Für Passagiere, die von niederländischen Flughäfen abfliegen, bedeutet dies, dass sie mehr für ihre Tickets bezahlen müssen. Mit geplanten Schritten will die dortige Regierung die Menschen dazu zwingen, andere, effizientere Verkehrsmittel zu nutzen. Weder der Fluggesellschaft noch der Opposition gefällt die Erklärung.
Die meisten niederländischen Fluggesellschaften haben sich noch nicht geäußert. Der Direktor von Corendon Airlines, Steven van der Heijden, beklagte jedoch, dass die Tarife im Vergleich zu den Preisen in anderen europäischen Ländern nicht hoch genug seien. Im benachbarten Belgien erreicht er beispielsweise vier Euro und in Deutschland 13 (320 Kronen).
Für Passagiere aus den Niederlanden beabsichtigt die Haager Regierung jedoch, die im Ticketpreis enthaltene Gebühr ab Januar von 7,95 auf 28,58 Euro (rund 700 Kronen) zu erhöhen. benachrichtigt Niederländische Tageszeitung De Telegraf. Viele Oppositionsparteien sehen in der Preiserhöhung eine Fortsetzung der „Liquidationspolitik“ der Regierung.
Die niederländische Labour-Partei etwa machte dem Kabinett die Schuld daran, dass Menschen mit geringem Einkommen und kinderreiche Familien, die bisher kaum Urlaub machten, sich diese gar nicht mehr leisten könnten. „Eine hart arbeitende vierköpfige Familie wird nicht mehr nach Spanien reisen können, während Geschäftsreisende und andere Vielflieger dies weiterhin wie gewohnt tun können. Eine wahre Klima-Ungerechtigkeit“, sagte Parteichef Giovanni Visser auf Twitter.
Aber die Regierung steht hinter den Verfahren. „In einer Zeit, als alles viel teurer war, waren acht Prozent der Menschen für 40 Prozent der Flüge verantwortlich. Daher war es viel gerechter und effektiver, eine Steuer für Vielflieger einzuführen. Eine Steuer für Vielreisende, nicht für Touristen.“ Lilian Marijnissen (Seite Sozialist).
„Sie zahlen eine höhere Verbrauchssteuer, um einen Fiat Panda zu betanken als Transavia (eine niederländische Fluggesellschaft), um eine Boeing 737 zu betanken. Es wäre schön, die Luftsteuer zu erhöhen, damit das Fliegen einen faireren und realistischeren Preis hat“, sagte Jan Paternotte (Demokrat 66) ) wurde auch auf Twitter hinzugefügt.
Die Steuer muss von Passagieren bezahlt werden, die ihren Flug an einem Flughafen in den Niederlanden beginnen und dort nicht umsteigen.
Das Kabinett kündigte den Plan an, nachdem es die Anzahl der Flüge am Amsterdamer Flughafen Schiphol im Sommer wegen Lärms begrenzt hatte. Das ist ein Rückgang von einer halben Million auf 440.000 Flüge pro Jahr. Für den drittgrößten Flughafen der Welt, der von Personalmangel und häufigen Verspätungen geplagt wird, ist dies ein weiterer Rückschlag in einem ohnehin enttäuschenden Jahr.
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