Im Jahr 2007 meldete das deutsche Verteidigungsministerium das Konsortium ARGE F125 unter Führung von ThyssenKrupp Marine Systems an [TKMS] und unter Einbeziehung von Blohm+Voss und Lürrsen ein Auftrag mit einem anfänglichen Wert von 2,2 Milliarden Euro für den Bau von vier neuen Fregatten des Typs F-125 als Ersatz für acht Schiffe des Typs F-122 [classe Bremen] dann im Dienst der Deutschen Marine [Deutsche Marine]

Dieses Projekt verlief jedoch nicht nach Plan. Tatsächlich musste die erste Fregatte der Serie, „Baden-Württemberg“, die 2016 an die Deutsche Marine geliefert wurde, aufgrund von Konstruktionsproblemen, die während ihrer Probefahrtkampagne aufgedeckt wurden, an die Blohm+Voss-Werft zurückgegeben werden. seine Aufnahme in den aktiven Dienst.

Zusätzlich zum Versagen des Kampfsystems aufgrund von Computerproblemen wurde daher berichtet, dass die Fregatte eine ungewöhnliche Neigung von 1,3° nach rechts aufwies … und ihr Gewicht von 178 Tonnen war im Vergleich zu ihren Spezifikationen zu schwer. Nachdem alles Notwendige getan wurde, um diese Probleme zu beheben, wurde die „Baden-Württemberg“ erneut an die Deutsche Marine übergeben, die im Juni 2019 offiziell ihre Indienststellung bekannt gab … mit fünf Jahren Verspätung.

Aufgrund zahlreicher technischer Probleme konnte diese Fregatte seitdem nie mehr an größeren Einsätzen teilnehmen.

Klar ist aber, dass der Schaden an diesem Schiff noch nicht abgeschlossen ist… Tatsächlich handelt es sich nach Informationen der Tageszeitung „Süddeutsche Zeitung“ um die baden-württembergische Fregatte „ ist schon wieder kaputt » [« est à nouveau cassée »]… während der Teilnahme an der Waffenausstellung DSEI 2023, die ab dem 12. September in London stattfindet.

Offenbar hatte die Fregatte auf See Probleme mit ihrem Treibstoffversorgungssystem und musste in ihren Heimathafen Wilhelmshaven zurückkehren, um die Ursache für diesen Fehler zu ermitteln und ihn so schnell wie möglich zu beheben. Dennoch bestätigte ein Sprecher der Bundesmarine, dass ihre Präsenz auf der DSEI 2023 abgesagt werde.

Und es bleibt abzuwarten, ob sie sich wie geplant der Marinekomponente der UN Interposition Force im Libanon anschließen können. [FINUL] im Oktober. „Wir gingen davon aus, dass es sich um ein anderes Projekt handelte [de déploiement] nicht bedroht“, teilte die Deutsche Marine jedoch mit.

Mit einer Länge von 150 Metern, einer Breite von 19 Metern und einer Verdrängung von 7.000 Tonnen ist die Fregatte vom Typ F-125 mit einem CODLAG-Antriebssystem bestehend aus vier Dieselmotoren, zwei Elektromotoren und einer Gasturbine ausgestattet. Allerdings scheint das Konzept veraltet zu sein … da seine Fähigkeiten in der U-Boot-Abwehr und der Luftkriegsführung an Land nahezu nicht vorhanden sind … In Wirklichkeit sind diese Schiffe für Landeinsätze, zur Terrorismusbekämpfung und zur Bekämpfung konzipiert Piraterie und Menschenhandel, was bedeutet, dass seine Bewaffnung aus 8 Harpoon-Schiffsabwehrraketen, 2 RAM-Bodenluftsystemen, 2 27-mm-Kanonen, 5 12,7-mm-Maschinengewehren und einem 127-mm-Leichtturm besteht, der von Oto Melara geliefert wurde und in der Lage ist, 70 Volcano-Granaten abzufeuern km entfernt. Schließlich soll das Schiff mit rund „28.000 hochkomplexen Systemen und Sensoren, die einen hohen Automatisierungsgrad ermöglichen“ theoretisch zwei Jahre lang „auf See überleben“ können.