TESLA REDITIERT DEN PREIS WIEDER NACH UNTEN

Wer sich am vergangenen Freitag ein Tesla Model 3 gekauft hat, darf sich freuen. Sie zahlen dafür 41.990 € oder 3.000 € weniger (-7 %), als wenn sie es ein paar Tage im Voraus bekommen hätten. Die folgende Reduzierung beträgt 8.500 €, die der amerikanische Hersteller bereits am 13. Januar vermerkt hat. Letztendlich wurde das Einstiegsmodell von Tesla innerhalb von 3 Monaten um 16.500 € günstiger. Ein Preisverfall, der in geringerem Maße auch das Model Y betraf, das in der Nacht von Donnerstag, den 13. April auf Freitag, den 14. April, von 46.990 € auf 44.990 € (-4,4 %) im Preis sank.

Und Frankreich ist nicht das einzige Land, in dem die Preispolitik nach unten korrigiert wurde. In Deutschland fiel der Preis für das Model 3 um 4,5 % und das Model Y um 9,8 %, nachdem sie im Januar um 1 % bzw. 17 % gefallen waren. Preissenkungen gab es auch in Singapur, China, Israel, aber auch in den USA. In letzterem Land, wo seit Anfang des Jahres 5 Preissenkungen durchgeführt wurden, ist der Preis des Modells 3 seit Januar um 11 % und des Modells Y um 20 % gesunken.

Verfolgungsjagd

Durch diese Preissenkungen beabsichtigt Tesla, die Nachfrage seiner Kunden zu stimulieren, die unter den Schätzungen des Konzerns bleibt. Denn wenn sich die Verkäufe behaupten und in den ersten 3 Monaten des Jahres gegenüber 2022 um fast 40 % gestiegen sind, bleiben sie immer noch hinter dem Wachstum von 50 % zurück, das Elon Musk erwartet hatte. Durch die Absatzsteigerung ist es gelungen, das weiter wachsende Volumen an produzierten Fahrzeugen mit den ausgelieferten Fahrzeugen abzugleichen und damit den Lagerbestand zu reduzieren.

Der „finanzielle Verlust“ aus einer solchen Operation bleibt marginal, da die von Tesla angewandten Margen komfortabel sind. Zur Erinnerung: Tesla macht bis 2022 einen Gewinn von 12,6 Milliarden US-Dollar. Dies entspricht mehr oder weniger den Ergebnissen von Mercedes, aber um dies zu erreichen, muss Tesla nur einen doppelt so niedrigen Umsatz erzielen wie sein deutscher Konkurrent.

Um weiter zu gehen, finden Sie uns Studien zur Automobilindustrie.

Senta Esser

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