Der Neuwagenabsatz in der Europäischen Union ging im November im Vergleich zum Vorjahr um 20,5 Prozent auf 713.346 Pkw zurück. Das teilte der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) am Freitag in einem Bericht mit.

Die Verkäufe gingen den fünften Monat in Folge zurück, und dieser November war der schlimmste November in der Geschichte seit 1993. In der Tschechischen Republik war der Rückgang im November deutlich geringer, und von Januar bis Ende November stiegen die Verkäufe im Jahresvergleich. Dies gilt jedoch nicht für den Verkauf von Koda-Autos.

In den ersten elf Monaten des Jahres sank der Neuwagenabsatz in der EU um 0,04 Prozent gegenüber dem Vorjahr auf rund 8,9 Millionen. Im vergangenen Monat konnte ein starkes Wachstum seit Jahresbeginn die durch eine Halbleiterknappheit verursachten Umsatzrückgänge ausgleichen, und die Autoverkäufe stiegen insgesamt bis Oktober. Die drei größten Automärkte in der Europäischen Union wuchsen bis November weiter – Italien mit 8,6 Prozent, Spanien mit 3,8 Prozent und Frankreich mit 2,5 Prozent.

Begrenztes Angebot und längere Lieferzeiten trugen laut EY-Partner Petr Knap zum schlimmsten November seit 1993 bei. „Fast ein Drittel der Rückgänge im Vergleich zum Vorjahr in Deutschland und ein Viertel in Italien zeigen das Ausmaß des Problems. im vergangenen November war ein Rückgang von 12 Prozent. , sagte Knap. „Zumindest wird es das minimale jährliche Wachstum in der EU nicht erreichen“, fügte er hinzu.

Drei der größten Automärkte Europas verzeichneten im November, wie viele andere Märkte auch, zweistellige Verluste. In Deutschland wurden 31,7 Prozent weniger Autos verkauft, in Italien 24,6 Prozent und in Spanien 12,3 Prozent. Nur in Bulgarien, Irland und Slowenien wurden im November von Jahr zu Jahr mehr Autos verkauft.

Laut ACEA wurden in Tschechien im November 7,5 Prozent weniger Neuwagen verkauft, insgesamt 16.174. Von Januar bis Ende November stieg die Zahl der Zulassungen jedoch um 4,4 Prozent auf 190.668 Autos.

Laut Berater Arval Tomáš Kadeřábek ist der tschechische Automarkt der zehntgrößte in der EU. „Aufgrund der ständig steigenden Neuwagenpreise entscheiden sich die Kunden jedoch für alternative Finanzierungsmethoden, wie zum Beispiel Operating-Leasing. Wir haben in diesem Jahr eine Nachfragesteigerung von 18 Prozent verzeichnet, und auch die Kunden interessieren sich zunehmend für Elektro- und Plug-in-Autos. -in Hybriden“, fügte er hinzu.

Von den einzelnen Herstellern scheiterte beispielsweise der Volkswagen-Konzern im Oktober und verkaufte im Vergleich zum Vorjahr 33,7 Prozent weniger Autos in der EU. Bei der zum Konzern gehörenden koda Auto ging der Absatz in der EU gegenüber dem Vorjahr um 28,6 Prozent auf 34.124 Autos zurück. Von Januar bis November ging der Absatz des Volkswagen Konzerns um 1,6 Prozent zurück. Die Schäden zeigten einen Rückgang von 7,6 Prozent.

Auch die Stellantis-Gruppe, zu der die Marken Peugeot, Fiat und Citroën gehören, verzeichnete im November einen deutlichen Absatzrückgang (minus 23,5 Prozent). Der Absatz der Marke Daimler ging im November um 28,3 Prozent zurück.

Der amerikanische Autohersteller Ford verzeichnete einen Rückgang von 43,7 Prozent, während der südkoreanische Konzern Hyundai ein Plus von 20,9 Prozent verzeichnete.

„Angesichts der starken Nachfrage bleiben die Aussichten für die Automobilindustrie jedoch recht gut, sofern die Automobilhersteller auch in der Logistik erfolgreich sind.“ SOB Petr Dufek.