„Uber bezahlt akademische Forscher für die Nutzung arrangieren voreingenommene Daten, um Statistiken zu erstellen, die unsere Position begünstigen. Zum Beispiel stellt die Zahl ein hohes Einkommen für die Fahrer dar, da sie die Wartezeiten zwischen den Fahrten nicht berücksichtigen.“

Die Wahrheit von Mark MacGannehemaliger Leiter der Autovermietungslobby mit einem US-Fahrer und einem großen Maulwurf angerufen Uber-Dateieneine Reihe von Dokumenten und Abhören kombiniertInternationale journalistische Untersuchung des ICIJ-Konsortiumswas auf ein ausgedehntes Netzwerk von Unternehmenslobbys am Rande der Legalität hindeutet.

Uber geht über die Regeln hinaus

Die Ausübung von Druck auf politische Entscheidungsträger ist auf europäischer Ebene bekannt und selbstverständlich legal. Unternehmen in verschiedenen Branchen organisieren sich in der Regel in homogenen Gruppen, um den Gesetzgeber zu ermutigen, die Regeln zu ihren Gunsten zu ändern.

Denjenigen, die auf digitalen Plattformen agieren, mangelt es nicht an Ressourcen: Uber zum Beispiel hat zugelegt Budget aus Empfangshalle von 50.000 auf 700.000 Euro in den letzten acht Jahren.

US-Unternehmen haben mutig und respektlos gehandelt, erklärte Mark MacGann bei einer Anhörung vor der Eurochamber, die von der parlamentarischen Kommission für Beschäftigung und soziale Angelegenheiten des Europäischen Parlaments einberufen wurde.

„Wenn Politiker versuchen, uns aufzuhalten oder zu bremsen, kooptieren wir die Demokratie selbst, machen uns die Macht der Verbraucherpolitik zunutze, üben sehr starken Druck auf gewählte Amtsträger aus, zurückzutreten, und ertränken sie in Millionen von Impulspetitionen.“ Wir benutzen unsere Fahrer und Kunden als Waffen.

Uber nimmt sich praktisch das Recht, mit der Stelle zu verhandeln, die den Umfang seiner Aktionen regulieren soll. „Wir haben den Politikern gesagt, dass wir zustimmen würden, den umstrittenen und illegalen UberPop-Dienst auszusetzen, wenn sie die Gesetze so ändern, wie wir es wollten“, sagte MacGann.

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Unter den beteiligten Politikern Uber-Dateien Es gibt prominente Namen, darunter vonehemalige Kommissarin der Digitalen Agenda Neeli Kroes, ein Fall, der vom Europäischen Amt für Korruptionsbekämpfung untersucht wird. Aber auch Emmanuel Macrondamals der französische Wirtschaftsminister.

Union sorgt sich

DAS Arbeitnehmerrechte auf digitalen Plattformen Inzwischen stehen sie auf europäischer Ebene weiterhin im Mittelpunkt der Debatte: Die Kommission hat im vergangenen Dezember eine Richtlinie zu diesem Thema erlassen, die nun von Rat und Parlament geprüft und geändert werden muss. Und die Gewerkschaft kümmert sich sehr darum den Einfluss von Unternehmen dieser Branche auf Institutionen.

Eine Demonstration vor dem Brüsseler Parlament brachte einige Vertreter europäischer Gewerkschaften, aber auch Autofahrer u Treiber digitale Plattformen wie Uber, Bolt oder Deliveroo selbst.

„Es Über Dateien Sie enthüllen Unternehmensstrategien, um Regeln zu brechen, Kontakte zu Politikern und Druck, Gesetze zu vermeiden, die ihren Interessen zuwiderlaufen“, sagte er gegenüber Euronews. Ludovic Voet, Sekretär des Europäischen Gewerkschaftsbundes.

Sie forderten die europäischen Politiker auf, sich nicht beirren zu lassen und am Zweck der Richtlinie festzuhalten: als ihre Arbeitnehmer neu einzustufen, die über digitale Plattformen schlechteren Arbeitsbedingungen unterliegen.

Die Gewerkschaften haben sich nicht dagegen ausgesprochen im Ganzen die Tatsache, dass der Reiter oder Fahrer selbstständig ist, sofern die Merkmale dieses Vertragsrahmens eingehalten werden: fehlende Zeitpläne, Befehle von oben und völlige Freiheit bei der Wahl ihrer Kunden. Schwierige Bedingungen, um für Uber-Fahrer zu bürgen.