Ab dem 1. Januar wird an Orlen-Tankstellen BA95-Benzin mit der Kennzeichnung E10 anstelle des aktuellen E5-Benzins erhältlich sein. Das Unternehmen hat es umgesetzt, weil die europäische Gesetzgebung es verpflichtet, die Emissionen sowohl bei der Herstellung des Kraftstoffs selbst als auch bei seinem Vertrieb zu reduzieren. Es wird erwartet, dass Benzin die Treibhausgasemissionen reduziert, da es bis zu 10 Prozent erneuerbaren Kraftstoff enthält, der aus organischen Materialien oder Abfällen hergestellt wird.
„Für unsere Raffinerie ist dies kein wesentlicher technologischer Wandel, da wir seit vielen Jahren Benzin dieser Qualität nach Deutschland, Ungarn und in die Slowakei liefern. „Wir werden ab Anfang 2024 mit dem Vertrieb von Basisbenzin in E10-Qualität beginnen“, sagte er. Tomasz Wiatrak, CEO, in der Pressemitteilung der ORLEN Unipetrol-Gruppe.
Die Redaktion wird erfahren, wann auch andere Tankstellenmarken mit dem Vertrieb dieses neuen Kraftstoffs beginnen.
E10-Kraftstoff besteht zu bis zu zehn Prozent aus Benzin und besteht dann aus der Komponente Ethanol oder Ethyl-tert-butylether mit der Abkürzung ETBE. Dieser Bioalkohol bzw. Bioethanol wird aus erneuerbaren Quellen gewonnen und ist ein fossiler Brennstoff. „Motorbenzinkomponenten sind störungsfrei“, sagte Václav Loula vom tschechischen Verband der Erdölindustrie und des Erdölhandels ČAPPO. Bisher sind in Natural 95 maximal fünf Prozent enthalten.
Orlen gibt an, dass Benzin E10 in fast alle Benzinautos getankt werden kann, die nach 2005, dem Inkrafttreten der Euro-4-Norm, hergestellt wurden. Dazu gibt es auch eine spezielle Seite. www.e10info.euHier können Sie Ihre Automarke eingeben und herausfinden, ob E10-Benzin für Ihr Auto zugelassen ist.
Wir haben die Marke Mercedes-Benz wahllos ausprobiert. „E10-Benzin ist für die Verwendung in den meisten Autos zugelassen, mit Ausnahme der Modelle mit Direkteinspritzung der ersten Generation: C200 CGI (W203) und CLK 200 CGI (C209) von 2002 bis 2005“, heißt es auf der Website.
Er empfiehlt beispielsweise auch nicht, einen Škoda Felicia 1.3 OHV von 1994 bis 2001 mit E10 zu betanken, oder einen Volkswagen mit einem FSI-Motor der ersten Generation (einige Motoren im Golf IV, V, ab 2004 auch im Touran). Probleme können beispielsweise auch beim bis 2007 produzierten Ford Mondeo 1.8 SCI auftreten.
Die Verwendung von E10-Benzin in älteren Autos kann zu Problemen führen. Höhere Bioalkoholanteile können Dichtungen oder Rohre verätzen, manche Teile korrodieren schneller. Daher müssen Motoren auf neue, „umweltfreundlichere“ Kraftstoffe vorbereitet werden.
„Wir haben es mit Škoda Auto gelöst. Seine Vertreter behaupten, dass alle Modelle aus dem Jahr 2002, also 21 Jahre alte Autos, zuverlässig E10-Benzin nutzen können. Bei älteren Modellen wie Felicias oder Favorites ist jedoch beispielsweise ein Austausch erforderlich.“ , der Injektor klingelt“, erklärt Václav Loula.
Die Redaktion fragte auch andere Autohersteller, welche Modifikationen an ihren Markenmodellen vorgenommen werden müssten. „Wir sind derzeit mit unseren technischen Spezialisten an der Lösung dieses Problems. Am besten wenden Sie sich an den Service, um Empfehlungen zum weiteren Vorgehen bei einem bestimmten Auto zu erhalten“, sagte Josef Hlávka, Sprecher des tschechischen Mercedes-Benz-Händlers. Auch BMW untersucht die Details auf Wunsch der Redaktion.
Václav Loula empfiehlt den Besitzern alter Autos, sich vor dem Umstieg auf neues Benzin immer an das Servicecenter oder den Hersteller zu wenden, und gibt gleichzeitig Ratschläge, welchen Kraftstoff Oldtimerbesitzer tanken sollten.
„Wir sind schon seit langem klar in diese Richtung. Besitzern älterer Oldtimer empfehlen wir grundsätzlich, Superkraftstoff mit höherer Oktanzahl zu tanken. Es ist die schonendste Technologie für alte Autos. „Veteranen schätzen ihre Autos sehr, daher macht es ihnen nichts aus, wenn sie teureres Benzin verwenden, zumal dieser Kraftstoff ihren Motoren nicht schadet“, dachte Loula.
Erinnern wir uns im vorherigen Artikel daran, welche Auswirkungen Superbenzin auf den Motor hat und wie die obligatorische Beimischung von Biokomponenten in Frage gestellt werden kann.
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