Auch wenn die Ausgabe 2023 der Eurobike im Zeichen der Ankunft neuer Bosch-Bikes steht, sollten die deutschen Giganten ihre glorreichen Momente dennoch mit anderen Neulingen im Bereich E-Bikes und insbesondere mit der MGU von Pinion teilen.

Über die einfache Unterstützung hinaus ist die MGU (für Motor Gearbox Unit) eine elektronische Motor- und Getriebeeinheit, die in einem kompakten Gehäuse von ca. 4 kg vereint ist. Dieser Assistent erzeugt ein Drehmoment von 85 Nm und eine maximale Leistung von 600 W. Er verfügt außerdem über eine elektronische Gangschaltung, die „ hochpräzise, ​​zuverlässig und verzögerungsfrei » nach Marke. Wie Shimano mit seinem Deore Di2 anbietet, ist auch der Auto-Modus enthalten: Der Motor wechselt die Gänge für Sie, indem er Geschwindigkeit, Trittfrequenz, Leistung usw. analysiert.

Zwar arbeitet die französische Marke Effigaer schon seit einiger Zeit mit dem Autogiganten Valléo an einem ähnlichen Projekt, doch dieses befindet sich noch im Prototypenstadium und ist noch nicht in Produktion.

Neben der Wahl zwischen 9 und 12 Gängen ist dieser Pinion-Motor in zwei vom Hersteller konfigurierten Versionen erhältlich, nämlich Comfort und Performance. Ersteres ist eher auf das tägliche Pendeln und Radfahren in der Stadt ausgerichtet, während letzteres eher auf E-MTBs ausgerichtet ist. Die Marke bietet vier Unterstützungsstufen (Eco, Flow, Flex und Fly) und diese MGU-Reihe kann wahlweise mit 480-Wh-, 720-Wh- oder 960-Wh-Akkus kombiniert werden.

Bulls: neue E-Bikes, Riemen und SIDs

Ein paar Bahnen weiter steht dieser Bulls Vuca Evo AM 2 stolz in seinem Ständer, ausgestattet mit einem Motor und einem elektronischen Getriebe. Es liegt an jedem, seine Entscheidung zu treffen, aber das Mindeste, was wir sagen können, ist, dass dieses neueste Mitglied der deutschen Marke Persönlichkeit hat!