Kann Olaf Scholz die deutsche Wirtschaft wiederbeleben?


Deutschland hat seine alte Schwäche endgültig überwunden – 2023 könnte es endlich der Rezession entkommen


©SIPA

„Wir leben in einer Zeit großer Umbrüche“, sagte Olaf Scholz am 6. März vor Schloss Meseberg, einem barocken Schloss in Brandenburg, wo sein Kabinett zwei Tage lang tagte. Dieses Treffen sei nicht nur wegen des Krieges Russlands gegen die Ukraine, erklärte die deutsche Bundeskanzlerin, sondern auch wegen der durch die Umweltkrise erforderlichen Transformation. Olaf Scholz hat versprochen, Deutschland in eine beschleunigte Transformation einzubeziehen, um es zu einer brillanten CO2-neutralen Wirtschaft zu machen. Aber wird er es schaffen?

Schwächen des deutschen Wirtschaftsmodells

Diese „neue deutsche Dynamik“ ist Mr. Scholz. „Wir hatten schon vor der Krise große Schwächen“, sagt Clemens Fuest, Direktor des Ifo-Instituts für Wirtschaftspolitik. Der Einmarsch in die Ukraine offenbarte Deutschlands Abhängigkeit von billiger russischer Energie, seine Unfähigkeit, sich militärisch zu verteidigen, und die Fallstricke seiner engmaschigen wirtschaftlichen Beziehung zur Autokratie – die Beziehungen zu China könnten genauso riskant sein wie die zu Russland.

„Der Einmarsch in die Ukraine offenbarte Deutschlands Abhängigkeit von billiger russischer Energie, seine Unfähigkeit, sich militärisch zu verteidigen, und die Fallstricke seiner engen wirtschaftlichen Beziehung zur Autokratie – die Beziehungen zu China waren möglicherweise genauso riskant wie die zu Russland.“

Im vergangenen Jahr wurde China erneut Deutschlands größter Handelspartner, im siebten Jahr in Folge, mit kombinierten Exporten und Importen von mehr als 298 Milliarden Euro, was einer Steigerung von rund 21 Prozent gegenüber 2021 entspricht. Deutschland ist bei den Importen von Seltenen Erden auf China angewiesen Metalle. , ist wichtig für die Herstellung von Batterien und Halbleitern sowie anderen lebensnotwendigen Mineralien. Der Chemieriese BASF investiert 10 Milliarden Euro in ein neues Werk in Südchina. Volkswagen, Europas größter Autohersteller, ist bei 40 % seines Absatzes auf China angewiesen.

Die Schwachstellen in der Wirtschaft gehen weit über die hinaus, die durch die russische Invasion vor einem Jahr aufgezeigt wurden. Deutschland hat […]

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Rafael Frei

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