all den Jahren auf dem Platz am meisten?

Ich muss sagen, dass Vettel mich erstaunt hat. Ihn persönlich zu sehen und zu sehen, wie er auf das Team zugeht, ist wirklich aufregend. Einfache Leute, die das Team bilden, sehr bescheiden und leidenschaftlich. Achten Sie immer auf die Mechanik und alle Teamkomponenten. Kürzlich habe ich mich in Ricciardo verliebt, einen Rennfahrer, der etwas bewirkt, indem er eine Show macht. Wenn er in Renault fährt, holt er das Beste aus dem Auto heraus und tut es mit einer Show.

Wer fällt Ihnen heute in Sachen Talent und Qualität am meisten ins Auge?

Über Verstappen zu sprechen ist eine Kleinigkeit, die wirkliche Überraschung war für mich in diesem Jahr Alexander Albon von Williams, ein Fahrer, der in den nächsten Jahren sehr gut abschneiden könnte.

Was denkst du über den Fahrermarkt und was diesen Sommer in Alpine passiert? Es gibt Gerüchte, dass sich Pierre Gasly Ocon anschließt, zwei Franzosen in einem französischen Auto, wie sehen Sie das?

Ich finde, wir sollten in der Formel 1 keine patriotischen Regeln aufstellen. Zwei Franzosen in einem französischen Auto sind ein Ereignis, das von der aktuellen Situation geprägt ist. Wenn Gasly Deutscher wäre, gäbe es kein Problem. Auf dem Rennfahrermarkt war das, was mit Piastri passiert ist, ein ziemlicher Schock. Es ist überraschend, dass ein Rennfahrer, der so lange verfolgt wurde und der das natürliche Ergebnis hat, ein Teamrennfahrer zu sein, versagt hat. Die Welt der Formel 1 ist grausam, wir dürfen es nicht bereuen und nach vorne schauen. Die beruhigendste Nachricht ist, dass sich Alpine entwickelt und wir hoffen, um das Podium und vielleicht noch mehr konkurrenzfähig zu sein, und bis dahin werden die Top-Fahrer näher kommen.

Eine Kuriosität: Gab es bei den vielen Rennen, die Sie erlebt haben, einen bestimmten Grand Prix, der Sie beeindruckt hat?

Definitiv der erste Sieg von Renault in der Formel 1, Jabouille di Dijon im Jahr 1979. Erster Sieg mit einer Herausforderung an die Formel 1 mit seinem Eintritt in den Zirkus des ersten Turbomotors der Geschichte. Nach unserer Wahl folgt jeder unserer Philosophie. Der erste Sieg war unglaublich. Von diesem Grand Prix erinnerte sich jedoch jeder nur an die Herausforderung von Arnoux Villeneuve.

Als Fans, die Rennen in ganz Europa verfolgen, waren wir beeindruckt von der Unmöglichkeit, Tickets zu finden. Monza bereitet sich darauf vor, mit 350.000 Coupons einen historischen Besucherrekord zu brechen. Wie würden Sie dieses Phänomen erklären? Der Verstappen-Effekt und die orange Welle oder ist es ein breiteres Phänomen?

Die Art und Weise, die Formel 1 zu fördern, entwickelt sich ständig weiter. Ich werde sagen, dass es, bevor es ein Sport für Kenner war, jetzt zu einem beliebten Phänomen geworden ist. Es ist klar, dass zwei Faktoren diese Situation beeinflusst haben müssen: 1. Die letztjährige Meisterschaft wurde in der letzten Runde entschieden 2. Ferraris gute Saison. In diesem Jahr hat Ferrari in Monza die Chance zu gewinnen und für seine Fans ist der Große Preis von Italien etwas für sich. In Monza zu gewinnen ist nicht wie eine Weltmeisterschaft zu gewinnen, aber es hat einen sehr wichtigen Wert. Ein Sieg, der versucht, jedes Jahr den Wert des Grand Prix mit nach Hause zu nehmen.

Wie sehen Sie die Zukunft von Alpine? Wir erinnern alle Fans daran, dass dies das einzige Formel-1-Auto ist, das ein anderes Motordesign (Heckkühler) hat.

Nehmen wir an, die Renault-Welt war schon immer sehr um Innovation besorgt. Es ist klar, dass es einige Fallstricke gibt, wenn man sich auf unbekanntes Terrain begibt, aber wenn man es richtig macht, ist es großartig. Jetzt ist Wachstum zu sehen. Letztes Jahr war es eine gute Meisterschaft und dieses Jahr ist es noch besser, wir kämpfen um den Gewinn einer weiteren Weltmeisterschaft. Außerhalb von Red Bull, Ferrari und Mercedes ist es nicht einfach, McLaren, Alpha Tauri, Haas und Aston Martin zu schlagen. Diese Mannschaften hinten zu halten, ist keine leichte Aufgabe. Alonso und Ocon punkten immer und machen einen tollen Job. Allerdings lässt sich die Zukunft in der Formel 1 nie ablesen.

Adelmar Fabian

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