Nach Informationen von Reuters bereitet die Europäische Kommission ein Projekt vor, das nach 2035 den Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ermöglichen soll, wenn diese CO2-neutrale E-Fuels verwenden.

Hat das Projekt, Motoren dank synthetischer Kraftstoffe heiß zu halten, in Brüssel Anklang gefunden? Nach Informationen des Reuters-Büros, das Dokumente der europäischen Exekutive konsultierte, hat die Europäische Kommission ein Projekt ausgearbeitet, das den Verkauf neuer Autos mit Verbrennungsmotor nach 2035 legalisiert, wenn sie mit klimaneutralen elektronischen (oder synthetischen) Kraftstoffen betrieben werden. .

Volkswagen, Porsche, BMW

Diese synthetische Kraftstofflösung wird insbesondere von deutschen Herstellern – Volkswagen, Porsche oder sogar BMW – als Lösung neben Strom zur Dekarbonisierung der Automobilindustrie vorangetrieben. Dieser synthetische Kraftstoff wird insbesondere für bestimmte Sportmodelle verwendet, die davon profitieren, den Motor warm zu halten.

Auf deutschen Druck hin schlug die Kommission vor, dass solche Fahrzeuge ab 2035 zugelassen werden könnten, vorausgesetzt, dass ihre Technologie in der Lage ist, sie am Wenden zu hindern, wenn andere Kraftstoffe verwendet werden, zeigt ein Dokument, das einen Vorschlag der EU-Exekutive an Deutschland umreißt Verkehrsministerium.

Abgesetzt seit dem 3. März

Fragen zu diesen synthetischen Kraftstoffen sind erneut aufgetaucht, nachdem Deutschland sich am 3. März geweigert hatte, über ein Verkaufsverbot für neue Verbrennungsmotoren bis 2035 abzustimmen.

Nach monatelangen Verhandlungen haben sich die EU-Länder und das Europäische Parlament im vergangenen Jahr auf ein Gesetz geeinigt, das den Verkauf neuer Thermoautos und -vans in der EU ab 2035 verbietet. Konsens zwischen den Mitgliedstaaten gefunden.

Neben Deutschland haben auch Polen, Tschechien und auch Italien Einwände gegen das Post-2035-100-Prozent-Strom-Projekt erhoben.

Auf europäischer Ebene laufen noch Gespräche

Ein Sprecher der Kommission lehnte es ab, sich gegenüber Reuters zu dem Entwurf des Dokuments zu äußern. Er bezog sich jedoch auf Kommentare von Frans Timmermans, Executive Vice President für den European Green Deal, der letzte Woche sagte, dass jede Lösung im Einklang mit dem im letzten Jahr vereinbarten Kündigungsgesetz von 2035 stehen muss.

„Die Gespräche zwischen der Kommission und den deutschen Behörden dauern an“, sagte der Sprecher.

Das deutsche Verkehrsministerium sagte am Montag, Gespräche mit der Kommission über Pläne zum Ausstieg aus dem neuen Verbrennungsmotor ab 2035 seien im Gange, fügte jedoch hinzu, es könne nicht sagen, wann eine Einigung erzielt werde.

E-Fuel (oder „E-Fuel“) entsteht durch die Synthese von abgeschiedenen CO2-Emissionen und die Erzeugung von Wasserstoff aus CO2-freiem Strom. Viele Hersteller, Mineralölkonzerne und Automobilzulieferer arbeiten an diesem neuen Kraftstoff. Einige Umweltverbände haben sich jedoch über andere Schadstoffe gewundert, die diese synthetischen Kraftstoffe emittieren können. Es gibt auch Fragen zum Preis dieses neuen Kraftstoffs