Antonín Liška, gebürtig aus dem nördlichen Pilsen, kann auf viele Arten vorgestellt werden. Er ist Musiker, Sportler, Autor und Lehrer. Nach seinem Abschluss trat er in die Luftfahrtabteilung der Militärakademie in Prostějov ein und absolvierte eine Flugausbildung. Im August 1937 trat er in die 44. Jagdstaffel des 1. Fliegerregiments in Hradec Králové ein, wo er bis zur Ankunft der deutschen Invasoren blieb. Hier beginnt die Geschichte.
Antonín Liška schrieb auch mehrere Bücher, das berühmteste ist „ Wie viel Angst vor dem Tod aus dem Jahr 1983 gilt als einer der Höhepunkte der Luftfahrtromane.
Antonín Liška wurde am 14. Juli 1911 in Hromnice bei Pilsen geboren. Er interessierte sich schon immer für Sport und Kunst. Er ist auch daran interessiert, in der Luftwaffe zu dienen. Sein Traum wurde wahr, als er sich einem Jagdgeschwader in Hradec anschloss. Als Patriot konnte er sich mit den deutschen Besatzern nicht versöhnen und reiste im August 1939 nach Polen. Zu Hause ließ er seine schwangere Frau zurück, die ihm aus gesundheitlichen Gründen nicht folgen konnte. In Polen traten Füchse in die Luftwaffe ein, nicht jedoch in die Luftfahrt. Nach der Invasion des Landes wurde er von den Russen gefangen genommen und diente in mehreren Gefangenenlagern.
„Nach der Intervention der tschechoslowakischen Auslandsregierung in Frankreich wurde eine Gruppe von Fliegern aus der Internierung entlassen und über Istanbul, Ägypten, nach Indien und zurück nach Afrika nach Frankreich zurückgeschickt. Die Reise dauerte drei Monate. Während dieser Zeit wurden die Franzosen besiegt und die Flieger trafen im Oktober 1940 in England ein.“ fasst den Verein zusammen Klassischer Trainer, in dem neben der Geschichte des Flugzeugs auch das Schicksal der Pilsener Piloten während des Zweiten Weltkriegs thematisiert wird.
Nach einer kurzen Ausbildung ging Liška zunächst zur britischen 1. Jagdstaffel in Hurricane IIs, dann zur 312. tschechoslowakischen Jagdstaffel, wo er Spitfires flog. Bei einem Kampfflug am 26. Juni 1942 wurde er schwer verwundet und kehrte nie wieder in den Kampfdienst zurück. Er hatte auch Positionen im Inspektorat der Tschechoslowakischen Republik inne. Luftwaffe und im Frühjahr 1945 schloss er die RAF Air Transport School ab.
Antonín Liška wurde für seine Kriegsaktivitäten mit drei tschechoslowakischen Medaillen ausgezeichnet. Kreuzzug, MS. Tapferkeitsmedaille und Tschechoslowakische Militärverdienstmedaille 1. Grades. Im Mai 1991 verlieh ihm der Präsident der Republik den Orden des Herrn Štefánik und im Oktober 1992 wurde er zum Generalmajor der Luftwaffe im Ruhestand befördert.
Nach seiner Rückkehr in die Heimat diente er weiterhin in der Luftwaffe und kehrte zum Flieger im neu aufgestellten Transportregiment in Kbely zurück, wo er auch Kommandeur wurde. Er flog unter anderem mit Außenminister Jan Masaryk hierher. Leider erlitt er das gleiche Schicksal wie viele andere Flieger und musste 1949 den Militärdienst verlassen. Anschließend verdiente er seinen Lebensunterhalt als Autoverkäufer, lieferte Milch und arbeitete auch in Škodovka.
Nach 1989 beteiligte er sich an den Aktivitäten der Union der Freiheitskämpfer, der Union der Piloten der Tschechischen Republik, des Pilsen Aviation History Club und des Pilsen-Letkov Aviation Club, wo er Ehrenvorsitzender war. Er ist Ehrenbürger von Pilsen und der Gemeinde Hromnice. Interessant ist auch, dass er Zdenek Svěrák beim Schreiben des Drehbuchs für den Film über tschechoslowakische Flieger „Dark Blue World“ half. Antonín Liška starb am 3. Dezember 1998 in Pilsen. Er wurde in seiner Geburtsstadt Hromnice beigesetzt, wo er auch Ehrenbürger war. In Pilsen befindet sich an seinem Wohnhaus in der Mánesova-Straße eine Gedenktafel.
Quelle: slavnostisvobody.cz
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