Die dreizehnte Ausgabe der Messe InnoTrans in Berlin zeigt große Perspektiven für die Bahnindustrie. Auf der Ausstattungsseite nehmen batterie- und wasserstoffbetriebene Züge einen wichtigen Platz ein, auf der Innovationsseite stieß die digitale automatische Kupplung auf großes Interesse.
Die nach vier Jahren zurückgekehrte Ausgabe 2022 der Bahnmesse InnoTrans, die vom 20. bis 23. September auf dem Berliner Messegelände stattfindet, hat gehalten, was sie versprochen hat. Diese dreizehnte Ausgabe lässt Stammgäste ihren Weg finden, zwischen 42 Hallen, 3,5 km Ausstellungspfaden … und dem Sommergarten, in dem 14 Busse oder Kleinbusse ausgestellt sind.
Trotz allgemeiner Wiedersehensstimmung wurde die Begeisterung durch Abwesenheit und mehrere leere Standplätze erstickt, während auf dem Messegleis die 128 Züge, Lokomotiven, Reisezugwagen oder Baumaschinen nicht mehr so dicht waren wie vor vier Jahren bei einer Rekordzahl von 155 Fahrzeuge waren willkommen.
Und am Ende der Gleise, auf der Ebene der Anschlüsse an das deutsche Schienennetz, die das Kommen und Gehen des ausgestellten Materials ermöglichte, sind die Gleise ziemlich leer, zumal die winzige Dampflok Emma nichts tut. das Kommen und Gehen, das normalerweise Besucher jeden Alters erfreut. Denn auch die InnoTrans ist – nolens volens – eine Publikumsveranstaltung, zumindest war sie das in früheren Ausgaben, auch wenn auf die vier Fachtage der Ausgabe 2022 nicht das traditionelle Open-House-Wochenende folgt. Das mag erklären, warum einige der Besucher, die dieses Jahr für eine Woche kommen, so jung sind!
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