Emilians 1-Milliarden-Werk, das der Produktion von Elektro-Hypercars gewidmet ist, scheint einfach verschwunden zu sein: Sinoamerikanische Immobilien schweigen, das Unternehmen schuldet Lieferanten 30 Millionen und zahlt keine Gehälter und Mieten mehr. Jetzt will sogar das Gericht mehr über Silk-Faw erfahren…

Während in ganz Europa Wettbewerb besteht, um Automarken und Hersteller anzuziehen, die in Gigafactory-EV-Fahrzeuge und -Batterien investieren, ist Italien dank fehlender Industriepläne darauf vorbereitet, wann endotherme Motoren vom alten Kontinent verbannt werden und derzeit , auch ohne Regierung (Situation, die die Arbeitsplätze bei Italvolt in Ivrea verlangsamte) bleibt das Risiko bestehen. Außerdem war einer der Hauptprotagonisten dieser wichtigen Transformationsperiode, Silk-Faw, so lange unbekannt, dass jetzt sogar die Richter es klar sehen wollen. Aber gehen wir der Reihe nach vor.

WAS IST SILK-FAW?

Silk-Faw ist ein chinesisch-amerikanisches Joint Venture, das beabsichtigt, in die Emilia zu ziehen, um elektrische Hypercars herzustellen. Die Wahl des Standorts ist kein Zufall, denn Gavassa liegt im Herzen der Erde, nur einen Steinwurf von der Mautstelle Reggio Emilia an der Autostrada del Sole und der futuristischen Hochgeschwindigkeitsstation Mediopadana entfernt, die vom Stararchitekten Santiago Calatrava entworfen wurde wo die ersten Schritte – sorry, nach dem ersten Kilometer – Traumfahrzeuge wie Ferrari, Maserati, Pagani, Lamborghini, Ducati, Dallara und Tazzari. Kurz gesagt, wir befinden uns im Motorland oder Motortal und fahren Silk-Faw Katja Bassi zu Giovanni Lamorte, Geschäftsführer und Geschäftsführer. Das S9 muss in Motor Valley produziert werden, ein Hybrid-Hypercar in 400 Einheiten im Wert von zwei Millionen Euro, das S7, ein Elektro-Supercar und ein SUV.

Das 1-Milliarden-Euro-Projekt, das zwischen 1500 und 3000 Arbeitsplätze schaffen wird, wurde von der Politik auf allen Ebenen, von den lokalen Pd-Räten unter der Leitung von Bürgermeistern mit offenen Armen begrüßt Luca Vecchi in das Emilia-Romagna-Territorium, wo Stelles 5. Regierungsjahr verbracht hat (sie hat ihre eigene Vereinbarung unterzeichnet Manlio di Stefanoals stellvertretender Außenminister, Luigi di Maio) und wo der ehemalige Ministerpräsident auch arbeiten wird Studiengang Romano. Händeschütteln, Autogramme, viele schöne Worte, dann aber ein langes Schweigen, das dem Landesvorsitzenden seine Hände eingebracht hat, Stefan Bonaccinizu den enthusiastischsten Sponsoren, dass Mitte März änderte es jedoch die Liste: „Wir hoffen, dass die Investition von Silk-Faw gut läuft, aber bis wir sehen, dass sie zustande kommt, werden wir keinen einzigen Euro der 4,5 Millionen bereitgestellten Mittel verschenken.“

LIEFERANTEN UND UNBEZAHLTE GEHÄLTER

Auch, weil Lokalzeitungen nach und nach immer mehr beunruhigende Details aufdecken. Schließlich das Interview geführt von Rest von Carlino zum Techniker: „Viele Versprechungen und wenig Fakten. Das Geld kam nie an und der Manager verschwand.“ Der Arbeiter, der es aus offensichtlichen Gründen vorzieht, anonym zu bleiben, sagte: „Wir arbeiten im Technopole-Büro, wo er im Februar angekommen ist Jonathan Krane (Präsident des Joint Ventures, Anm. d. Red.), der uns das Projekt nur mit Worten erklärte. Auch ohne Rutsche … Und dann hat er sich zum Ziel gesetzt, in zwei Jahren ein Elektroauto zu bauen. Ich arbeite für ein großes Unternehmen, das trotz seiner produktiven Feuerkraft 5 Jahre brauchte, um einen Hybrid zu entwickeln. Und da sind schon einige … Ich sagte mir: Entweder ist der Geldbehälter hier angekommen oder ich habe es schwer gesehen … „.

Und tatsächlich ist nicht nur das nötige Geld für eine Unternehmensgründung unsichtbar („Wir alle stecken bei Lieferanten fest, deren Unternehmen 30 Millionen Euro Schulden haben. Es gibt kein Geld, um mit der Software zu arbeiten. Niemand hat den Krane mehr gesehen und Niemand von der chinesischen Regierung kam jemals hierher. Die Frage ist dann sehr einfach: Warum, wenn die Chinesen 15% des Teams haben, müssen sie dann das Geld einsetzen und nicht die Amerikaner? „) , scheint aber sogar fertig zu sein die Staatskasse, um Gehälter zu zahlen, und es ist die Rede von den Spottzahlen für Unternehmen, die Elektro-Supersportwagen entwickeln müssen, angesichts der Rückstände von weniger als 20 Mitarbeitern in Höhe von hunderttausend Euro („Die erste Alarmglocke schlägt, wenn ihre Top-Manager gehen. Sie riechen den ‚Gestank‘ vor uns, weil sie letzten Monat mehr hatten als wir.“ Mitarbeiter „).

AUCH SILK-FAW RÜCKSEITE MIT TECHNOPOL RENT

Wahrscheinlich Quelle aus Rest von Carlino bezieht sich auf Amedeo Felisa Und Roberto FederBeide sind inzwischen zu Aston Martin gewechselt. Immerhin werden die Manager 5 Monate im Rückstand sein. Die Situation war so glühend geworden, dass in den letzten Stunden des Firmenchefs, Giovanni Lamorte brach das lange Schweigen, indem er den Mitarbeiter aufforderte, die Klage auszusetzen um zu verhindern, dass das Unternehmen kippt, bevor es überhaupt begonnen hat. Zu all dem kommt die Rüge des Reggio M5S hinzu: Silk-Faw wird auch hinterher sein drei Monatsmieten für Technopole tempatsagte Pentastellati, basierend auf Dokumenten, die aus verschiedenen Zugriffen auf Aufzeichnungen stammen.

„Aus dem Vertrag – ganz klar das fünfstellige Stadtratsmitglied, Paola Soragni – Es stellte sich heraus, dass Silk-Faw am 10. Juni 2021 zwei Räume in Tecnopolo mit insgesamt 413 Quadratmetern von Stu Reggiane gemietet hat. Stu – ein Unternehmen, das zu 70 % im Besitz der Gemeinde Reggio und zu 30 % im Besitz von Iren Smart Solutions ist „hat nur 213 Quadratmeter eigene – fuhr Soragni fort – während die restlichen 200 im Besitz von Ghg sind, der Albinea-Gesellschaft eines ehemaligen Stadtratsmitglieds des Delrio-Rates, Graziano Grasselli. Am Tag bevor die beiden Zimmer an Silk-Faw vermietet wurden, mietete Stu Reggiane Ghgs Wohnung. Hat es laut Silk-Faw zusammen mit anderen Büros vermietet“.

Auch aus der Zeitung ging hervor, dass „Stu Reggiane 20.000 Euro Jahresmiete an Ghg zahlt. Während Silk Faw für die beiden Räume 34.000 pro Jahr an Stu zahlen musste. Aber es stellte sich heraus, dass das letzte Quartal nicht bezahlt wurde. Da Stu das Geld nicht erhalten hat und öffentliches Eigentum geworden ist, würden wir gerne verstehen, ob den Steuerbehörden ein Verlust entsteht. Beschwerde Soragni.

M5S Zögern ABOUT

„Wir möchten, dass die Europäische Kommission Bankzahlungen von Silk Faw in Italien und die Einhaltung der europäischen Gesetze zur Bekämpfung der Geldwäsche klärt“ und „wir möchten auch, dass die Einhaltung der europäischen Vorschriften zur chinesischen Finanzierung für dieses Projekt überprüft wird“, Notizen lesen unterzeichnet vom Abgeordneten der 5-Sterne-Bewegung, Sabrina Pignedolider Anfang März in Brüssel eine schriftliche Anfrage über „eine Operation mit vielen unklaren Punkten, die von der Region Emilia-Romagna begeistert unterstützt wird“ stellte.

„Die einzige Gewissheit des Projekts – die das Pentastellat motiviert – ist der anormale Flächenverbrauch von 320.000 Quadratmetern für eine Fabrik, die zur Herstellung elektrischer Luxussportwagen geschaffen wurde, was aber nach den Fragen der Handelskammer sein könnte Finanziert wird diese Transaktion von einem Unternehmen mit Sitz im Steuerparadies Cayman Islands.Angesichts versprochener Gelder und Arbeitsplätze hat das Emilia-Romagna-Territorium 4,5 Millionen Euro an europäischen Fördergeldern bereitgestellt, während die Gemeinde Reggio Emilia darauf verzichtet hat Urbanisierungskosten in gleicher Höhe Dazu grünes Licht für ein Projekt ohne Umweltverträglichkeitsprüfung Faws Firma hat in Europa einen wenig glorreichen Präzedenzfall: Das 2016 in Deutschland gestartete bankrotte Byton-Projekt mit ehemaligen BMW- und Nissan-Führungskräften scheiterte 2019 mit 1.500 Entlassungen, aber Faw, das sich das Know-how angeeignet hat, fertigt und verkauft seine SUVs heute weltweit bin gefährlich“, fuhr MdEP fort Pignedoli.

ANGST LEGAMBIENTE

Und dann sind da noch die Zweifel der Umweltschützer. Er schrieb im Oktober Daniel Bigi, WWF-Präsidentin Emilia Centrale: „Die Silk-Faw-Fabrik hat Ambitionen, eine ikonische Kathedrale im Motor Valley zu werden. Es wird eine Fläche von 360.000 Quadratmetern im Weiler Gavassa belegen“, wobei betont wird, „dass nur der kleinste Teil für die Produktion reserviert sein wird, während der größte Teil dem Bau von Teststrecken und 5-Sterne-Hotels gewidmet sein wird , Shops und Erlebnisbereiche für Erwachsene und Kinder. Eine Art automobiles Luxus-Disneyland. Laut einem Bericht von Silk Faw selbst, der kürzlich vorläufige Umweltstudien vorlegte, sind weder die Produktion und Umwandlung von Metallen noch die Produktion von Zellen für Elektrofahrzeugbatterien, die dann importiert werden sollen, in Gavassa geplant.

Deswegen groß, wie der 5Stelle-Abgeordnete, betonen den deutschen Präzedenzfall: „Ein interessanter Aspekt hängt mit der Namensablösung von China zusammen: Die Marke ist nicht mehr Hongqi (rote Fahne, auf Chinesisch), sondern etwas anderes, das noch festgelegt werden muss. Das Hongqi S9 wurde bekanntlich erstmals in Europa auf der IAA in Frankfurt im September 2019 vorgestellt und soll 2021 in Deutschland in Zusammenarbeit mit Byton Faw, einem chinesisch-deutschen Joint Venture, in Produktion gehen. Unternehmungen. Amerika, 2017 geboren und im Februar 2021 bankrott, hat laut seinem Gründer Carsten Breitfeld aufgrund der Einmischung der Regierung in Peking nie ein einziges Auto produziert und 1.500 Menschen zu Hause gelassen.“

UNTERSUCHUNG DER GERECHTIGKEIT

Bezogen auf Reggio-Journal ein lokaler Anwalt und Politiker geht auch durch die Beschwerde, Gianluca Vinci Fratelli d’Italia, um das Gericht zu ermutigen, seine Mittel einzusetzen, um die anhaltenden Verzögerungen beim Erwerb von Grundstücken und beim Beginn von Projekten zu erklären, die, wie wir gesehen haben, den öffentlichen Kassen Schaden zugefügt haben können, wenn auch zumindest 4,5 Millionen Euro an Fördermitteln, die von der Region unter Federführung garantiert werden Stefan BonacciIch war eingefroren und wartete auf den Spatenstich.

VIELE FRAGEN VERZÖGERT

„Die Tatsache, dass allen Operationen ein Unternehmen mit Sitz auf den Kaimaninseln vorgelagert ist, überschattet die Transparenz dieser gesamten Operation“, schrieb er ReggioSera. „Herr Jonathan Krane, der auf den Kaimaninseln ansässige Finanzier, deus ex machina dieser gesamten Operation, ließ uns damals antworten, dass die größten chinesischen Banken hinter ihnen stünden. Das bisher einzige im Umlauf befindliche Geld ist ein Darlehen in Höhe von 16 Millionen Euro, das Anfang 2021 an die auf den Kaimaninseln ansässige Silk Ev Cayman Lp von Jonathan Krane vergeben wurde und am 28. Januar 2022 ausläuft. […] Wie wäre es mit einem Unternehmen, das nicht das Geld hat, um 17 Mitarbeitern zwei Monatslöhne zu zahlen (wir sprechen von mehr als 100.000 Euro) und das 15 Millionen Euro zurückzahlen muss, um die Urkunde zu unterzeichnen (fragen Sie die Zeitung, die folgt die Geschichte für einige Zeit) ( eigentlich immer verschoben ) von 30 Millionen Euro und eine Investition von mehr als einer Milliarde Euro in Gavassa bleibt ein Rätsel“.

SILK-FAW-GARANTIE: BEGONNEN AM 5. SEPTEMBER

Das rot eingekreiste Datum ist jetzt der 5. September. Zumindest nach den neuesten Nachrichten, die Ende Juli letzten Jahres von Silk-Faw selbst kamen, am Ende einer Diskussion, die von Mitgliedern des Regionalrates für wirtschaftliche Entwicklung angefordert wurde, Vincent Coll: „Die Sports Car Company Silk hat bestätigt, dass der Kauf des Gavassa-Grundstücks, auf dem das Unternehmen auch seinen Hauptsitz und sein Innovationszentrum errichten wird, am 5 und Entwicklungsaktivitäten wird es eine Eröffnungszeremonie geben, an der Vertreter des Top-Managements von Faw und Silk EV teilnehmen.Die Regionalverwaltung Emilia-Romagna und die Stadt Reggio Emilia werden eine zentrale Rolle in dieser historischen Zusammenarbeit zwischen Italien, China und den USA einnehmen Die Vereinigten Staaten von Amerika, um das Erreichen langfristiger strategischer Ziele sicherzustellen, werden wissen, ob der Silk-Faw-Sportwagen und der SUV EV tatsächlich verschwinden werden, aber jetzt ist die unbestreitbare Angst der Emilianer und der lokalen Politiker, dass sie zu Fuß gelassen wurden und finde es am 5. September auf die schlimmste Weise heraus.