Kraftvolles Design, hohes Technologieniveau, großzügiges Platzangebot im Innenraum und entspanntes Fahren: Mit der zweiten Generation des Grandland legen die Deutschen bei Opel noch einen drauf und wollen die anspruchsvollsten Kunden im High-End-C-SUV-Segment erobern . .

Mit einer um 173 mm auf 4.650 mm vergrößerten Länge ist das Auto 1.934 mm breit und 1.665 mm hoch und der erste Opel, der auf der neuen STLA Medium-Plattform von Stellantis gebaut wird. Der in Deutschland im modernisierten Eisenacher Werk entworfene und montierte Grandland wurde bei der Markteinführung mit 48-Volt-Hybrid, Plug-in-Hybrid und Elektroantrieb angeboten.

Natürlich wirkt der 48-V-Mildhybrid trotz seines Gewichts von nur 1.600 kg auch im sportlichen Fahrmodus nicht blitzschnell und bei starkem Druck ist der Sound von 1.199 cm³ hörbar, im Familienbetrieb wird er aber geschätzt. Fahrkomfort und natürlich für den allgemeinen Komfort.

Wer aber von einem auf dem Papier gültigen Pkw-Fahrwerk profitieren möchte, für den gibt es ein 195-PS-Plug-in, das einen 195 PS starken „Millesei“-Vierzylindermotor mit einem 125 PS starken Elektromotor kombiniert. Eins und auch, weil sein geringeres Gewicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h ermöglicht und dank des 17,9-kWh-Lithiums dennoch eine Strecke von bis zu 87 km emissionsfrei zurückgelegt werden kann Ionenbatterie.

Komfortable Nutzung eines Sport-Utility-Cars zum Fahren

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