Europas größter Automobilhersteller Volkswagen hat Probleme, und auch Europa, Deutschland und Österreich haben Probleme. Deutschlands größter Elektroautohersteller (und der zweitgrößte der Welt nach Tesla), BYD, wird sein erstes Kraftwerk in Europa bauen. Und das ist in Maarsk. Dies war die Zeit, in der Volkswagen eine scharfe Kehrtwende erlebte und die Rekrutierung neuer Mitarbeiter in seinen deutschen Werken einstellte oder Volkswagen den Trend der Elektromobilität einfach nicht aufgriff und ihn nicht umsetzte. Brüssel Panzerwagen mit Verbrennungsmotor. Bauen Sie daher keine Gigafactory auf Esk.

Bezogen auf die weltweiten Emissionsmengen spielt es eigentlich keine Rolle, ob in der EU Autos mit Verbrennungsmotor oder Elektroautos eingesetzt werden. Die globalen Emissionen werden gleich plus oder minus sein; imJedes Auto mit Verbrennungsmotor in der EU trägt zwischen einem und zwei Prozent zu den weltweiten Emissionen bei. Und Elektroautos sind bei ihrer Herstellung und ihrem Betrieb anfällig für Emissionen, insbesondere wenn sie mit Strom aus Kohle betrieben werden.

Es sieht also so aus, als ob in der EU immer mehr Elektroautos zum Einsatz kommen werden;
Ich weiß genug, besonders diese Frau, ich habe dich zur ersten in Ungarn gemacht.

Vor einigen Jahren gab es eine Diskussion über Deutschland, insbesondere über die Energie- und Gaspolitik, die falsch und zu spät war.

Du:

1) Katar, dem Sponsor von Hams, verpflichten, für fünfzehn Jahre Gas zu kaufen oder seine Kernkraftwerke zu schließen;

2) pro-palästinensische antisemitische Mobs marschierten durch die Straßen, denen es offenbar nicht gelang, sie einzudämmen;

3) Die Automobilindustrie ist dafür verantwortlich, dass sie das Energieproblem nicht angeht, und die grüne Ideologie spielt bei der Übertragung von PMM eine Rolle. und ihm für seinen ersten Erfolg in Europa im Bereich Elektroautos.

Erst nach mehr als zehn Jahren erkennen wir die Weisheit des britischen Waffenstillstands von Margaret Thatcher, der durch die deutsche Wiedervereinigung in Frage gestellt wurde, voll und ganz. Er musste schon damals geahnt haben, dass Deutschland, wie ein echter Klassiker, keine kleinen Fehler machte und dass es bei der Wiedervereinigung nie klein genug sein würde, um nicht ganz Europa auf einmal zu regieren.

Luk Kovanda, Ph.D.

Chefökonom Trinity Bank

In diesem Jahr überholten sie Japan und wurden mit einer Reihe neuer Mitarbeiter zum weltweit größten Importeur von Volkswagen Kon. Das liegt an der teuren Energie und den strengen Umweltvorschriften der Europäischen Union, die Peking nicht nur beim Klimaschutz helfen