Studenten der Technischen Universität Brünn (VUT) haben eine elektrische Formel erfunden, die keinen Piloten zum Fahren benötigt. Sie werden ein handgefertigtes Auto zum ersten Rennen schicken. Dragon e3 wird die Schule in der weltweiten Formula Student Serie vertreten
Das Team der Universität Brünn hat im vergangenen Jahr mit der Arbeit an einer Formel für autonomes Fahren begonnen. Am Bau des Monoposts waren drei Dutzend Studenten beteiligt, die 50.000 Stunden für das Projekt aufgewendet haben. Auf das Fahrzeug warten zwei Renndisziplinen. „Andere Teams gehen die Zwei-Auto-Route, wenn sie zum Beispiel ein älteres zu einem autonomen umbauen. Es wird schwierig für uns, zwei renntaugliche Autos zu halten, aber wir haben letztes Jahr den Einsitzer zum Testen genutzt die autonomen Elemente.“ sagte der diesjährige Leiter des Studententeams TU Brno Racing Patrick Tizai.
Damit die elektrische Formel ohne Piloten fahren kann, werden die Designer sie mit speziellen Kameras und einer Technologie ausstatten, die Laser verwendet, um genaue 3D-Bilder der Umgebung des Rennfahrers in Echtzeit zu lesen. Zunächst müssen die Schüler die Technik testen. Sie werden den Dragon e3 im August auf die heiße Strecke schicken, wenn Rennen in Ungarn, der Tschechischen Republik und Deutschland stattfinden. „Wir hoffen, dass der Dragon e3 das erfolgreichste Auto wird, das wir je gebaut haben.“ erklärte Tiszai.
In der Formula Student-Serie müssen Teams aus der ganzen Welt in einem Jahr eine einsitzige Formel entwerfen, bauen und testen. Der Wettbewerb bewertet den technischen Ansatz, der über die Produktionskosten hinausgeht, unternehmerische Fähigkeiten, Zuverlässigkeit, Kontrollierbarkeit, Leistung und Fahrzeugsicherheit. Das vom Brünner Team zusammengebaute Auto kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 120 Stundenkilometern fahren.
Bei der Konstruktion der Formel lösen die Brünner Studenten beispielsweise das Gewicht eines Autos abziehen. Während beim autonomen Fahren ein Einsitzer etwa siebzig Kilo leichter ist, was dem durchschnittlichen Pilotengewicht entspricht, sucht man in der Disziplin der Piloten nach Möglichkeiten, jedes Gramm einzusparen. „Der letztjährige Dragon e2 wog ohne den Piloten 184 Kilogramm. Unser Ziel in diesem Jahr ist es, 170 Kilogramm zu erreichen, was uns helfen wird, mehr Geschwindigkeit zu erreichen und die Beschleunigung zu erhöhen. Je leichter das Auto, desto schneller sollte es sein.“ er sagt Technischer Teamleiter für den mechanischen Teil Jiří Janečka.
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