Raffaele Marciello/Jules Gounon/Timur Boguslavskiy gewinnen den Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup in Barcelona. Mercedes und Akkodis ASP #88 in der SRO-Serie bestätigt, während Alessio Rovera/Robert Shwartzman/Nicklas Nielsen (AF Corse – Francorchamps Motors) feiern gemeinsam Erfolge in Spanien Ferrari.

Zweiter Titel in Folge für Gounon und Marciello, die Schweizer, die zusammen mit dem Russen Boguslavskiy rechnerisch auch die kombinierte GTWC Europe-Rangliste gewonnen haben (Ausdauer + Sprint). Das Paar jagt nun auch im Sprint Cup nach Trophäen, einer Meisterschaft, die in zwei Wochen in Zandvoort in den Niederlanden endet.

Ferrari dominierte den ersten Teil des Tests, wobei Alessio Rovera #51 und Daniel Serra #71 Lamborghini sofort aus dem Feld verdrängten. Jordan Pepper (Iron Lynx #63) musste in der ersten Runde tatsächlich die weiße Flagge schwenken, der südafrikanische Rennfahrer landete nach einer Berührung im Kiesbett Maro Engel ( Mercedes-AMG AlManar Team #777).

Die 3. Stunde von Barcelona wird dann durch den Einsatz von drei Safety Cars nacheinander gekennzeichnet sein. Das bedeutendste ist zweifellos das letzte, das von der Rennleitung nach a eingefügt wurde Valentino Rossi dreht sich im zweiten Sektor (Schreiben Sie BMW Nr. 46). Es war ein ziemlich hartes Wochenende für den MotoGP-Star, der mit ziemlicher Sicherheit auch 2024 im Endurance Cup wieder auf der Strecke sein wird.

Der Boxenstopp, der erste von zwei obligatorischen Fahrerwechseln, bringt einen Wachwechsel an der Spitze mit sich Der #777 Mercedes-AMG Team AlManar vor dem #51 Ferrari von AF Corse und dem konkurrenzfähigen #88 Mercedes von Akkodis ASP. Das französische Team versuchte, die Situation in der Meisterschaft unter Kontrolle zu bringen, Raffaele Marciello gab am Start sein Bestes, um die Position vor Timur Boguslavskiys kniffliger Fahrsession zurückzuerobern.

Die letzten anderthalb Stunden wurden früher bestätigt Mercedes-AMG AlManar Team #777, dann vom Wettbewerbsleiter genehmigt. Eine 5-Sekunden-Strafe veränderte tatsächlich den Ausgang des Spiels, Der AMG GT3 mit der Startnummer 777 wurde des anfänglichen Kontakts mit dem Lamborghini mit der Startnummer 63 des Iron Lynx für schuldig befunden.

Maro Engel/Luca Stolz/Fabian Schiller mussten sich mit dem vierten Platz zufrieden geben Thomas Preining/Laurin Heinrich/Dennis Olsen (Rutronik Racing Porsche #96), Antonio Fuoco/Daniel Serra/Davide Rigon #71 und Alessio Rovera/Robert Shwartzman/Nicklas Nielsen #51. Ein beeindruckender Doppelsieg für Ferrari, der mit dem neuen und konkurrenzfähigen 296 GT3 noch nie zuvor gewonnen hatte.

Fünfter Platz nach der Ankunft von Raffaele Marciello/Jules Gounon/Timur Boguslavskiy, aber was bemerkenswert ist, ist der zehnte Platz für den ROWE Racing BMW #98, das einzige Auto, das rechnerisch in der Lage ist, mit Akkodis um den Endurance-Cup-Titel 2023 zu kämpfen.

Lobende Erwähnungen am Ende des katalanischen Tages auch für Alex Aka und Lorenzo Patrese, Silver-Cup-Champion in der kombinierten GTWC Europe-Rangliste. Die deutschen und italienischen Rennfahrer, Söhne von Riccardo Patrese, kämpfen noch immer um den Sprint Cup, der, wie bereits erwähnt, noch nicht vorbei ist.

In zwei Wochen endet der Sprint Cup in Zandvoort. Der Endurance-Cup-Termin ist für die nächste Saison vorgesehen, die im April in Paul Ricard beginnt, bevor es nach Spa-Francorchamps, zum Nürburgring, Monza und Jeddah geht.

Foto. LPS