Am Ende kam es zu einer Veränderung: Der Sturz von Jorge Martin ebnete den Weg für Bagnaias Sieg beim Großen Preis von Deutschland. Anschließend übernahm Pecco auf seiner Ducati wieder die Führung in der MotoGP-Weltmeisterschaft. Der italienische Meister machte das Beste aus einem intensiven und hart umkämpften Rennen, bei dem er nach einem hervorragenden Start in der Mittelphase etwas verlor, sich dann aber stark erholte und am Spanier festhielt. Bis wir den außergewöhnlichen und unerwarteten Abschwung nutzten, der alle Vorhersagen übertraf und der eintrat, als alles wie geschrieben schien. Für die Scuderia Borgo Panigale war dies ein voller Erfolg, wenn man bedenkt, dass auf den ersten fünf Plätzen alle Fahrer mit ihren Heimmotorrädern vertreten waren.

Weltrangliste Top 5: nach dem GP in Deutschland: Bagnaia 222, Martin 212, Marc Marquez 166, Bastianini 155, Vinale 125.

Ebenfalls auf dem Podium stand der 2. Marc Marquez (Ducati Gresini), der Protagonist eines unglaublichen Finishs, bei dem er das Risiko einging, den Asphalt zu testen, aber hartnäckig genug war, um den dritten Platz vor Alex Marquez (Ducati Gresini), Bastianini (Ducati) zu belegen. und Morbidelli (Ducati) Pramac). Die Top 10 vervollständigten Miguel Oliveira (Aprilia Trackhouse) auf Platz 6, Pedro Acosta (KTM GasGas) auf Platz 7, Marco Bezzecchi (Ducati VR46) auf Platz 8, Brad Binder (KTM) auf Platz 9 und Raul Fernandez (Aprilia Trackhouse) auf Platz 10. Platz vier in Folge für Bagnaia, während die Marquez-Brüder mit Takuma und Nobuatsu Aoki die ersten waren, die seit Imola 1997 in der Königsklasse auf dem Podium standen. Nach dem Sachsenring.

Peccos Start war feurig. Er legte die Vorsicht beiseite, die die Strategie des Managements beim Sprint am Samstag kennzeichnete, und ergriff sofort Maßnahmen. Der Ducati-Rennfahrer gibt sich große Mühe, er weiß sehr gut, dass der Weltmeistertitel eine Zwei-Wege-Angelegenheit ist, zwischen ihm und dem Spanier Jorge Martin, der nur noch wenige Punkte entfernt ist. Der Sturz von Marc Marquez (der in der Weltmeisterschaft am Sachsering Dritter wurde) sah aus wie das, was der Abergläubische als Zeichen des Schicksals bezeichnen würde: Nachdem er von seinem Fahrrad geworfen worden war, hatte er viel getan, um sich schnell zu erholen und wieder auf der Strecke zu sein. Auch wenn es etwas verloren hat (aber daran lässt sich nichts ändern), ist El Cabroncito immer da. Zumindest versuchte er so gut er konnte, sodass er nach fünf Runden hinter Bagnaia, Martin und Morbidelli lag, die die Rolle des dritten Rades perfekt erfüllten.

Hin und her. Martin blieb eine Weile am Auspuff des italienischen Meisters hängen, entschied dann aber, dass es an der Zeit war, sich einzuarbeiten, und übernahm mit großem Vorsprung wieder die Führung im Rennen. Hinter ihm war Maverick Vinales, der durch seinen „weiten Schuss“ auf sich aufmerksam machte, der ihn effektiv ausschaltete: Er lag wieder auf dem 18. Platz und für ihn war der GP von Deutschland ein Aufstieg.

Plötzlicher Schock und Zusammenbruch. Was ist in Bagnaia passiert? Das fragte sich sein Team und sah, wie er Positionen und wertvolle Sekunden verlor: In Runde 10 befand er sich auf dem dritten Platz, überholt von Morbidelli, mit einem Rückstand von mehr als einer Sekunde auf Martin und sah auch die Gestalt von Alex Marquez im Rückspiegel . Es sieht aus wie eine grobe Kopie dessen, was am Morgen beim Aufwärmen passiert ist: Pecco fuhr die Bestzeit (1:20,638), gefolgt von Franco Morbidelli (Ducati Pramac) und dem aktuellen Weltmeisterschaftsführenden Jorge Martin (Ducati Pramac). ). Auf dem Asphalt und während des Rennens ändern sich die Dinge schnell.

Kristallisierte Position. Das sagen wir im Fachjargon, wenn die Situation im Wesentlichen unverändert ist. Bis zur Mitte des Rennens stoßen wir an die Grenzen dieses Gleichgewichts und dieser Hierarchie: Martin behält einen Akkordeonvorteil (ausgehend von 5 Zehnteln) gegenüber seinem Teamkollegen Morbidelli, Bagnaia führt eine kleine Gruppe von 5 Fahrern an und Alex Marquez gibt keinen Moment auf.

Bagnaia zur Rettung. Zwischen der 17. und 18. Runde erholte sich Pecco und sandte eine laute und klare Botschaft an Martin: Wenn du mich schlagen willst, musst du dich selbst überwinden, aber zumindest vorerst war es dem Spanier nicht möglich, Abstand zwischen sich zu gewinnen. und der Italiener lag nur 8 Zehntelsekunden hinter ihm. Der Epochenwechsel stellt das Gleichgewicht der Kräfte wieder her: An der Spitze stehen immer zwei Parteien, gute oder schlechte. Der Rest des Kampfes ist mit Alex Marquez bei +1,5, Morbidelli rutscht auf den vierten Platz mit +1,6, Marc Marquez mit +1,9, Bastianini mit +3,0, Oliveira (+3,3), Raul Fernandez (+6,7), Acosta (+7,1) ab. und Binder (+7,4) schließt die Top 10 ab, es wird jedoch wegen eines Drehers gegen Marc Marquez ermittelt.

Zehn weitere atemberaubende Runden. Überkreuzende Gleise und abblätternde Farbe zwischen Mordibelli und Marquez: Der Spanier, der einen Sturz riskierte, sich aber mit einem reinen Fußgängermanöver auf dem Drahtseil rettete. Bastianini sah zu, bereit, den Vorteil auszunutzen. Nicht die einzige Episode, die Sie vor dem Fernseher fesseln lässt: In Runde 23 entbrannte das Duell zwischen Marquez selbst und Bastianini, der Gresini-Fahrer kämpfte zurück und blieb vor Enea. Der ehemalige iberische Weltmeister war Feuer und Flamme: Er kehrte nach Mordibelli zurück und wurde Vierter. Währenddessen fuhr Martin an der Spitze sein gewohntes Tempo und hatte einen minimalen Vorsprung vor Bagnaia, der zwischen 8 und 7 Zehnteln schwankte. Sie bewegten sich vorwärts wie eine Ziehharmonika: Bagnaia verlor im ersten Sektor, erholte sich dann im Finale. Wenige Runden vor Schluss war das Spiel entschieden: Martin, Bagnaia, Alex Marquez, Marc Marquez, Morbidelli und Bastianini.

Martin fällt! Da bis zum Ende nur noch eine Handvoll übrig waren, war Martin zuversichtlich, dass der Sieg in greifbarer Nähe lag. Dann ging etwas schief, plötzlich verlor er den Halt und stürzte auf die Strecke, die für Bagnaia wie ein himmlisches Erlebnis war. Es war da, hinter ihm. Er hatte schon alles gesehen, er brauchte keine besonderen Anstrengungen zu unternehmen, sondern einfach ins Ziel zu kommen. Er errang den Rennsieg und übernahm wieder die Führung in der MotoGP-Weltmeisterschaft. Marc Marquez gab sein Bestes und verdiente den zweiten Platz, während Alex das Podium komplettierte. Am 4. August kehrten wir in Großbritannien auf die Rennstrecke zurück.