21. Juli 2014 – Noch gestern nutzte Rosberg das außergewöhnliche Potenzial des W05 aus und profitierte auch von einem schwierigen – und auch außergewöhnlichen – Comeback seines Teamkollegen. Viel Überhol-Action, pures Spektakel und heftige Duelle zwischen vielen Fahrern, mit einigen seltsamen Entscheidungen auch der FIA. Schauen wir uns gemeinsam die Vor- und Nachteile des Deutschland-GP 2014 an.
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AN
Williams‘ Botschaft: Der FW36 behauptete sich auch als Auto mit einem guten Fahrwerk und nicht nur als Motor und Schaltung im Montreal/Zeltweg-Stil. Das wird vielen ein Dorn im Auge sein – schauen Sie sich Ferrari und Red Bull an – bis zum Ende der Saison, darauf können Sie wetten. Podium Nr. 300 vom Team, die dritte Verpflichtung von Valtteri Bottas in Folge, ist eine Bestätigung der hervorragenden Arbeit, die Sir Franks Männer im Grove leisten. Der finnische Rennfahrer fährt wie ein Zug, er steigert sich von Rennen zu Rennen, er ist schnell und konstant. Bei der Lösung der Probleme zwischen Felipe Massa und chronischem Pech (zweiter Startunfall in zwei Rennen; dritter Ausfall in den letzten vier Rennen) hatte das Martini-farbene Team etwas zum Lächeln.
Ein weiterer spektakulärer GP: ein unerwartetes Spektakel in Hockenheim, auf einer Strecke, die durch das Modernisierungs-„Massaker“ von 2001-2002 deutlich reduziert wurde. Ein Spektakel, das die Kämpfe, Duelle, Doppel- und Dreifachüberholmanöver im Häkkinen-Schumacher-Zonta-Stil in Spa im Jahr 2000 boten, aber auch die Karambole am Start, die glücklicherweise für keinen der Fahrer folgenlos endete. Was für ein Anblick für alle Kritiker eines Sports, der sich nach Ansicht vieler eindeutig in einer Unterhaltungs- und Identitätskrise befindet.
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VERSAGEN
Merkwürdige Entscheidung der Kommissare: Als nur noch wenige Runden übrig waren, wurden Adrian Sutil und sein Sauber zu Protagonisten einer ziemlich seltsamen Episode. Der Sauber kam schlecht aus der Südkurve heraus und stürzte auf der Boxengeraden in eine sehr gefährliche Situation. Aufgrund der Rennrichtung gibt es kein Safety-Car, sondern nur gelbe Flaggen. Eine etwas seltsame Entscheidung, da die Gefahr real war und die Flugbegleiter tatsächlich die Strecke überquerten und erhebliche Risiken eingingen, um die Autos zu bewegen. Es war klar, dass ein Safety-Car den gesamten Vorsprung von Rosberg eliminieren und ein neues Minirennen starten würde, bei dem alles passieren könnte …
Ängste vor Ferraris „Vorfahren“: Es sind Schatten, die an die Vergangenheit erinnern, eine Zeit, von der man glaubt, sie sei vorbei und für immer verloren. Allerdings bedeuten die jüngsten Ergebnisse des Maranello-Teams in Kombination mit der Tatsache, dass es kurzfristig keinen Ausweg gibt, dass sich die Gedanken der nicht ganz so Jungen zweifellos auf die Jahre konzentrieren werden, in denen Ferrari Fortschritte. nur ein paar Mal im Jahr auf dem Podium. Der Sieg bei einem Grand Prix liegt noch in weiter Ferne, geschweige denn der Gewinn einer Weltmeisterschaft. Es war die Post-Drake-Ära, die Übergangszeit vor der Montezemolo-Todt-Ära. Momente, an die sich kein Ferrari-Fan erinnern und die er noch einmal erleben möchte.
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