Die Grenzübergänge zwischen Polen und der Ukraine sind heutzutage voller Säulen; Spalten irgendwann während der ukrainischen Wölfe vor nicht allzu langer Zeit. Bei Vögeln vor dem Wochenende bildet sich beispielsweise eine Säule an der Grenze des Medyka-Fußgängers und eine 12 Kilometer lange Säule.

Lastwagen, Lastwagen für humanitäre Hilfe stehen an vorderster Front, aber die meisten Autos sind die ersten Lastwagen, die mehr Autos transportieren können. Das Gebrauchtwagengeschäft hat gerade erst begonnen. Die Ukraine gab ihnen Massenmobilheime. Nehmen Sie sie vor allem in Polen, oder dort fliehen die meisten Ukrainer vor den Wölfen.

Mit der Verhaftung in diesem Monat beschloss der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj zunächst, sowohl Verbrauchssteuern als auch Einfuhrzölle auf die Einfuhr von Autos für den persönlichen Gebrauch und damit die Mehrwertsteuer abzuschaffen. Ausgestattet mit Neu- und Gebrauchtwagen.

Heutzutage, wo es keine Quoten gibt, muss ein Ukrainer beim Import eines Autos in sein Heimatland Verbrauchssteuer und 10 Prozent Einfuhrzoll zahlen. Darüber hinaus zahlt die Erhöhung des Preises dieses Autos eine Mehrwertsteuer von zwanzig Prozent. Wenn Sie also in der Tschechischen Republik einen Gebrauchtwagen für 80.000 Kronen kaufen, sinken die Anschaffungskosten aufgrund von Steuern und Abgaben auf etwa 145.000 Kronen.

Heute zahlt die Ukraine jedoch praktisch nur den Preis des Autos selbst, der 80.000 Kronen beträgt. Das motiviert viele zum Massenkauf, vor allem Gebrauchtwagen in Deutschland oder Polen, schwitzt und will nicht mehr nach Hause. Also begann der Peshranin-Shop. Die Ukraine will die Flexibilität des ersten Mitglieds nutzen, denn nach dessen Beendigung wird die Gültigkeit der geänderten Einfuhrzölle und -steuern wiederhergestellt.

Ukrainer erfreuen sich z. B. derzeit am Gebrauchtwarenmarkt in Deutschland, also bekommt man es nicht hin. Dies setzt die Gebrauchtwagenpreise in Tschechien unter Druck.

Gleichzeitig verringerte sich im ersten Quartal dieses Jahres die Kluft zwischen Mitteleuropas Angebot von 9.500 neuen Gebrauchtwagen und 50.000 km pro Kilometer. Den größten Rückgang von 6.000 Autos gab es in Polen (25.448 Autos), 3.300 gingen in der Tschechischen Republik (20.363 Autos) zurück, nur in der Slowakei blieb das Angebot praktisch auf dem gleichen Niveau (6.739 Autos).

Im Vergleich zum ersten Quartal des Vorjahres stieg der Preis für neue Automedinas in der Tschechischen Republik um 136.000 Kronen (26,2 Prozent) auf 655.000 Kronen, in Polen um 27.306 PLN (32,4 Prozent) auf 111.506 PLN (585.680 CZK). ) und in der Slowakei um 4.010 Euro (18,7 Prozent) auf aktuell 25.500 Euro (622.733).

Diese börsennotierten Märkte werden nun die ersten Ukrainer säen. Es ist davon auszugehen, dass die Wiederverwendung in Tschechien deshalb in fünfzehn Monaten zu mindestens etwa 30 Prozent gesund ist.

Luk Kovanda, Ph.D.

Nationaler Wirtschaftsrat der Regierung (NERV)

Chefökonom, Trinity Bank