Das Rennen mit den nationalen Behörden von Tschechien, Deutschland und Österreich findet vom 26. bis 29. Oktober statt, der Starpilot wird am Donnerstag und Freitag in Tschechien präsent sein. Aber das Rallyezentrum wird in Passau, Deutschland, weniger als 50 km von der tschechischen Grenze entfernt sein.

Am Freitag bestätigten der Internationale Automobilverband (FIA) und der Meisterschaftsveranstalter offiziell die Aufnahme der Rallye in die Serie, am Montag gab ein Vertreter des Tschechischen Automobilclubs (AČR) bekannt, dass sich alle Parteien auf ein dreijähriges Projekt geeinigt hätten.

„Dies ist ein historischer Moment für den tschechischen Motorsport und ein wahr gewordener Traum für viele Motorsportbegeisterte, die WRC-Rennen in ganz Europa seit Jahrzehnten verfolgen“, sagte ACR-Präsident Jan ťovíček auf einer Pressekonferenz.

Vertreter von AČR, ADAC Deutschland und dem Österreichischen Motorsportverband diskutieren derzeit über die konkrete Form der Rallye. Aber der Wettbewerb muss auf dem Konzept der 3-Städte-Rallye basieren, einer Drei-Städte-Rallye, die Teil der diesjährigen tschechischen Meisterschaft ist.

„Für uns ist es sehr wichtig, dass die Zeremonie in Prag beginnt. Ich persönlich würde es gerne vor der Prager Burg machen, aber dazu kommen wir später. Es besteht die Gefahr, dass der Staatsbesuch auf den Tag fällt, an dem der Zug ungeachtet des vereinbarten Termins nicht fährt. Aber ich bin mir sicher, dass wir damit umgehen können“, sagte Šťovíček.

Die Eröffnungsprüfung nur für Zuschauer könnte dann in Strahov stattfinden, wo seit Jahrzehnten die Prager Rallye-Sprints ausgetragen werden.

„Aber wir haben die Strecke noch nicht ausgewählt. Wir bleiben nur vor Ort in Prag. Die Verhandlungen werden erst beginnen“, sagte Tomáš Kunc, Generalsekretär von ACR Auto und Motorsport. „Wir rechnen mit einem großen Zuschaueransturm und werden die Strecke entsprechend bauen. Aber es wird natürlich kein Problem sein, Kompromisse zu finden. Das ist kein Rennen, sondern eine Show.

Stattdessen steht fest, dass der tschechische Teil der Rallye am Freitag, der österreichische Teil am Samstag und der deutsche Teil am Sonntag stattfinden werden. In Tschechien musste die Crew die meisten „scharfen“ Kilometer absolvieren.

„Das wird von uns verlangt. Idealerweise sollten es bis zu 120 Kilometer sein, wir werden versuchen, Strecken zu wählen, die abwechslungsreich und anspruchsvoll sind“, sagte Kunc. Der Eckpfeiler der Strecke müssen Sonderprüfungen sein, die in der Vergangenheit Teil der Rallye Šumava waren.

Das Budget der gesamten Veranstaltung soll rund 2,5 Millionen Euro betragen, die Kosten werden von den Sportbehörden getragen. „Das Budget wird gerade erstellt und ich glaube, dass wir es reduzieren können. Es basiert auf der Rallye Deutschland. Ich glaube, wir können vieles billiger anbieten als der ADAC“, sagte Šťovíček.

ACR ist zuversichtlich, dass es seinerseits die notwendige Finanzierung von der Nationalen Sportagentur und der Gemeinde erhalten wird. „Wir haben informelle Verhandlungen aufgenommen. Die Nationale Sportagentur hat 250 Millionen Kronen für die großen Sportveranstaltungen im nächsten Jahr bereitgestellt, und es sind keine Großveranstaltungen wie die diesjährige EuroBasket geplant. Ich bin sicher, dass wir Unterstützung erhalten werden. Dies ist eine Veranstaltung, die den Tourismus unterstützt. Das ist eine Förderung nicht nur für den Motorsport, sondern für die ganze Republik“, fügte Šťovíček hinzu.