„Es ist ein großer Fortschritt, dass es eine Gaspipeline geben wird, die Frankreich von der Iberischen Halbinsel verbindet“, sagte Scholz am Ende eines Gipfeltreffens der Regierungs- und Staatschefs der Europäischen Union (EU) in Brüssel.

Der deutsche Staatschef sagte, er sei „sehr glücklich“, „nach so vielen Jahren“ der Gespräche „ein gutes Ergebnis“ erzielt zu haben.

António Costa, Pedro Sanchéz und Emmanuel Macron kündigten am Donnerstag Wetten auf eine Seeverbindung zwischen Barcelona und Marseille (BarMar) an, anstatt die Pyrenäen zu überqueren.

„Es gibt Pipelines von Portugal und Spanien nach Frankreich und dann wird eine Verbindung mit dem europäischen Zentrum möglich. Ich bin sehr zufrieden“, sagte Olaf Scholz, der das Projekt ausdrücklich unterstützt hat.

Der Zeitplan, die Finanzierungsquellen und die Kosten im Zusammenhang mit der Umsetzung des grünen BarMar-Korridors werden bei einem neuen Dreiertreffen diskutiert, das für den 9. Dezember in Alicante (Spanien) geplant ist.

Laut dem zwischen den drei Ländern vereinbarten Text, der Lusa zugänglich gemacht wurde, werden die jeweiligen Energieminister – die ebenfalls bei dem Treffen anwesend waren – bald mit den Vorbereitungsarbeiten beginnen, um mit BarMar voranzukommen und auch die elektrische Verbindung zwischen ihnen zu stärken Spanien und Frankreich, „eng mit der Europäischen Kommission verbunden“.

Die maritime Gaspipeline wurde als „die direkteste und effizienteste Option zur Anbindung der Iberischen Halbinsel“ ausgewählt, insbesondere für den Transport von Wasserstoff.

Die beiden iberischen Ministerpräsidenten und der französische Präsident einigten sich auch auf die Notwendigkeit, „eine künftige Verbindungsleitung für erneuerbares Gas zwischen Portugal und Spanien abzuschließen, nämlich die Verbindung zwischen Celorico da Beira und Zamora (CelZa)“.

Die zu schaffende Infrastruktur für die Wasserstoffverteilung „muss technisch auf den Transport anderer erneuerbarer Gase sowie eines begrenzten Anteils von Erdgas als interimistischer und temporärer Energieträger angepasst werden“.

In diesem Zusammenhang wurde das Iberian Midcat-Projekt aufgegeben.

VQ (IG) // EJ

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