Sowohl Nordwest- als auch Süddeutschland waren am Mittwochmorgen von Bahnproblemen betroffen. DB Netze, die dort das Schienennetz verwaltet, stoppte wegen eines Stromausfalls alle Güterzüge auf der elektrifizierten Strecke. Die Website Zdopravy.cz erregte seine Aufmerksamkeit, und die Informationen wurden auch durch die Betriebskarte von DB Netze bestätigt, die als Grund „Strommangel im Netz“ anführte. Später stellte er klar, dass es sich nur um eine Panne handelte.
Auf der Karte Aus DB Netze, die den Schienenverkehr auf dem deutschen Netz zeigt, ist ersichtlich, dass der Güterzugverkehr vor allem im Nordwesten des Landes, aber auch in anderen westlichen Bundesländern, darunter Südbayern, für mehrere Stunden stoppt. Nach Angaben der interaktiven Verkehrskarte wurde der Verkehr nach neun Uhr wieder aufgenommen.
Server Zdopravy.cz hatte eine Benachrichtigung, dass DB Netze, eine Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn, an das Güterverkehrsunternehmen geschickt wurde, wo es über das Problem im Zug informierte. Als Grund nannte er eine unzureichende Stromversorgung des Traktionssystems.
Der tschechische Bahnbetreiber Metrans Rail bestätigte später die Informationen auf der Website. „Ich kann bestätigen, dass wir aus diesem Grund inzwischen mehrere Güterzüge in Deutschland halten“, sagte Konzernchef Martin Hořínek am Mittwochmorgen.
DB Netze führte später aus, dass der Ausfall nicht mit einem Strommangel im deutschen Verteilnetz zusammenhängt, sondern mit einem Ausfall der Netzwartung. „In der Nacht von Dienstag auf Mittwoch kam es bei planmäßigen Wartungsarbeiten zu technischen Schwierigkeiten. Zur Aufrechterhaltung der Netzstabilität ist es notwendig, den Betrieb einiger Züge vorübergehend einzuschränken. Der Fehler wurde in weniger als zwei Stunden behoben und der Zug fährt seitdem wieder“, sagte ein DB-Sprecher der Website TZB-info.cz.
Die Website Zdopravy.cz fügt dann hinzu, dass das Netzwerk Europäischer Eisenbahnen NEE (European Freight Rail Transport Association) in pers. Konferenz Er sagte, er werde eine unabhängige Untersuchung des gesamten Vorfalls fordern. „Der Spediteur ist verständlicherweise entsetzt über den Eingriff in den geplanten Betrieb und verlangt eine unabhängige Überprüfung dieser Informationen“, schrieb der Verband.
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