Deutschland hat sich gemeinsam mit Italien, Polen und der Tschechischen Republik gegen ein Verbot von Thermoautos ab 2035 ausgesprochen. Die Mitgliedsstaaten des Bündnisses fordern eine Legalisierung synthetischer Kraftstoffe oder E-Fuels, was den Verkauf von Thermoautos um viele weitere Jahre verlängern wird.

Einer der sensibelsten Bereiche der europäischen Politik ist heute das Verhältnis der Deutschen zu ihren Autos, das wichtige Fragen für die Umweltpolitik und die Energiewende aufwirft. Der französische Verkehrsminister Clément Beaune hat eine französische Aufforderung an Deutschland übermittelt, die Blockade europäischer Vorschriften zum Ausstieg aus Verbrennungsmotoren bis 2035 aufzuheben.

Diese Woche drohte Berlin damit, die Energiewende-Agenda zu blockieren. Tatsächlich haben die deutschen Behörden die Berücksichtigung synthetischer Kraftstoffe oder „E-Fuels“ gefordert, die angeblich einen „nahezu neutralen“ CO2-Fußabdruck haben, was das Ziel der Reduzierung der Treibhausgasemissionen in Frage stellen könnte.

800.000 Arbeitsplätze in Deutschland

Die Investition in synthetische Kraftstoffe soll die Zukunft des Verbrennungsmotors sichern, der seit mehr als einem Jahrhundert der Stolz deutscher Ingenieurskunst ist. Der Umstieg auf andere Technologien würde die Gefahr bergen, den Wettbewerbsvorteil, den Deutschland über Jahrzehnte aufgebaut hat, zu zerstören und Hunderttausende Arbeitsplätze zu gefährden.

Denken Sie daran, dass die Produktion von Thermoautos in Deutschland etwa 800.000 Arbeitsplätze und einen Umsatz von rund 411 Milliarden Euro darstellt. Dieser Wirtschaftszweig war der erste in Deutschland, ist ein wichtiger Teil der deutschen Wirtschaft und trägt wesentlich zur Beschäftigung und zum Wirtschaftswachstum des Landes bei.

Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge könnte zu einem Zusammenbruch der derzeitigen Lieferketten und zu enormen Arbeitsplatzverlusten führen, während der deutsche Autohersteller gleichzeitig einer starken Konkurrenz durch neue Konkurrenten wie China ausgesetzt wäre, das die Elektrofahrzeugtechnologie dominiert.

Unpopulärer Übergang

Laut einer aktuellen Umfrage ist die Mehrheit der Deutschen nicht dafür, Autos mit Verbrennungsmotor bis 2035 zu verbieten: Tatsächlich sind 68 % der Befragten gegen diese umstrittene Maßnahme, die darauf abzielt, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren und den Übergang zu diesem Transportmittel zu fördern . was umweltfreundlicher ist.

Die gleiche Beobachtung gibt es auch in Frankreich: Die Größe ist nicht beliebt. Eine Umfrage zur heutigen Frage im Le Figaro: „Sollte Europa das Verkaufsverbot für neue Thermoautos nach 2035 verschieben?“ “, Von den mehr als 32.000 Wählern war die Mehrheit (83 %) der Meinung, dass das Verbot über diese Frist hinaus verschoben werden sollte.

Diese Position kann auf mehrere Faktoren zurückzuführen sein, beispielsweise auf die hohen Kosten für Elektroautos und die fehlende Ladeinfrastruktur in Europa. Dies ist jedoch zum Teil auch auf einen schmerzhaften wirtschaftlichen Wandel zurückzuführen, der massive Investitionen sowie in die Forschung und Entwicklung neuer Technologien erfordert.

Ein Sektor, der von China und den Vereinigten Staaten dominiert wird

Während das Aufkommen von Elektroautos immer näher rückt, wird der Sektor von chinesischen Autoherstellern, aber auch von amerikanischen Konkurrenten wie Tesla dominiert. Erwähnenswert sind auch Unternehmen aus der Technologiewelt wie Apple, die ebenfalls zu neuen großen Konkurrenten werden können.

Der Wettlauf um die Führung der elektrischen Revolution ist noch lange nicht vorbei und es ist unklar, ob Marken wie Mercedes, Volkswagen, BMW, Bosch oder sogar Porsche mithalten können.

Zum ersten Mal in der Geschichte der deutschen Automobilindustrie ist die Gefahr des Verschwindens solch prestigeträchtiger Marken real. Der deutsche Autohersteller hat sich bemüht, sich an den Übergang zur Elektrifizierung anzupassen, indem er große Mengen an Batterien investiert und ehrgeizige Programme gestartet hat. Ihre Fähigkeit, diesen Übergang zu bewältigen, ist jedoch nicht garantiert.

Bündnis der europäischen Nationen, um die Regeln zu ändern

Daher hat Deutschland ein Bündnis mit Italien, Polen und der Tschechischen Republik geschlossen, um sich gegen ein Verbot von Thermoautos ab 2035 auszusprechen, sofern synthetische Kraftstoffe nicht von dem Verbot ausgenommen sind.

E-Fuels, auch synthetische Kraftstoffe oder Elektrokraftstoffe genannt, werden heiß diskutiert. Dieser Kraftstoff wird künstlich aus erneuerbarem Strom und aus der Atmosphäre aufgenommenem CO2 hergestellt. Einige Befürworter von E-Fuels sehen darin eine vielversprechende Lösung zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen, während andere befürchten, dass sie eine ineffiziente Nutzung erneuerbarer Energien darstellen, die für Anwendungen ausgegeben werden sollten, die schwieriger zu dekarbonisieren sind. Darüber hinaus emittiert synthetischer Kraftstoff weiterhin feine Partikel im Abgas.

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