In Russland hat man mit dem alten sowjetischen Modell aufgeräumt, aber es hat gut funktioniert: Leg dich nicht mit uns in der Politik an, sondern mach, was du willst. Unsere westlichen Nachbarn hingegen entschieden, dass der Plünderungstreiber für jedes ausgestoßene Gramm CO2 vor brennenden Treibstoffdepots an der ukrainischen Front undeutlich ist.
Die Vorbereitungen des Kreml auf eine militärische Aggression erweisen sich als viel komplexer, als es auf den ersten Blick erscheinen mag. Während Moskau europäische Zapfhähne abwürgt, erhalten russische Autofahrer ein unerwartetes Geschenk: Die Behörden streichen ihre regelmäßigen TÜV-Kontrollen. Jetzt muss das Auto nur noch bei einem Besitzerwechsel zur Inspektion gebracht werden.
Der Krieg in der Ukraine war jedoch unerwartet langwierig, und mit der steigenden Zahl der Todesopfer muss sicherlich ein weiterer Beweis dafür kommen, dass die Führung des Landes wirklich auf die Bedürfnisse der Bürger eingeht. Wie wäre es mit einer Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit?
„Unser Weg ist in vielerlei Hinsicht besser als der europäische Weg“, erklärte er auf einer Pressekonferenz in Moskau Chef der Verkehrspolizei Mikhail Chernikovs Idee war es, die Autobahngeschwindigkeit auf 150 km/h zu erhöhen. Schon der bisherige Anstieg von 110 km/h auf 100 km/h deutet laut Ernikov darauf hin, dass „die Zahl der Unfälle nicht zunimmt“, sondern „die Autobahnkapazität zunimmt“. Anzumerken ist, dass in Russland vor Parlamentswahlen nicht rechte Politiker so argumentieren, sondern Personen, die direkt für die Verkehrssicherheit verantwortlich sind.
Die meisten russischen Autofahrer hingegen dürften hundertdreißig auf der Autobahn nicht stören, sie wären viel glücklicher, wenn sie kein Bußgeld zahlen müssten. „Die Staatsduma der Russischen Föderation schlägt vor, Strafen für geringfügige Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung abzuschaffen“, hieß es Online-Zeitungstitel Zeitung vom 30. Juni.
„Dies ist notwendig, um den Verwaltungsaufwand von Autofahrern zu verringern, die geringfügige Verkehrsverstöße begehen, die nicht tödlich sind. Das Verfahren, das nun nach Weisungen der Verkehrspolizei geregelt wird, wird daher gesetzlich verankert“, zitierte die Zeitung das Blatt wie gesagt. Autor des Vorschlags, Mitglied der Staatsduma Nikolaj Novichkov.
Aber noch einmal – der Verzicht auf Bußgelder für einen schmutzigen Tacho oder das Nichtbenutzen eines Blinkers ist in Ordnung, aber die Fahrer werden viel glücklicher sein, wenn die Polizei aufhört, die Geschwindigkeit zu messen. Die Welt erstaunt, sie leben wirklich. Innenminister Vladimir Kolokoltsev ab 1. Juli verbotene Nutzung „Mobiles Videoaufzeichnungs- und Fotosystem im manuellen Modus“ oder Handradar. Mit der Begründung, dass dies die Korruption auf der Straße reduzieren wird.
Allerdings ist an dieser Stelle festzuhalten, dass Bestechung ein großes Problem und eine weit verbreitete Praxis auf russischen Straßen ist. Es wurde heute erwähnt Das Papier zitiert Forschung, wonach allein im letzten Jahr 36 % der unseriösen Fahrer korruptes Verhalten der Polizei erlebten. Und in bestimmten Fällen erklärt er, wie örtliche Beamte Autofahrer in Fallen locken.
Eine der beliebten Provokationen von Spediteuren ist die künstliche Schaffung einer Situation, in der der Fahrer an einer verbotenen Stelle überholt. „Sie behalten den ganzen Straßenabschnitt im Auge, ohne zu überholen. Dann lassen sie ein paar alte, schäbige Busse oder Lastwagen, die absichtlich sehr langsam fahren. Nach einer Weile verliert der Fahrer die Beherrschung und beginnt zu überholen. Da wird er erwischt. ,“ Gazeta beschreibt eine gängige Praxis auf der Straße -Russische Straße.
Während die russische Polizei die Möglichkeit vermisst, Strafanzeigen wegen Geschwindigkeitsüberschreitung zu „ergreifen“, müssen Autofahrer in Deutschland keine Angst haben, die einzige Freiheit zu verlieren, die alle Turbulenzen der europäischen Geschichte auf wundersame Weise überstanden hat: unbegrenzte Geschwindigkeit auf der Autobahn.
Vor nicht allzu langer Zeit war die Scham um jedes Gramm CO2, das ausgestoßen wurde, ein gängiger Bestandteil der politischen Debatte unserer westlichen Nachbarn. Und das alles führt dazu, dass unbegrenzte Autobahngeschwindigkeiten zu den Opfern des Klimaneutralitätspakets werden. Doch jetzt scheint es, als ob angesichts wahnsinnig teurer Energie und brennender Öldepots auf dem ukrainischen Schlachtfeld das Problem der Erderwärmung in Deutschland in den Hintergrund getreten ist.
Ein Beispiel ein Gespräch sein die Bundeskanzler Olaf Scholz kürzlich der ARD vorstellte. Darin schloss er zunächst ausdrücklich aus, dass unter seiner Regierung Tempolimits auf Autobahnen eingeschränkt würden, wie es die Grünen immer wieder forderten. „Wir billigen so etwas nicht und so etwas wird nicht passieren“, sagte er entschieden.
Und auf die Frage, was sein persönlicher Beitrag zur Reduzierung der CO2-Konzentration auf dem Planeten sei, gab er eine völlig unerwartete Antwort. „Ich habe mich bei dieser Frage immer unwohl gefühlt. Zudem fügte er hinzu, dass seine CO2-Bilanz „schrecklich“ sei. Einem überraschten Moderator erklärte die Bundeskanzlerin dann, dass jemand, der gleichzeitig Regierungs-Sonderveranstaltungen um die Welt fliegt, „sich nicht an die Brust schlagen und behaupten kann, ein Zeichen zu setzen“.
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