In Frankreich wie auch in anderen Ländern werden Elektrofahrzeuge als umweltfreundlich dargestellt. Natürlich stoßen Elektrofahrräder oder -autos keine schädlichen Gase aus, aber ihre 100 % ökologische Seite wird zunehmend umstritten. Nehmen wir das Beispiel des Elektrofahrrads, das sich als Verbündeter der Ökologie und der sanften Mobilität präsentiert. Tatsächlich erzeugen sie keinen Kohlenstoff und ermöglichen gleichzeitig eine schnellere und sauberere Fortbewegung. Für die Herstellung sind jedoch Komponenten, Reifen und Batterien erforderlich, deren Recycling wir noch nicht kennen. Für bieten Lösungen für FahrradreifenproblemeDer deutsche Hersteller Schwalbe arbeitet mit Pyrum Innovations zusammen, einem Spezialisten für Altreifenrecycling. Gemeinsam entwickelten sie eine neue Methode zum Recycling gebrauchter Fahrradreifen. Erfindung.

Elektrofahrräder sind nicht so gut, wie uns die Leute sagen

Es ist klar, dass Elektrofahrräder trotz ihres ökologischen Aussehens letztendlich nicht so ökologisch sind. Klar, es produziert keine Treibhausgase, aber das gilt doch schon für klassische Fahrräder, oder? Andererseits erfordert die Herstellung von Elektrofahrrädern die Verwendung von Komponenten wie Batterien und Reifen, die derzeit selten recycelt werden. Derzeit erzeugen beispielsweise gebrauchte Fahrradreifen, die „nur“ verbrannt werden, von Natur aus giftige Gase, da sie aus Gummi bestehen. Schwalbe, ein Fahrradreifenhersteller aus Deutschland, beschloss, dieses Problem zu lösen, indem er Reifen für Elektrofahrräder auf Basis gebrauchter herkömmlicher Fahrradreifen entwickelte.

Recycelte Reifen sofort verfügbar

Um diesen ökologischen Reifen erfolgreich herzustellen, arbeitete Schwalbe mit einem deutschen Unternehmen zusammen Pyrum AG Innovation zum Recycling und Aufbereiten von Altreifen. Anschließend wurden die Rohstoffe an Schwalbe übergeben, um sie in erstklassige Technologien zur Herstellung von Fahrradreifen zu integrieren. Konkret werden gebrauchte Reifen zu einem neuen Material recycelt: recyceltem Ruß (rCB). Letzteres kann dann eintreten zur Herstellung neuer Reifen wiederverwendet. Der deutsche Hersteller gab bekannt, dass die Produktion dieser rCB-Reifen begonnen hat und bald verfügbar sein wird. Der Reifen wird dann der erste konventionelle oder elektrische Fahrradreifen sein, der aus recyceltem Ruß hergestellt wird.

Wie funktioniert diese Technik?

Gebrauchte Fahrradreifen werden bei den an dieser Aktion beteiligten Fachhändlern abgeholt. Anschließend wurden sie zur Transformation zu Pyrum Innovations gebracht. Letzteres besteht aus a Zerkleinern von Altreifen zu Gummigranulat, Stahl und Stoff. Anschließend wird das zerkleinerte Material sortiert und mittels Pyrum-Thermolyse in das Gummigranulat umgewandelt. „ Unser patentiertes Thermolyseverfahren erreicht Recyclingquoten von bis zu 98 % bei minimalem CO₂-Ausstoß. » erklärt Pascal KleinCEO von Pyrum, auf der Website eines seiner Partner SPIE. Nach der Verarbeitung werden Gummipellets in Pyrolysekoks oder Ruß (rCB), Pyrolyseöl oder Prozessgas umgewandelt. Aus diesen Materialien werden schließlich neue Reifen hergestellt. Dabei handelt es sich um einen ganzheitlichen Recyclingprozess, der auch mit Auszeichnungen ausgezeichnet wurde Eurobike-Innovatorenpreis. Weitere Informationen? Besuchen Sie die Website Schwalbe.com.