Die Hauptfalle von Elektroautos liegt heute in ihrer Autonomie. Aber vielleicht haben Forscher der University of Technology Sydney mit einem neuen Molekül eine Lösung gefunden.

Wenn Sie die öffentliche Meinung fragen, ist die Antwort oft dieselbe. Es Elektroauto nicht anbieten ausreichende Autonomie zirkulieren. Zweite, Aufladezeit gegenüber einem vollen Tank wirkt sich das nicht aus emissionsfreies Fahrzeug. Und um genau zu sein, könnte es gerade heute sein Batterie für Elektrofahrzeuge Angebot identische Autonomie haben eine thermisches Fahrzeug ? Schließlich ist das was Arbeitsergebnis Forscher für Technische Universität Sydney, von uns geliefert Kollegen von Science & Vie.

Neue Lithium-Sauerstoff-Batterie

Ein Elektroauto, das verwendet Lithium-Sauerstoff-Batterie hauptsächlich arbeiten durch a System die produzieren Elektrizität.

Diese Batterie verspricht liefert 5 bis 15 mal mehr Energie für Lithium-Ionen-Akkus. Theoretisch könnte es bis zu speichern Maximal 3,5 kWh/kg. Allerdings bisher Luft-Lithium-Batterie Wo Lithium-Sauerstoff habe viele probleme. Wie geringe Entladekapazitätaus schlechte Energieeffizienz und von parasitäre Reaktion die ihre Funktion auf lange Sicht ernsthaft verändern können.

Forscher der University of Technology Sydney entwarfen daraufhin a Fortgeschrittene Technologie um diese Falle zu überwinden. So öffneten sie die Tür für die Möglichkeit, eine Lithium-Sauerstoff-Batterie zu entwickeln halten sehr lange und wer hat hohe Energiedichte. Aber was ist es?

Lesen Sie auch:
Das Elektromodell, das Sie vielleicht vergessen haben …
Diese REVOLUTIONÄRE Paste kann Wasserstoff speichern und transportieren!
Energiewende: Wenn die Investition in Supersportwagen zu einer guten Geldanlage wird

Synthetische Moleküle wie nie zuvor

Wenn die Lithium-Sauerstoff-Batterie nicht Neu (es gibt sie eigentlich schon seit den 1970er Jahren) ist die Arbeit dieser australischen Forscher ein echter Fortschritt. Letzteres hat es ja geschafft spezielle synthetische Moleküle wer handelt als Katalysator für Entlade- und Ladereaktionen. Dieses neue Molekül nannten die Forscher es PDI-TEMPO.

Deswegen, versprechen Lithium-Sauerstoff-Batterien, die das PDI-TEMPO-Molekül verwenden, sind Entladungskapazität multipliziert mit 46a Ladeüberspannung 0,7 V und ein sehr langes Leben, das gut geht mehr als 1500 Zyklen.

Diese neue Art von Lithium-Sauerstoff-Batterie wird sich erheblich verbessern Leistung von Elektroautos. Vor allem in Bezug auf Autonomie und von Kontinuität. Ohne Zweifel großer Sprung nach vorne für die Autoindustrie der Boom der emissionsfreien Fahrzeuge.