(Der Titel der Medienverpackung wurde in „ZHEJIANG LEAPMOTOR-STAKE/STELLANTIS“ geändert, wodurch der gesamten Verpackung Kontext und Details hinzugefügt wurden.)

Stellantis NV STLAM.MI gab am Donnerstag einen 1,5-Milliarden-Euro-Deal (1,6 Milliarden US-Dollar) bekannt, um einen 20-prozentigen Anteil an der chinesischen Leapmotor Technology 9863.HK zu erwerben, was dem europäischen Autohersteller einen entscheidenden Anker auf dem größten Automarkt der Welt verschafft.

Der chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen kündigte außerdem die Gründung eines Joint Ventures mit Stellantis an, an dem die Muttergesellschaft Chrysler einen Anteil von 51 % halten wird, was ihr die Exklusivrechte für den Export sowie den Verkauf und die Herstellung von Leapmotor-Produkten außerhalb des Großraums China einräumt.

Das in den Niederlanden gegründete Joint Venture soll voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 mit den Exportaktivitäten beginnen und seine Direktoren werden von Stellantis ernannt, sagte Leapmotor. Stellantis erhält außerdem zwei Sitze im Vorstand.

„Durch diese strategische Investition können wir Lücken in unserem Geschäftsmodell schließen und von der Wettbewerbsfähigkeit von Leapmotor in China und im Ausland profitieren“, sagte Carlos Tavares, CEO von Stellantis.

Stellantis, das Anfang 2021 aus der Fusion der französischen Konzerne PSA und Fiat Chrysler (FCA) hervorgegangen ist, hat Schwierigkeiten, Autos in China zu verkaufen, und versucht, seine Strategie in dem Land zu ändern, wo es ein Joint Venture mit Dongfeng hat.

Der Konzern, zu dessen Marken Fiat und Peugeot gehören, gab vor einem Jahr bekannt, dass er mit der Guangzhou Automobile Group ein Joint Venture zur Herstellung von Jeeps in China schließen werde.

601238.SS aufgrund enttäuschender Ergebnisse.

Der Konzern und Konkurrenten wie Renault RENA.PA sind besorgt über die zunehmende Konkurrenz durch billige chinesische Elektroautos in Europa. Diese Bedenken werden auch von der Europäischen Kommission geteilt, die eine Antisubventionsuntersuchung eingeleitet hat, um festzustellen, ob Einfuhrzölle eingeführt werden sollen, um europäische Hersteller vor Importen zu schützen von Elektrofahrzeugen China.

Leapmotor gab letzten Monat bekannt, dass es plant, Elektrofahrzeugplattformen, Batterie- und Motortechnologie oder für Elektrofahrzeuge geeignete Fahrgestellbaugruppen an etablierte Automobilhersteller außerhalb Chinas zu lizenzieren, und sagte, dass es seinen Umsatz mindestens um das Fünffache steigern müsse, um die Konsolidierung von Elektrofahrzeugen zu überstehen. Fahrzeugindustrie.

Nach Angaben der China Passenger Car Association belegte das Unternehmen im September in China beim Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energieerzeugung den neunten Platz.

Bei der Transaktion, die der Zustimmung der Aktionäre bedarf, gab Leapmotor 194,3 Millionen Hongkong-Aktien an Stellantis zu einem Preis von 43,8 HK$ pro Aktie aus, was einem Aufschlag von 19 % auf den Schlusskurs von 36,80 HK$ entspricht.

Nach der Zeichnung wird Stellantis etwa 21,07 % der gesamten ausgegebenen Aktien von Zhejiang Leapmotor in Hongkong besitzen. Der Aktionärsüberwachungsriese Dahua 002236.SZ, der im vergangenen Jahr den Exportkontrollen der Vereinigten Staaten unterlag, sagte, er werde im Rahmen der Operation 90 Millionen Leapmotor-Aktien an Stellantis verkaufen.

Auch andere europäische Hersteller haben neue Allianzen mit chinesischen Herstellern von Elektrofahrzeugen geschlossen, da sich das globale Technologiezentrum für Elektrofahrzeuge nach China verlagert.

Im Juli kündigte der deutsche Konzern Volkswagen VOWG_p.DE an, 700 Millionen US-Dollar in Xpeng 9868.HK ​​​​​​zu investieren und einen Anteil von 4,99 Prozent an dem Unternehmen zu erwerben. Die beiden Unternehmen werden zwei Modelle für das Mittelklassesegment produzieren, die das VW-Logo tragen, aber die Expertise von Xpeng in den Bereichen Software und autonomes Fahren nutzen.

(1 $ = 0,9466 Euro)