Seb II, die Rückkehr

In den letzten Tagen hat es viel gebracht sensationelle Werbung Tonträger Relaunch durch die österreichische Seite oe24 was er vorschlägt – unter Berufung auf Gedanken von Red Bull-Beratern Helmut Marko – wie das Audi-Team daran interessiert sein könnte, es nach Hause zu bringen Sebastian Vettel für seinen nächsten Einstieg in die Formel 1. Der vierfache Weltmeister, der sich Ende 2022 aus der Formel 1 zurückzieht, scheint zu versuchen, in den Zirkus zurückzukehren, und die Anwesenheit der beiden bekannten Mattia Binotto und Jonathan Wheatley in einem zukünftigen Rings-Team könnte eine mögliche Zukunft darstellen. Anreize für den ehemaligen Ferrari-Fahrer.

Deutsche Frage

Marko schloss sich jedoch seinen Kollegen vom deutschen Standort an F1-Insidereigentlich schon seine Gedanken besser erklären In Bezug auf seinen ehemaligen Studenten bei Red Bull sagte er auch, er sei überrascht über den Aufschrei der Medien über seine Worte. Tatsächlich mehr als Vettel speziell, Markos Begründung liegt eher im Interesse von Audi, ein Team komplett aus Deutschland aufzubauenEr schließt sich Nico Hülkenberg an, der bereits bei einem anderen Landsmann unterschrieben hat.

„Es ist kein Geheimnis, dass Sebastian das eine oder andere Spitzenteam nach leeren Cockpits gefragt hat – erklärte der Grazer Manager – Wenn es um Audi geht, spreche ich grundsätzlich von den positiven Auswirkungen, die ein deutscher Rennfahrer haben wird Ich habe auch Mick Schumacher erwähnt. Anscheinend wurde dieser Name von der Presse vergessen„.

Auf dem Weg zu einem „nationalen“ Audi?

Daher gibt es für Vettel keinen Vorzugspfad, aber es ist möglich, dass Audi darüber nachdenkt alle deutschen Mannschaften genau das, was der britische McLaren Anfang der 1910er Jahre tat, indem er Lewis Hamilton und Jenson Button ins Auto setzte und so ein wahrhaft britisches Nationalteam gründete, oder was der französische Alpine – wenn auch weniger erfolgreich – mit der Paarung Gasly-Ocon erreichte. Wir werden sehen, ob Audi wirklich diesen Weg einschlägt konzentrierte sich stark auf seine germanische Identität auch was das Triebwerk selbst angeht, anders als im Mercedes-Werk in England.