Die Latam Airlines Group und der Hersteller Airbus haben eine Kofinanzierungsvereinbarung für eine vom Massachusetts Institute of Technology (MIT) durchgeführte Studie über Initiativen zur Dekarbonisierung der Luftfahrt in Lateinamerika unterzeichnet.

Das Material sollte eine Analyse verschiedener Szenarien für die Umsetzung nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) im Jahr 2050 enthalten und zusätzlich Wege im Zusammenhang mit kohlenstoffarmem Wasserstoff, direkter Luftabscheidung und Bioenergie mit Kohlenstoffabscheidung und -speicherung untersuchen. Die Ergebnisse werden voraussichtlich im April 2024 vorgelegt.

Unter dem Titel „Optionen zur nachhaltigen Dekarbonisierung der Luftfahrt in Lateinamerika: eine Bewertung der CO2-Politik, der CO2-Bepreisung und des Treibstoffverbrauchs während des Flugs im Jahr 2050“ sollte das Material auch den Einsatz von Anreizen, Steuern und anderen Instrumenten zur Kompensation der in der Luftfahrt verbrauchten Gase bewerten . . . Diese Analyse wird praktische Empfehlungen für Brasilien, Chile, Kolumbien, Ecuador, Mexiko und Peru liefern.

„Als komplexer CO2-Reduktionssektor kann die Luftfahrtindustrie ohne eine umfassende kurzfristige Lösung die Neutralität bis 2050 nicht allein erreichen.“ Es sind Fortschritte bei der Definition und Umsetzung günstiger Bedingungen und politischer Rahmenbedingungen für die Anwendung dieser Instrumente erforderlich. wie SAF, CO2-Ausgleich, neue Technologien sowie betriebliche Effizienz. Auch dieser Übergang muss nachhaltig sein, damit die Menschen weiterhin von der Konnektivität profitieren können, die Flüge bieten. Wir hoffen, dass diese Studie gemeinsame Anstrengungen leiten und fördern wird, um die Dekarbonisierung des Sektors in der Region voranzutreiben.“

Juan José Tohá, Direktor für Unternehmensangelegenheiten und Nachhaltigkeit bei der Latam Airlines Group.