Das TÜV-Süd-Rating hat ergeben, bei welchen Gebrauchtwagen Sie mit Vorsicht kaufen sollten. Laut Daten unseres deutschen Äquivalents STK, das die Anzahl der Autos ermittelt hat, die die technische Inspektion wegen schwerwiegender oder gefährlicher Mängel nicht bestanden haben, ist der Dacia Logan das am wenigsten zuverlässige Auto für 2023. Aber das billige rumänische Modell ist nicht der einzige Sünder die mischung alle altersklassen.
Eines der Highlights im diesjährigen TÜV Süd Bericht zum deutschen TÜV? Die Zahl der Autos, die wegen schwerwiegender oder gefährlicher Mängel nicht durchkommen, wächst. Lag im vergangenen Jahr der Anteil der schwerwiegenden Probleme bei 17,9 Prozent, werden es 2023 bei mehr als 9,5 Millionen Visits bereits 20,2 Prozent sein. Zudem ist auch das Durchschnittsalter der Autos, die zur Inspektion kommen, gestiegen – es hat erstmals die Zehn-Jahres-Marke überschritten. Auch in diesem Alter erfüllen die meisten Autos die Euro-5-Abgasnorm, können also noch überall in Deutschland fahren, heißt es in dem Bericht.
„Obwohl ich nicht zu viel sagen möchte, hat die Pandemie auch Auswirkungen auf den Automarkt. Zwischen 2020 und 2022, dem Zeitraum, für den wir Daten erheben, wurden mehr Gebrauchtwagen verkauft. Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel, im Gegenteil, die Beliebtheit von Lieferdiensten nimmt zu“, erläutert Jürgen Wolz vom TÜV Süd die Gründe für das höhere Alter und die höhere Zahl an Behinderungen.
Aber sie sind nicht die einzigen, Techniker der deutschen Organisation wiesen auch darauf hin, dass auch das Durchschnittsalter zunimmt, da das Angebot an Neuwagen aufgrund eines Mangels an Chips und anderen Ersatzteilen ins Stocken geraten ist. Die Zahl der Behinderungen nahm dann zu, teilweise weil die Fahrer weniger Geld hatten, um ihre Haustiere zu warten und zu pflegen.
Das weist übrigens auf das größte „Problem“ dieser speziellen Zuverlässigkeitsstatistik hin. In der Regel stehen Autos auf der vorderen Partie, deren Besitzer ihnen einen regelmäßigen (finanziell anspruchsvolleren) Service gönnen und damit die größten Mängel vor einer TÜV-Abnahme beseitigen, oder es handelt sich um Modelle, denen eine geringere Laufleistung zugetraut wird. Normalerweise ist es der Porsche 911, der alle bis auf die jüngste Altersklasse dominiert: Autos unter drei Jahren.
Natürlich ist eine regelmäßige Wartung und Instandhaltung die Grundlage dafür, dass das Auto in einigen Jahren nicht mehr gewechselt werden muss und umgekehrt viel länger genutzt werden kann. Immerhin Sieger der diesjährigen Zuverlässigkeitswertung ist die Mercedes-Benz B-Klasse, die Kompaktvans, die bereits im Alter von acht und neun Jahren einen Anteil von elf Prozent an gravierenden Mängeln aufweisen. Das ist übrigens die gleiche Zahl wie beim drei Jahre alten – und damit neuen – Dacia Logan. Stattdessen ist es das am wenigsten zuverlässige Auto in der diesjährigen Rangliste.
Gleichzeitig unterscheidet sich die durchschnittliche Laufleistung bei Autos unterschiedlichen Alters meist deutlich, und die B-Klasse ist kein Auto, das mit etwas Übertreibung mehrmals im Jahr von seinem Besitzer auf die Straße gebracht wird wie ein Porsche 911. Stattdessen wird davon ausgegangen, dass er ihn regelmäßig zur Arbeit, zum Einkaufen oder zum Absetzen der Kinder zur Schule und zum Club fährt. Die zuverlässigsten Neuwagen in jeder Altersklasse werden jedoch in den folgenden Galerien behandelt, in denen Sie die am wenigsten zuverlässigen Autos in jeder Altersklasse sehen können.
Der TÜV Süd fügte hinzu, dass neben dem Anteil der schwerwiegenden Ausfälle auch der Anteil der geringfügigen „Behinderungen“ um 1,6 Prozentpunkte auf insgesamt 10,7 Prozent gestiegen sei. „Das zeigt, dass Autofahrer gerade kleineren Reparaturen wenig Aufmerksamkeit schenken“, heißt es in der Pressemitteilung. Der Anteil der Autos, die ohne einen einzigen Fehler von der Inspektion zurückkehrten, sank um 1,8 Prozent.
Die häufigsten Mängel sind Probleme mit Lichtern, Achsen und Öllecks. Nur 1,6 Prozent der überprüften Autos, das sind mehr als 150.000 Autos, hatten bei der ersten Inspektion Probleme mit ihren Scheinwerfern. Ein halbes Prozent der Autos bekommen innerhalb von drei Jahren Probleme mit Öllecks. Und das ist nur die Spitze des Eisbergs, je älter das Auto, desto höher das Risiko schwerer Schäden. Dazu trägt auch bei, dass die Wartung dieser älteren Fahrzeuge laut TÜV nicht mehr so gut ist wie früher.
Die unzuverlässigsten Autos aller Altersklassen findet ihr in der Galerie am Anfang des Artikels.
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