Reichweite BMW M4 endgültig entwickeln. Und zwar mit der Einführung der neuen CS-Version des Modells, das von der Positionierung her zwischen dem neuen M4 Competition Coupé mit M xDrive und dem nur 1.000 Exemplare teuren Sondermodell M4 CSL angesiedelt ist. Echtes Konzentrat Technologie und hohe Leistung, das seit jeher das M-Sortiment der deutschen Marke kennzeichnet. Und der neue M4 CS ist keine Ausnahme.

Kraft und Leistung

Das Herzstück des neuen BMW M4 CS ist ein Reihensechszylindermotorkombiniert mit einem Achtgang M Steptronic Getriebe und dem intelligenten Allradantrieb M xDrive: Die Spezifikationen sprechen für sich Die Gesamtleistung beträgt 550 PS und das maximale Drehmoment 650 Nm, für den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,4 Sekunden. Um es klar auszudrücken: Bei Tests auf der Nordschleife des Nürburgrings, dem eigentlichen Referenzpunkt für alle BMW M Fahrzeuge in Bezug auf dynamische Kraft, Agilität und Fahrpräzision, erreichte der neue M4 CS eine offizielle und verifizierte Zeit von 7 Minuten und 21,989 Sekunden für eine komplette Runde über 20 km.

Fahrwerk und Technik

Die Fahrwerkstechnik des neuen BMW M4 CS wurde nicht nur anhand der Leistungscharakteristik des Motors, sondern auch hinsichtlich seiner Leistung weiterentwickelt. Gesamtkonzept Fahrzeug und hinein Gewichtsverteilung. In diesem Fall finden wir individuell angepasste Achskinematiken, individuelle Einstellungen für Radsturz, Stoßdämpfer, Zusatzfedern und Stabilisatoren, elektronisch gesteuerte M adaptive Fahrwerksdämpfer in modellspezifischen Konfigurationen, Elektromechanische Lenkung M Servotronic variable Übersetzung und integriertes Bremssystem.

Kohlefaser ist reichlich vorhanden

Schauen Sie sich auch andere Elemente an. Das Sondermodell ist serienmäßig mit ausgestattet M Bremsmischung Dabei sind die Bremssättel rot oder schwarz lackiert, während die optional erhältlichen M Carbon-Keramik-Bremssättel in Mattrot oder Gold lackiert werden können. Serienmäßig ist der neue BMW M4 CS außerdem mit M geschmiedeten Leichtmetallrädern im exklusiven V-Speichen-Design ausgestattet, die in Mattbronzegold oder Mattschwarz erhältlich sind: 19 Zoll an der Vorderachse und 20 Zoll an der Hinterachse serienmäßig mit Raupenreifen ausgestattet. Für die Karosserie entschied sich der deutsche Automobilhersteller für eine massive Reminiszenz Kohlefaser: Wir finden es auf dem Dach, aber auch auf der Motorhaube, am Frontsplitter, an den vorderen Lufteinlässen, an den Außenspiegelkappen, am Heckdiffusor und am Heckspoiler im Gurney-Stil.

Neuer BMW M4 CS

Im Fahrgastraum M Alcantara-Lenkrad serienmäßig, mit Dreispeichen-Design und flacher Unterkante. Aber das ist noch nicht alles: Es gibt auch serienmäßige M Carbonsitze, vollelektrisch und beheizbar sowie mit integrierten Kopfstützen und beleuchteten Plaketten BMW-Geschwungener Look, das ein 12,3″ großes Informationsdisplay hinter dem Lenkrad und ein Bediendisplay mit 14,9″ Diagonale umfasst. BMW hat angekündigt, dass der neue M4 CS ab Juli dieses Jahres neben anderen Modellvarianten im BMW Group Werk Dingolfing produziert wird; Bestellungen sind ab Ende Mai möglich.