Diese jungen Piloten folgen 2022

Pedro Acosta

Pedro Acosta, Red Bull KTM Knoblauch

Foto von: Ajo Motorsport

Pedro Acosta Sieger und Weltmeister, Red Bull KTM Ajo

Pedro Acosta Sieger und Weltmeister, Red Bull KTM Ajo

Foto von: Gold und der Schwan / Motorsport-Bilder

Im Alter von 17 Jahren sorgte Pedro Acosta in der Motorradwelt für Furore. Der junge Spanier gewann letztes Jahr hintereinander den Red Bull MotoGP Rookies Cup und in dieser Saison die Moto3-Meisterschaft. Auf einer Runde dominierte er seine KTM nicht: Seine erste Pole-Position erzielte er im letzten Rennen 2021, als er bereits gekrönt war, und seine durchschnittliche Position im Qualifying lag bei 11,4. Daher sind Fortschritte in diesem Bereich erwünscht, aber Acosta hat seine hervorragende Leistung im Rennen bereits verdoppelt und erringt sechs Siege. Wenn man bedenkt, dass seine Hauptkonkurrenten um den Titel in ihrer dritten oder vierten Saison auf diesem Niveau oder darüber liegen, sogar auf Platz zehn für Romano Fenati, ist das beeindruckend. In der kommenden Saison wird Acosta für das KTM Ajo-Team in der Moto2 antreten und hat die Chance, innerhalb von drei Jahren den dritten Titel in Folge zu gewinnen.

Andrea Kimi Antonelli

Andrea Kimi Antonelli, Laut Powerteam

Andrea Kimi Antonelli, Laut Powerteam

Foto von: Giovanni Nappi

Andrea Kimi Antonelli

Andrea Kimi Antonelli

Foto von: Prema Powerteam

Er ist der Star des neuen Mercedes, mit einem Namen, der Ihnen vielleicht fremd klingen mag. Ja, der am 25. August 2006 in Italien geborene Mann hat den gleichen Vornamen wie Kimi Räikkönen, aber es besteht eindeutig keine Verwandtschaft zwischen den beiden. Immerhin ist der zukünftige Weltmeister von 2007 noch nicht zur Scuderia Ferrari gestoßen… Immerhin ist Antonelli mit einer sehr beeindruckenden Erfolgsbilanz im Kartsport sehr vielversprechend: Im vergangenen Jahr gewann er die WSK Euro Series und die FIA-Europameisterschaft in der Kategorie OK. In dieser Saison gab Antonelli sein Debüt im Einsitzer, indem er an den letzten drei Treffen der italienischen F4 teilnahm, und seine Anpassung war offensichtlich sehr schnell, als er beim letzten Treffen in Monza drei Podestplätze unterschrieb. 2022 wird er eine komplette Kampagne für Prema spielen und wird sicherlich einer der Titelanwärter sein.

Oliver Bearman

Oliver Bearman, Van Amersfoort Racing

Oliver Bearman, Van Amersfoort Racing

Foto von: Giovanni Nappi

    Oliver Bearman

Oliver Bearman

Bild von: Ferrari

Oliver Bearman ist zweifellos einer der Nachtschwärmer dieser Saison 2021. Wenn sein Kart-Track-Rekord schwerer zu beurteilen ist, weil er noch nie bei der WSK oder bei der Weltmeisterschaft gefahren ist, ist seine zweite Einsitzer-Saison überwältigend. Der 16-jährige Brite hat gerade die beiden härtesten Formel-4-Meisterschaften in Italien und Deutschland gewonnen, mit 26 Podestplätzen, darunter 17 Siege in 39 Rennen, neben Van Amersfoort Racing, der sich der üblichen Vormachtstellung von Prema Powerteam gegenübersieht. Gleichzeitig arbeitete er freiberuflich bei GB3 (ehemals britischer F3) und sicherte sich vier Podestplätze, darunter einen Sieg in neun Rennen. Diese Leistung hat es ihm ermöglicht, der Ferrari Driver Academy beizutreten, und wir werden ihn nächstes Jahr bei der FIA F3 in Prema sehen. Er unterschrieb auch den siebtschnellsten Nachsaison-Qualifying-Test.

Raul Fernandez

Raul Fernandez, Red Bull KTM Ajo

Raul Fernandez, Red Bull KTM Ajo

Foto von: Gold und der Schwan / Motorsport-Bilder

Raul Fernandez, Red Bull KTM Ajo

Raul Fernandez, Red Bull KTM Ajo

Foto von: Gold und der Schwan / Motorsport-Bilder

Raúl Fernández, der 2018 in der Moto3 Junior gekrönt wurde, im vergangenen Jahr Vierter in der Moto3, gab den Ton an und beendete die Saison mit drei Podestplätzen, darunter zwei Siegen. Nach seinem Aufstieg auf die nächste Stufe ist der Spanier, der gerade seinen 21. Fernández ist vielleicht der konkurrenzfähigere der beiden und hat sieben Pole-Positions, acht Siege und sieben schnellste Runden eingefahren, aber auch etwas weniger konstant, was vielleicht verständlich ist. Sein Sturz von Imola, als er die Führung übernahm, war das entscheidende Ereignis der Saison, der Titel entfernte sich um vier Punkte von ihm. Anschließend machte Fernández Schlagzeilen, indem er sich halbherzig über die mangelnde Unterstützung seiner Mannschaft beschwerte. Atmosphäre! Immerhin steigt er 2022 mit Tech3 in die MotoGP ein und seine Leistungen in der Königsklasse werden definitiv ein Spektakel.

Adrian Fourmaux

Adrien Fourmaux, Alexandre Coria, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC

Adrien Fourmaux, Alexandre Coria, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC

Bild von: M-Sport

Adrien Fourmaux, M-Sport Ford WRT

Adrien Fourmaux, M-Sport Ford WRT

Foto: McKlein / Motorsport-Bilder

Adrien Fourmaux war bereits 21 Jahre alt, als er 2016 mit dem Rallyesport begann, aber seitdem ist sein Aufstieg bemerkenswert und aufgefallen. Dieser junge Orthopäde gewann die Junioren-Kategorie der französischen Rallye-Meisterschaft 2018; In den letzten drei Jahren hat er mehrere Podestplätze bei der WRC2 sowie lockere Siege bei der ERC geholt und gleichzeitig Erfahrungen in der Königsklasse gesammelt, als er den Ford des M-Sport-Teams fuhr. . Die Saison 2021 war mit fünf WRC-Top-7-Platzierungen ermutigend; Wie das Programm im nächsten Jahr aussehen wird, bleibt abzuwarten.

Ry Hirakawa

Ryo Hirakawa, TOYOTA GAZOO Racing

Ryo Hirakawa, TOYOTA GAZOO Racing

Foto: TOYOTA GAZOO Racing

Ryo Hirakawa (#37 TOMS GR Supra Guard)

Ryo Hirakawa (#37 TOMS GR Supra Guard)

Foto von: Masahide Kamio

Es stimmte, Ry Hirakawa würde bald 28 Jahre alt werden. Was ist sein Platz in den Versprechen von morgen, fragen Sie sich vielleicht? Es stellt sich heraus, dass Hirakawa der glückliche Gewinner ist, der den neo-pensionierten Kazuki Nakajima bei Toyota Gazoo Racing in der WEC-Hypercar-Kategorie ersetzen wird. Es ist schon ein paar Jahre her, dass Toyota den japanischen Formel-3-Meister unter seine Fittiche genommen hat, der seit 2013 in der Super Formula und seit 2014 in der Super GT gefahren ist, eine Meisterschaft, die er 2017 gewonnen hat der diesjährige GR010, Der japanische Rennfahrer hatte zwei ELMS-Saisons und nahm zweimal an den 24 Stunden von Le Mans teil. Hier befindet er sich am tiefsten, und es wird notwendig sein, sich an der Seite seiner neuen Teamkollegen Sébastien Buemi und Brendon Hartley zu verwirklichen.

Victor Martins

Victor Martins, MP Motorsport

Victor Martins, MP Motorsport

Foto: Mark Sutton / Motorsport-Bilder

Victor Martins, MP Motorsport, Podiumsparty

Victor Martins, MP Motorsport, Podiumsparty

Foto: James Gasperotti / Motorsport-Bilder

Nach drei Saisons an der Spitze des Formel Renault Eurocup ist es an der Zeit, Victor Martins auf die nächste Stufe zu heben und nach seiner Krönung im Wettbewerb an die Alpine Academy zurückzukehren. Es ist keine leichte Aufgabe für den ehemaligen französischen Turn- und Kart-Weltmeister, sich dem immer noch harten FIA F3-Feld zu stellen. Mit dem MP Motorsport Team ist Martins der einzige Rookie in den Top 8 der Meisterschaft, Autor eines Siegs in Zandvoort. Seine Konstanz war überragend, denn bis auf den Red Bull Ring, wo er einige Zwischenfälle hatte, und ein vergessenes Wochenende auf dem Hungaroring beendete er alle Rennen nach Punkten. Es ist jedoch nicht klar, wie die Zukunft des ehemaligen Rivalen von Oscar Piastri aussehen wird.

Oscar Piastri

Oscar Piastri, Prema Racing

Oscar Piastri, Prema Racing

Foto: Zak Mauger / Motorsport-Bilder

Oscar Piastri, Pema Racing

Oscar Piastri, Pema Racing

Foto von: Formula Motorsport Ltd

Wenn es nur einen Rennfahrer auf dieser Liste gäbe, wäre es Oscar Piastri. Mit Titelgewinnen im Formel Renault Eurocup, FIA F3 und Formel 2 erreichte der Alpen-Schützling ein historisches Dreifaches. Kein Fahrer, der diese drei Disziplinen, einschließlich der GP2/GP3-Ära, durchquert hat, ist so erfolgreich! Darüber hinaus hat Piastri es auf seine Weise getan und steht erfahreneren Piloten wie Robert Shwartzman, Guanyu Zhou und Dan Ticktum gegenüber. Jedes Mal, wenn der Australier ins Ziel kommt, ist er in den Top 10 und hat fünf Pole-Positions in Folge unterschrieben. Diese beiden Statistiken zeugen von seiner Beständigkeit an der Front und seinem Tempo. Darüber hinaus hat er fünf der letzten neun Rennen gewonnen, wodurch er im gesamten Saisonverlauf 51,58 % der möglichen Punkte erzielen konnte – nur Charles Leclerc hat es seit der Umbenennung der GP2 in F2 besser gemacht. Wir können nur bedauern, dass er nächstes Jahr in der Formel 1 nicht am Start ist und sich mit einer Reserveposition bei Alpine begnügen muss; Ich hoffe, das ist nur eine Verzögerung.

Theo Pourchair

Theo Pourchare, ART Grand Prix

Theo Pourchare, ART Grand Prix

Foto von: Formula Motorsport Ltd

Gewinner des Theo Pourchare - ART Grand Prix

Gewinner des Theo Pourchare – ART Grand Prix

Foto von: Formula Motorsport Ltd

Theo Pourchare setzte seine schnelle Verbesserung der Beförderungsformel fort. Innerhalb von zwei Jahren war der Franzose von der Formel 4 an die Tore der Formel 1 gegangen, Türen, die sich aufgrund seiner mangelnden Erfahrung nicht geöffnet hätten. Doch zwischenzeitlich gab es dort eine Show: Der F4-Titel in Deutschland, ein unglaublicher zweiter Platz in der FIA F3 als Rookie und in dieser Saison neue herausragende Leistungen in der Formel 2 inklusive einem prestigeträchtigen Sieg in Monaco. Pourchaire war schon immer an der Spitze – auch hat er noch nie ein Rennen außerhalb der Top 10 beendet, und die Umstände waren nicht immer günstig: In Baku wurde er Opfer eines Unfalls, bei dem sein Radius gebrochen war. Trotz eines schwierigen Starts hat Saubers Schützling gute Ergebnisse erzielt, um sich den fünften Platz in der Meisterschaft zu sichern. Im nächsten Jahr wird er ein klarer Anwärter auf den Titel sein.

Attraktive Abbi

Attraktive Abbi

Attraktive Abbi

Foto: Mark Sutton / Motorsport-Bilder

Attraktive Abbi

Attraktive Abbi

Foto von: Sam Bloxham / Motorsport-Bilder

Trotz sieben Podestplätzen in anderthalb Saisons in der Formel 4 hatte Abbi Pulling bisher Mühe, sein Ziel im Einzel zu erreichen, bevor er seine Saison 2021 aufgrund eines fehlenden Budgets beenden musste. Die W-Serien-Meisterschaft, in der er in dieser Saison Ersatzfahrer war, gab ihm jedoch die Chance, sich wieder zu erholen, und was für ein Sprung! Für sein drittes Rennen am Steuer eines Formel-3-Einsitzers und sein Debüt in der Disziplin belegte Pulling zu Hause in Silverstone den achten Platz. In Zandvoort belegte er dann den siebten Platz und glänzte beim letzten Treffen auf dem Circuit des Amériques richtig: Pole-Position im Qualifying, dann Vierter und Zweiter im Rennen, nachdem er mit seiner Mentorin Alice Powell gekämpft hatte. Was soll seine aufstrebende Karriere wiederbeleben?

Adelmar Fabian

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