Dies ist eine nicht sehr beliebte Version, schon gar nicht für Passat-Verhältnisse. Dank dessen können Sie es aber auch gebraucht kaufen, was noch rentabler ist, und Sie können es viel besser handhaben als mit einem Standard-„Pašík“.

Jahrzehntelang waren der Diesel-Golf und der Diesel-Passat die Flaggschiffe von Volkswagen. Im Jahr 2015 wurde jedoch bekannt, dass das TDI-Aggregat nur im Labor sauber war. Sobald sie diese verlassen, verändert eine clevere Software die Regelkarte der Maschine. Für die Besitzer ist das eher ein Pluspunkt, denn sie können mit einer besseren Dynamik und einem geringeren Verbrauch rechnen. Den Behörden gefielen jedoch Überschreitungen der NOx-Grenzwerte nicht und sie ordneten Korrekturen an.

Um sich zu reinigen, haben die Deutschen zur Elektromobilität aufgeschaut, indem sie nicht mehr schummeln mussten – beim Elektroantrieb haben die Politiker sie betrogen, als sie ihn auf dem Papier für 100 % „sauber“ hielten. , wenn auch nicht unbedingt. Der Gesetzgeber hat entschieden, dass die Gefährlichkeit eines Autos davon abhängt, ob es einen Auspuff hat oder nicht. Die mit der Stromproduktion verbundenen Emissionen sind nicht so attraktiv wie die mit der Produktion von Autos verbundenen. In diesem Fall sehen selbst die „verzinkten“ TDIs plötzlich besser aus.

Der Passat-Diesel ist weiterhin im Angebot der Marke – und in diesem Jahr kommt er auch in einer neuen Generation –, allerdings wird er der letzte sein, der einen Verbrennungsmotor verwendet. Das bedeutet, dass Ihnen nur noch wenige Jahre Zeit bleiben, um ein sinnvolles Auto zu kaufen. Sie müssen sich jedoch hinter dem Wasser befinden. Der günstigste Passat 2.0 TDI kostet derzeit 1.007.900 CZK, ein Betrag, den sich nicht jeder leisten kann. Die Neuheit wird definitiv teurer sein.

Zusätzlich zum Standard-Kombi könnte auch die Alltrack-Variante zurückkehren, die allerdings noch nicht sehr beliebt ist. Einer der Gründe ist der Preis, da Sie jetzt mindestens 1.336.900 CZK für den Kauf benötigen. Das nächste Mal werden es locker 1,5 Millionen Kronen sein, wie nichts. Anstelle von Ausstellungsräumen stöbern die Menschen auf dem Basar, wo der Alltrack B8 der aktuellen Generation ab 300.000 Kronen erworben werden kann. Auch dort hielt sich seine Popularität in Grenzen.

Eine solche Zahl erscheint angemessen, insbesondere wenn man mindestens 190 Pferde und eine höhere Ausstattung berücksichtigt – der Alltrack gilt als eine der Flaggschiffrassen. Aber Sie müssen den höheren Angriff berücksichtigen. Und auch mit einem älteren Geburtsdatum, wobei Autos der Baujahre 2015 bis 2019 am meisten kritisiert wurden. Ursachen sind zum Beispiel defekte hintere Lagergehäuse (Auto ab August 2017), die auseinanderfallen können. Auch das Schiebedach kann schlecht abdichten (2015–2017), da ein Mangel an Low-End-Leistung zu Problemen führen kann (2018–2019).

Wir können auch schlechte Airbags (2016), Kopfstützen (2018), Scheinwerfer (2015-2016), Kindersicherung (2015-2016) oder ESP (2015) erwähnen. Daher ist der Fehlergrad nicht der kleinste, sondern es handelt sich andererseits immer um die kleinere Serie. Damit erreicht der Passat eine Zuverlässigkeitsbewertung von 92,1 Prozent und liegt damit im mittleren bis oberen Preissegment auf dem vierten Platz. Darüber hinaus gibt es zahlreiche Dienstleistungen für Gruppenfahrzeuge, auch für inoffizielle, bei denen Sie für Ersatzteile und Technikerarbeiten kein Vermögen bezahlen müssen.

Einer der gebrauchten Alltracks, der im Januar 2018 erstmals zugelassen wurde, gefunden von unseren Kollegen von Auto Bild. Sie fanden kein einziges nennenswertes Problem, obwohl das Auto fast 157.000 km zurückgelegt hat. Für den Passat, der zu den größten modernen Besitzern zählt, reichen selbst solche Kilometer nicht aus – selbst im Innenraum soll er keine nennenswerten Gebrauchsspuren aufweisen.

Was stattdessen schnell sinkt, ist der Preis – heute würde man rund 1,6 Millionen CZK nichts für einen neuen, vergleichbaren Kombi auf der Bühne zahlen, mit 190-PS-Diesel unter der Haube, Automatikgetriebe und einer Vielzahl von Zusatzfunktionen, darunter Sitzmassage, aber das Der Vorbesitzer hatte mehr als 1,4 Millionen Kronen umgewandelt. Aber jetzt wird das Auto für 22.289 Euro angeboten, was rund 528.000 CZK entspricht. Das wäre für jeden ein akzeptabler Betrag, außerdem bekommt man jede Menge Musik dafür, perfekte Voraufbereitung inklusive.

Die letzte Erwähnung findet die auf 272 PS getunte 2.0 TSI-Benzinversion. Zwar ist mit einem höheren Durst zu rechnen, gleichzeitig aber mit einer deutlich günstigeren Preispolitik. Selbst für ein Auto, das keine 50.000 km zurückgelegt hat, können Sie weniger als 600.000 Kronen bekommen. Allerdings ist das Angebot diesbezüglich sehr begrenzt, da die meisten Erstbesitzer den Diesel bevorzugen, der grundsätzlich besser zum Passat passt.

Besonders mit dem Zweiliter-TDI macht der Passat Alltrack Sinn. Obwohl sich diese Autos mehr verkauften als zuverlässige Benziner mit höherer Leistung, waren ihre Preise nicht niedriger. Im Vergleich zu einem kompletten Neuwagen sinkt der Schnitt zwar schon bei wenigen Jahren um die Hälfte, nach fünf Jahren beträgt er jedoch weniger als ein Drittel. Foto: Volkswagen

Ressource: AutoBildTÜV

Peter Prokopec

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