Sich im zentralen Bereich der Rangliste zu bewegen, stellt uns etwas widersprüchliche Erwartungen. Auf der einen Seite steht der Anspruch und Wunsch, die Pisten zu erklimmen, die Hierarchie zu erklimmen und nach ganz oben zu streben; Auf der anderen Seite reicht ein kleiner Fehltritt aus, um sich im größten Albtraum wiederzufinden, der durch den unteren Rand des Rasters dargestellt wird. Dass Streit Saison live vorbei GP Ganze Dynavolt die oben erwähnte Konnotation angenommen haben, in einem Wettbewerb, wie Moto2, das ist ausgeglichen, manchmal lustig und seien Sie offen für mögliche Überraschungen. Zwischen kleinen Kindern Ausbeuten Positive Ergebnisse, interessante Platzierungen und Enttäuschung an einem bittersüßen Wochenende, die Saison 2022 des deutschen Teams war schwankend.

Moto2, Erfahrung und Jugend: die Aufstellung für das Intact-Team

Im Sport wurde immer gesagt, dass Alchemie durch die richtige Mischung aus Erfahrung und Jugend gefunden wird. Hinter diesem Gedankengang ganzes Team, oben Weltpräsentiere dich ausrichten Pilot, der an den gegenüberliegenden Antipoden grenzt. In seiner sechsten Saison in Folge als Fahrer KalexMarcel Schrotter als Vermieter agieren und vor allem die Kontinuität im Projekt sicherstellen. Völlig entgegengesetzte Rede für den zweiten Leitfaden, skizziert in Jeremy Alcobabeim Debüt in der Moto2-Kategoriebereit, das in früheren Jahrgängen gezeigte Potenzial zu heiligen.

Langsam anfangen: Die ersten 3 Runden der Weltmeisterschaft

Unter den vielen Ausdrücken, die im literarischen Lexikon verwendet werden, gibt es einen, der in der Sportarena schon immer Aufmerksamkeit erregt hat „Ein guter Anfang ist halb geschafft“. Basierend auf dieser Rede für das Duo Dynavolt wird etwas knifflig, denn in den ersten 3 Weltmeisterschaften häufen sich die Fragezeichen zu Lasten der Gewissheit. Natürlich Top Ten es war eine Fata Morgana, wenn nicht zum 10. Platz gefegt wurde Schrotter im Sprint, zum Nachteil Dixon in Katar. Der Rest, sowohl die deutschen Piloten selbst, in Indonesien, wer Alcoba In Argentinien konnten sie die Punktezone nicht erreichen und zeigten viel Kritik an der Abstimmung und Handhabung ihres Fahrrads.

Arbeit und Beständigkeit: Schrotter und Alcoba reagieren auf Widrigkeiten

Der Start war nicht der beste, aber spätere Etappen würden sich als weniger widerspenstig erweisen, in der Tat lohnender für die geleistete Arbeit. Der erste positive Teil sind die Werbespots, die aufgenommen werden Austinbeim Großen Preis von Amerika, wo Schrotter Überqueren der Ziellinie auf einem unglaublichen vierten Platz; Auch von dem jungen Mann kam die Bestätigung Alcoba Sechster im Ziel und erster Platz für beide Intact GP in Top 10. Wir sind in Europa gelandet, in Portugal, aber das Ergebnis hat sich nicht im Geringsten geändert, außer in der Form. Der Deutsche behauptete sich am Fuße des Podiums ebenso wie der junge Spanier, der eine Strafe seines Landsmanns ausnutzte AldeguerSie brachte eine wichtige sechste Box nach Hause. Die erste Echtzeit, in der die beiden bis zum Ende des Rennens um die ersten drei Plätze kämpften.

Die Aufmerksamkeit richtet sich auf das in verbrachte Wochenende Jerez und Le Mans: in diesem Fall Show sie beginnen zu schwanken. Wenn einerseits die zuvor erzielten Ergebnisse nicht wiederholt wurden, ist andererseits der Comeback-Faktor, der sich mit einem nicht so glänzenden Samstag versöhnt, frappierend. Auf der hispanischen Rennstrecke Schrotter Er bekam einen schönen fünften Platz, dachte, er wäre überhaupt in der 18. Box Anfangsraster. Eine ähnliche Rede für den Teamkollegen, der den 12. Platz beendete, nachdem er von Anfang an 11 Positionen gut gemacht hatte. In Frankreich hingegen häuft sich die Bestätigung für den erneuten sechsten Platz des Deutschen, der eine schöne Kontinuität herstellt. Im Comeback-Modus stieg Iberia nach negativer Qualifikation vom 26. Platz auf einen komfortablen 13. Platz auf und landete in der Punktezone.

Bestätigt namens Schrotter, kämpfte Alcoba mehr als er hätte haben sollen

Wir reisen zur achten, neunten und zehnten Etappe der Weltmeisterschaft 2022; Das europäische Triptychon umfasst die folgenden Stationen: Mugello, Katalonien und Sachsoften. Wir brauchen wichtige Signale, um konkurrenzfähig zu sein, aber vor allem um Kontinuität zu schaffen, um am Ende der Saison eine sehr gute Ausgangsbasis zu haben. Faktor eingefangen von Marcel Schrotter, der zuerst den neunten Platz auf der italienischen Rennstrecke belegte und dann seine besten Ergebnisse mit den Plätzen fünf und vier wiederholte. Auf der Strecke in Barcelona beendete der deutsche Rennfahrer 1,4 Sekunden vor dem Gipfel; Beim Heim-GP hingegen schaffte er es nach Kämpfen nur knapp auf das Podium Acosta und Niedrig.

Die andere Seite der Medaille sieht die Entwicklung der wachsenden Schwierigkeit. Neuzugang Jeremy Alcoba stößt auf die erste wirkliche Schwierigkeit, die mit der Kategorie verbunden ist. Während seine Teamkollegen ein Unentschieden erzielten, litt er hinten weiter und sammelte eine nicht besonders bemerkenswerte Platzierung. Der 17., 18. und 20. Platz sind am Ende der entsprechenden Rennen belegte Plätze, die immer wieder einen schlechten Geschmack im Mund hinterlassen und Erwartungen, die auf der Strecke nicht richtig bestätigt wurden, durchkreuzen.

Stürze und technische Details: das Viaticum, das das Staffelfinale einleitete

Zur Halbzeit der Saison schien der Verlauf einigermaßen positiv, aber die Fortsetzung würde durch eine nicht so glückliche Episode erschwert. Es fing alles an Assengefolgt von Silbersteinwobei in beiden Fällen Marcel Schrotter Er sammelte zwei 0-Gewichte, die Vorrang vor dem Wachstum und der Kontinuität hatten, die in den vorherigen Phasen bewundernswert gezeigt wurden. Für diesen Abschnitt Alcoba verbessern Sie Ihre eigenen Show, gewann wieder an Selbstvertrauen und sammelte Punkte auf den niederländischen und britischen Rennstrecken. Interessant wurde die Situation wieder in Österreich, al Red-Bull-Ringwo Hochgeschwindigkeit belohnt Liqui Moly Intact GP, die wieder im noblen Bereich zu sehen war. Trotz eines entscheidenden Rückstands von rund 20″ überquerte der Deutsche die Ziellinie als Achter und atmete nach dem vorherigen wieder auf. KO, gefolgt von einer aufregenden zehnten Box für die junge spanische Begleiterin; das dritte Mal, dass diese beiden ihre Rennen in den Top 10 beendeten.

Die Rede wurde über die Grenze von San Marino fortgesetzt, wo sich die Piloten befanden Kalex Sie reisen mitten auf einem Treibsandtisch. Auf der Schaltung aus Riviera von Rimini Jeremy Alcoba Er zeigte sofort großes Selbstvertrauen und erzielte das bessere Tempo seines Partners. Tatsächlich beendete der andalusische Rennfahrer sein Rennen trotz des 21. Platzes im Qualifying auf dem zehnten Platz. Ständige Comebacks und Rhythmus waren die Waffen, mit denen er seinen Teamkollegen überholte, der als Elfter ins Ziel kam, aber zum ersten Mal einen beträchtlichen Rückstand aufholte, der bei 8 Sekunden lag. All dies scheint auf die Genesung des Teutonic-Teams hinzudeuten, dem jedoch ein unerwarteter Rückschlag bevorsteht: die Etappe Aragon bringt eine doppelte 0 mit sich und minimiert die kleinen Schritte nach vorne, die man auf dem Weg dorthin gewonnen hat.

Schrötter stapfte im Rhythmus weiter, Alcoba rechnete mit Stürzen

Das spanische Wochenende wirkt wie ein Fluch oder eine Brücke zu einer schlechten Zeit, in der Tat ist ein einmonatiger Gesamt-GP-Rekord zum Vergessen. Die folgenden Runden in Japan und Thailand sind zu archivieren, nur dass das Team aus ein paar Fehlern Erfahrungen mit nach Hause brachte, an denen es arbeiten und sich weiterentwickeln konnte. Wer die weiße Fahne schwenkt, ist Alcoba: Der Spanier ging zweimal zu Boden und war der Sündenbock für großen Ärger. Aber die Fakten sahen ganz anders aus, da sich nicht einmal seine Teamkollegen über die Plätze 13 und 15 freuen konnten, was bedeutet, dass es an Wettbewerbsfähigkeit mangelt. In der Zeit zwischen September und Oktober stellt sich heraus, dass das betreffende Fahrrad weit davon entfernt ist fühlen vom Piloten gespürt. Ein eher negativer Moment, in dem es jedoch zu einer Trendwende kam, die eine Erholung zum Saisonende ermöglichte.

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Alcoba hat sein Potenzial gezeigt: letzte Saison

Der Wendepunkt kam auf der Rennstrecke Philipp Island, wo der 21-jährige Spanier das Kommando übernahm und im Qualifying Platz neun holte, seine Schwäche seit dem ersten Rennwochenende. Gleichzeitig Marcel Schrotter hatte einen harten Samstag, an dem er nicht über den zwanzigsten hinauskam. Fahre auf der australischen Rennstrecke, verrate dich Liqui Moly in einer ganz anderen Dicke Fonds Alcoba musste erst in der Schlussrunde den begehrten vierten Platz abgeben. Der sechste Platz grenzt jedoch an das beste Saisonergebnis. Das Rennen verlief bergauf und in einer völlig anderen Kurve als am Vortag, auch für den deutschen Experten, der auf den dreizehnten Platz zurückkletterte und mit beiden Motorrädern in die Punkte fuhr, ein Faktor, der angesichts des Vortages überhaupt nicht klar war.

Die guten Nachrichten setzten sich jedoch in Malaysia fort, wo das Duo Dell den fünften Platz unter den Top 10 erreichte‚IntaktGP: nimmt etwas von dem Groll, der durch eine Leistung vermittelt wird, die sicherlich kein Vertrauen einflößt, Marcel Schrotter belegte den wichtigen sechsten Platz. Renditen zwischen Positionen, die von Bedeutung sind, werden durch a konsolidiert fühlen mit einem Fahrrad aufzuwachsen, das guten Willen für die Zukunft bietet. Alcoba, seinerseits, nahm eine neunte Box ohne Rabatt mit nach Hause, aus dem triftigen Grund, dass er in der neunzehnten startete; ein weiteres Comeback-Rennen nach einem nicht so brillanten Qualifying. Das Jahr endete wie immer in Valencia: Beide Fahrer verabschiedeten sich von einem 2022, das aus vielen Tiefs und einigen Höhen bestand, und landeten in den Top 10. , erholte sich jedoch nach einem formmäßig fragwürdigen Samstag wieder.

Drastische Entscheidungen und radikale Veränderungen: Intaktes GP-Line-up für 2023

Die ergebnistechnisch etwas fragwürdige Saison endete mit dem letzten spanischen Wochenende. Das Fehlen eines Podiums, abgesehen vom Sieg, ist ein Faktor, auf den man nicht stolz sein kann, und eine treibende Kraft, es besser zu machen. Aus diesem Grund war die Entscheidung des Teams drastisch: eigentlich nach 6 Jahren Reisen mit Marcel Schrotter endgültig getrennte Wege: Der Deutsche, der mit 123,5 Punkten auf dem elften Tabellenplatz landete, wird der neue Protagonist der Welt Supersport. Gleiches Schicksal für AlcobaTabellenachtzehnter, der gut bedient ist: Der Spanier steht kurz vor der Heirat mit dem Team Gresini-Rennenunter Beibehaltung der Kategorie. Wer hingegen Teil der Welt von Liqui Moly werden es wird Bsp E-Bike, Lukas Tolovic; wird sich Darryn anschließen Bindemittelwas von Moto GP entschied sich für einen Neustart aus einer niedrigeren Kategorie, in der er unter anderem noch nie Rennen gefahren war.