F1. Der berühmte Saisonabschlusswettbewerb. Schumacher wird nicht mehr respektiert

  • Lewis Hamilton und Max Verstappen haben nach dem letzten Rennen in Saudi-Arabien keine Worte der Kritik
  • Die letzten Rennen der Saison, die über die Meisterschaft entscheiden, hat es viele Male gegeben, und einige davon werden heute noch diskutiert
  • 1997 endete die Rivalität von Michael Schumacher mit Jacques Villeneuve damit, dass der legendäre F1-Fahrer darum kämpfte, das Etikett der betrügerischen und unehrlichen Athleten zu brechen.
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Mit jeder weiteren Fahrt auf die Strecke der Champions und Titelherausforderer wurde es immer heißer und heißer. Beide erzielten nach 21 WM-Runden 369,5 Punkte. Die jüngeren Spieler übernehmen jedoch die Führung, da er in dieser Saison mehr Siege hat. Der Niederländer hat in diesem Jahr neunmal gewonnen, der Brite nur einen Sieg weniger.

Das letzte Rennen war eine Reihe von Drehungen und Wendungen, die letztendlich gut für den Titelverteidiger funktionierten, der seine Niederlage gegen Verstappen wieder gut machte. Nach dem Rennen konnten die beiden Fahrer ihre Wut nicht verbergen.

– Ich muss ruhig bleiben, was sehr schwierig ist. Er hat sicherlich die Grenzen überschritten. Gegen diesen Mann musste ich oft Kollisionen ausweichen, beschwerte sich der Mercedes-Spitzenreiter.

– Zum Glück haben die Fans eine klare Meinung zum Rennen, denn was heute passiert ist, ist unglaublich. Ich versuche nur, mich zu wehren, aber bei diesem Sport geht es eher darum, zu bestrafen als zu fordern. Für mich ist es keine Formel 1. Aber zumindest gefällt es den Fans … – sagte der zweite Niederländer im Ziel bei der Konferenz.

Die Rivalität in Abu Dhabi wird sicherlich spannend und bezieht sich auf das historische Spiel der F1-Weltmeisterschaft.

1984: Prost war schneller, aber Lauda gewann

Vor der Saison 1984 trat Alain Prost dem McLaren-Team bei, das bald vier Titel gewinnen sollte. Bevor er jedoch seinen Erfolg genießen konnte, musste er gegen den großen Niki Lauda antreten, der bereits zwei Siege in der Gesamtwertung einfuhr: 1975 und 1977.


Foto: SVEN SIMON / PAP

Alain Prost und Niki Lauda auf dem Hockenheimring (5. August 1984)

Der Franzose war regelmäßig schneller als der Österreicher – der einfachste Beweis ist, dass Lauda 1984 keine Pole-Position holte, Prost sogar dreimal.

Vor dem letzten Saisonrennen in Portugal lag der Österreicher 3,5 Punkte vor Frankreich, sodass er nach damaligem Stand mindestens Platz 2 brauchte, um den Titel zu holen. Die schlechte Nachricht ist, dass er aufgrund des starken Regens im Qualifying nur den 11. Platz belegte. Im Rennen wollte er sich auf Nelson Piquet verlassen, der Prost nicht mochte und versprach, Lauda zu unterstützen, aber die Pole-Position musste er schnell vergessen, als er die Strecke betrat.

Am Ende legte der Österreicher alles auf eine Karte und achtete wenig auf die Konsequenzen, sondern rannte einfach wild ins Ziel. Die Probleme von Nigel Mansell, der auf dem zweiten Platz fuhr, gaben Lauda die Position, die er brauchte, um ihm zu helfen, den Titel zu gewinnen. Alain Prost musste sich trotz sieben Siegen in dieser Saison mit dem Zweitplatzierten auseinandersetzen. Er konnte jedoch die Überlegenheit seiner Teamkollegen erkennen und mit McLaren eine fantastische Saison feiern.

1997: Schwarze Karte in Schumacher-Karriere

Wie Niki Lauda holte auch Michael Schumacher zwei Titel, als er mit dem Kanadier Jacques Villeneuve um den Titel kämpfte. Der Williams-Pilot ist jedoch ein sehr würdiger Rivale für Deutschland, denn er gewann in der Saison 1997 sieben Mal, obwohl Schumacher vor dem letzten Rennen mit einem Punkt Vorsprung in der Wertung führte.

Der Grand Prix von Europa in Jerez ist schon vor dem Rennen in die Geschichte eingegangen. Insgesamt drei Fahrer – Villeneuve, Schumacher und Heinz-Harald Frentzen von Williams – fuhren im Qualifying die gleiche Bestzeit. Es fühlt sich an wie eine Filmgeschichte, dreimal (jede Tausendstelsekunde) vor dem wichtigsten Rennen der Saison dasselbe zu spielen, aber es ist wirklich passiert.

Das Rennen begann für Schumacher gut, aber das Wichtigste passierte in Runde 48.


Foto: RTL / PAP

Zusammenstoß zwischen Michael Schumacher und Jacques Villeneuve (26. Oktober 1997)

„Diesmal hat es nicht geklappt!“ – Martin Brundle, F1-Fahrer 1984-1989 und 1991-1996, kommentiert das Rennen auf ITV Sport, schreit ins Mikrofon. Schumacher landete nach diesem Manöver auf Schotter und musste das Rennen abbrechen. Er führte mit Kanada in der Wertung mit 1 Punkt … aber die Jury entschied sich, alle deutschen Ergebnisse in der Saison 1997 zu kippen. Es schien sehr hart, aber danach wurde Schumacher als unehrlicher Athlet gebrandmarkt.

2007-2008: Hamiltons Glückswandel in Brasilien

2007 gab Lewis Hamilton sein Formel-1-Debüt und ging sofort ins Rennen um den Weltmeistertitel. Er könnte der erste Fahrer werden, der in seiner Rookie-Saison den Titel holt. Alles läuft nach Plan, obwohl am Ende des Wettbewerbs ein Wunder geschieht.

Im vorletzten Rennen in Shanghai blieb Hamilton plötzlich im Kies stecken und verpasste die Ziellinie. Finn Kimi Räikkönen, die den GP von China gewonnen hat, ist zurück im Titelrennen. Vor dem Rennen in Brasilien kämpften drei Fahrer um den Titel: Hamilton (107 Punkte), Räikkönen (100 Punkte) und Fernando Alonso (103 Punkte). Der Brite blockierte Finn im Qualifying, was ihm gute Ergebnisse erschwerte. Felipe Massa holte sich vor seinen eigenen Anhängern die Pole-Position.


Foto: Gero Breloer / PAP

Kimi Räikkönen (Mitte) vor Lewis Hamilton (links) und Fernando Alonso (F) (21. Oktober 2007)

Der Brasilianer half dem Finn schnell beim Start, und Hamilton wurde aufgrund verschiedener Umstände vom 4. auf den 8. Platz abgebaut. Die Verfolgung war erfolglos und Räikkönen gewann, was ihm erlaubte, seine erste Meisterschaft in seiner Karriere zu gewinnen. Bis heute der letzte für den Ferrari-Rennfahrer.

Ein Jahr später wurden die Karten auf derselben Spur vertauscht. Diesmal kämpft Massa um den Titel, und sein Rivale ist Hamilton. Für den Brasilianer lief alles nach Plan – er holte im Qualifying die Pole-Position und der Brite wurde nur Vierter. Massa braucht ihn jedoch nur als 6. im Rennen, wenn er alleine gewinnen will.

Strömender Regen kurz vor Spielbeginn in Interlagos sorgte für das letzte Drama der Saison. Massa war nicht überrascht und führte das Rennen ruhig an, während Hamilton mit steigenden Chancen konfrontiert war. Einer von ihnen ist sogar Robert Kubica. Zwei Runden vor Schluss saßen Hamilton und Sebastian Vettel hinter Pole fest, der kurz vor dem Überholen stand. Der Deutsche nutzte die Situation und verdrängte den Briten auf den 6. Platz.

Im Nu beendete Massa das Rennen und wurde damals Weltmeister. Bei Ferrari brach Euphorie aus, aber das war noch nicht das Ende des Wettbewerbs. In der Mitte der Runde sah Hamilton Timo Glock von Toyota vor sich, der auf nasser Strecke Grip-Probleme hatte. Der Brite überholte ihn und belegte den 5. Platz, und die Feierlichkeiten begannen mit McLaren. Felipe Massa hat sich von der Saison 2008 nie mehr erholt.

2014-2016: Mercedes Dominator

Ross Brawn ist in der Formel 1 als Architekt der Siege von Michael Schumacher bei Benetton (1994-1995) und Ferrari (2000-2004) bekannt. 2009 gewann er in einem nach ihm benannten Team die Weltmeisterschaft, ein Jahr später, nach dem Kauf von Mercedes-Benz, bleibt er deren Chef. Und er baut wieder Kraft auf, obwohl es ihm nicht gelingt. 2013 verließ er die Formel 1.

Mercedes hat jedoch seine besten Jahre hinter sich. Lewis Hamilton und Nico Rosberg bildeten ein Tandem, das die Konkurrenz in der Formel 1 dominierte, aber auch Teil des Kampfes innerhalb des Teams war. Die beiden sind Freunde aus Kart-Zeiten, aber in der F1 gibt es keine Sentimentalität.

Die Saison 2014 war so speziell, dass sie in einem Doppelwertungsrennen endete. Es hätte den Wettbewerb diversifizieren sollen, zumal der Fall vor dem letzten Grand Prix geöffnet wurde. Nico Rosberg versäumte es jedoch, Hamilton den Sieg und den zweiten Titel seiner Karriere zu sichern.

Die Saison 2015 war nicht so aufregend, aber die Rivalität zwischen Deutschland und England wird immer stärker in den Medien. Nach dem US-Grand-Prix war Rosberg so wütend, dass er Hamilton den Hut warf, also hätte er ihn früher aufgeben sollen. – Wenn ich der Erste bin, entscheide ich, wie ich gehe. Er (Hamilton) versuchte, mich von der Strecke zu drängen, aber ich wollte ihn nicht gehen lassen, weil ich das Recht hatte, meine Linie zu verteidigen. Deshalb hat es mich getroffen. Er ist zu weit gegangen – sagte er nach dem Rennen.

Der spanische GP 2016 schien seinen Höhepunkt zu erreichen: Hamilton hatte in der ersten Runde Mühe, seine Position am Start zurückzugewinnen und überholte Rosberg, führte jedoch zu einem Unfall, der beide Fahrer aus dem Rennen zwang. Er war sehr wütend, darunter auch Niki Lauda, ​​die am Ende seines Lebens mit Mercedes zusammengearbeitet hat.

Der Abu Dhabi Grand Prix, das letzte Rennen der Saison, ist einmal mehr ein beispielloser Ort. Hamilton hat Rosberg eingeholt, indem er die letzten drei Rennen gewonnen hat, aber Deutschland führt immer noch. Am Ende wurde eine sehr interessante Hamilton-Verfolgung von Rosberg, Sebastian Vettel und Max Verstappen angeführt. Am Ende wurde der Mercedes-Pilot Zweiter, was für den ersten Titel reichte, danach beendete er seine Karriere.

„Wir haben uns einmal gesagt, dass wir Formel-1-Weltmeister werden. Jetzt sind wir beide. Glückwunsch, Nico. Du hast alles getan, um die Meisterschaft zu gewinnen“, schrieb Lewis Hamilton auf Instagram.

Adelmar Fabian

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