Die von Emmanuel Macron vorgeschlagene Idee eines „Eisenbahnpasses“ stieß bei Alain Rousset, dem Präsidenten der sozialistischen Region Neu-Aquitanien, auf Erstaunen.

In einem Interview mit den Online-Medien „Hugo entschlüsselt“ sagte Emmanuel Macron, er unterstütze die Schaffung eines einheitlichen „Pass Rail“ auf dem Territorium Frankreichs, von dem er profitiert, und zwar nach einem profitablen Modell. wurde in Deutschland umgesetzt: „Ich unterstütze den Bau von Pass-Schienen nach bestehenden Modellen in Deutschland. Alle Regionen sind dazu bereit, mit dem Staat, Banco!“

Als Reaktion auf die Inflationsprobleme und den Kampf gegen die globale Erwärmung hat die Bundesregierung im vergangenen Mai das „Deutschlandticket“ eingeführt, ein Angebot für unbegrenzten Zugang zu Bussen, U-Bahnen sowie Nah- und Regionalzügen für 49 Euro pro Monat.

Alain Rousset, Präsident (PS) der Region Nouvelle-Aquitaine, zeigte sich vor dem Mikrofon von France 3 Limousin erstaunt über diesen Vorschlag: „Der Präsident der Republik und der Premierminister müssen sich der enormen Anstrengungen bewusst sein, die diese Region unter Ausschluss der Ressourcen unternimmt. Wir werden achtzehn neue Züge kaufen und viele Strecken renovieren, darunter Limoges-Poitiers, Limoges-Brive oder Limoges-Angoulême. Bei dieser proaktiven Politik wollen wir es nicht belassen.“

Seit 2002 wurde die Regionalbehörde gestärkt und sie ist es, die die Regional Express Trains (TER) organisiert.

Alain Rousset fügte dazu hinzu: „Das Dezentralisierungsmodell ist nicht vollständig, weil wir nicht über die entsprechenden Ressourcen verfügen. Ich kann weder die Highschool noch die wirtschaftliche Entwicklung anerkennen.“

Daher hat der Präsident des Bezirks New Aquitaine keine Ahnung, wie er die Millionen Euro finanzieren kann, die für den Bau der Eisenbahn in New Aquitaine erforderlich sind. Darüber hinaus sind die Preise für den täglichen Transport in dieser Region bereits sehr niedrig: „1 bis 2 Euro unter Berücksichtigung des Arbeitgeberanteils“.