Die BMW M GmbH hat gerade ein Jahr der Feierlichkeiten im Zusammenhang mit den Feierlichkeiten zum 50-jährigen Bestehen mit der Veröffentlichung des BMW 3.0 CSL abgeschlossen, einer limitierten Edition, die von dem emblematischen Sportwagen inspiriert ist, der es ihm ermöglicht hat, seit vielen Jahren auf internationalen Rennstrecken zu erscheinen. 70.
Muskulöse Linienführung, Leichtbau, Reihensechszylinder-Motor und Schaltgetriebe – der BMW 3.0 CSL vereint alle Zutaten, die die Modelle der BMW M GmbH seit einem halben Jahrhundert erfolgreich machen.
Der Newcomer, von dem nur 50 Exemplare im BMW-Werk im bayerischen Dingolfing sowie an den Standorten München und Landshut (Karosserie sowie Cockpit-Elemente aus Kohlefaser) montiert werden, wird die Optik bieten, die er verdient. die Inspiration, der BMW 3.0 CSL. Letzterer, auch unter dem Pseudonym „Batmobile“ bekannt, gewann kurz nach seinem Start im Jahr 1973 die Tourenwagen-Europameisterschaft (erneut gewann er dort von 1975 bis 1979), bevor er sich ab 1975 auf der amerikanischen Rennstrecke auszeichnete.
Dieser neue BMW 3.0 CSL (für „Coupe, Sport, Leichtbau“), dessen spektakuläre Linienführung im Windkanal getestet wird (Deflektoren, Heckspoiler, verbreiterte Radläufe…), erinnert zweifellos an den ursprünglichen 3.0 CSL, gebaut aus Faser Verstärkungscarbon und weist damit ein Leistungsgewicht von 2,9 kg/PS auf.
Angetrieben von einem 6-Zylinder 560 PS
Der mit der M TwinPower Turbo Technologie verbundene 3,0 Liter 6-Zylinder wiederum leistet rund 560 PS und 550 Nm und ist damit der stärkste der bisher von der BMW M GmbH auf der Straße verbauten 6-Zylinder homologiertes (BMW) Modell, der in der DTM enthaltene M4 GT3 hat 600 PS).
Dieser Motor ist hier mit einem Schaltgetriebe verbunden, dessen 6 Berichte an die Kavallerie angepasst wurden. Der Fahrer des Fahrzeugs kann dieses Getriebe über den Schalthebel mit einem weißen Knopf (denken Sie an das Modell von 1973) einlegen, der mit der Nummer „50“ gekennzeichnet ist. Dieses Getriebe überträgt die Kraft vom 6-Zylinder-Block nur auf die Hinterräder des deutschen Sportwagens, der auch vom Vorhandensein eines aktiven M-Differenzials und eines DSC-Systems (Dynamische Stabilitätskontrolle) zur Leistungsoptimierung profitieren wird. Und nicht nur.
Adaptives M Fahrwerk mit elektronischer Dämpferregelung, M Traction Control Technologie und eine Carbon-Keramik-Bremsanlage gehören ebenfalls zum Vorbereitungsmenü, das die beiden Fahrzeuginsassen vom sportlichen Cockpit aus genießen. .
Leichte Materialien und Kohlefaser werden hauptsächlich verwendet, um diese Kabine herzustellen, die mit verstellbaren M-Kohlefaser-Schalensitzen, M-Lenkrad mit Alcantarabezug, schwarzen Alcantara-Zierleisten und mattem Kohlefaser-Finish ausgestattet ist und natürlich mit einem einzigartigen Nummernschild für jedes Fahrzeug ausgestattet ist ( von Nr. 01/50 bis Nr. 50/50).
Der BMW 3.0 CSL, der dieses für die BMW M GmbH ganz besondere Jahr beschließt, steht ganz im Zeichen der Präsenz eines neuen Modells BMW M2, Touren BMW M3 und M4 CSL, wird im nächsten Jahr mit der Produktion beginnen. Drei Monate wird die Produktion jedes der 50 Fahrzeuge dauern, für die die BMW M GmbH noch einen Verkaufspreis festlegen muss.
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