Deutschland und die Europäische Kommission nähern sich laut dem deutschen Verkehrsminister einer Einigung über die Zukunft des Verbrennungsmotors und wecken die Hoffnung, dass die EU-Gesetzgebung zur Reduzierung der CO2-Emissionen von Neuwagen bald abgeschlossen sein wird.

Laut Bundesverkehrsminister Volker Wissing hat die Kommission positiv auf den Vorschlag Deutschlands reagiert, eine neue Fahrzeugkategorie zu schaffen, die ausschließlich mit CO2-neutralen synthetischen Kraftstoffen betrieben werden soll.

„Gestern habe ich der Europäischen Kommission einen konkreten Vorschlag vorgelegt, um das sicherzustellen [véhicules à] Verbrennungsmotoren können auch nach 2035 zugelassen und betrieben werden, wenn sie ausschließlich mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden“sagte er in einer schriftlichen Erklärung am Freitag (24.3.).

„Dies ist der Weg, auf den die Europäische Kommission in einem Brief reagiert hat, der mich mit Optimismus erfüllt“sagte Herr Wissing und fügte hinzu „zur technischen Umsetzung dieses Vorschlags ist noch die letzte rechtliche Frage zu klären“.

Laut Herrn Wissing wird das Abkommen die CO2-Standards für Autos und Lieferwagen nicht wieder öffnen, eine rote Linie für viele Abgeordnete, die dem Abkommen zuvor zugestimmt haben.

„Das Ziel, ab 2035 nur noch klimaneutrale Fahrzeuge zuzulassen, stellen wir nicht in Frage. Das haben wir nie getan.“er bestimmt.

Zusätzlich zu Vorschriften zu CO2-Standards strebt Deutschland jedoch einen strengeren Rechtsrahmen für den Verkauf von Fahrzeugen mit synthetischen Kraftstoffen an, wobei die Kommission formell einen gesetzgeberischen Ansatz zum Schutz von Autos festlegen soll, die nach 2035 nur mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden.

„Wir brauchen eine besondere Kategorie von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, die aber nur mit synthetischen Kraftstoffen fahren“sagte Herr Wissing.

Neue Fahrzeugkategorie

„Wir müssen bestimmte Zulassungsregeln festlegen, zum Beispiel dafür sorgen, dass andere Kraftstoffe dank Sensorik nicht verwendet werden können“erklärte Herr Wissing und fügte hinzu „Wir müssen auch diese Fahrzeugkategorie in das aktuelle und zukünftige Regime integrieren“.

Diese Aussage weicht von einer früheren und ambitionierteren Forderung des Bundesverkehrsministers ab.

Als Bericht Zeitschrift Der Spiegel, Das Ministerium von Herrn Wissing schlug letzte Woche vor, dass es für die Hersteller ausreichen würde, unabhängig vom verwendeten Fahrzeug die gleiche Menge dieses Kraftstoffs freizugeben, anstatt eine neue Fahrzeugkategorie für Autos zu schaffen, die ausschließlich mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden.

Ein ranghoher Politiker der Wissinger FDP bestritt jedoch, dass es einen umfassenden Versuch gegeben habe, die Regeln zu ändern.

„Wir stellen keine Abgasnormen für Flotten und Vorschriften in Frage“sagte Lukas Köhler, stellvertretender Vorsitzender der FDP-Bundestagsfraktion, am Donnerstag (23.03.) in einer Online-Veranstaltung.

„Das muss außerhalb der Flottenstandards geschehen“sagte er und fügte hinzu „So müssen Flottenstandards nicht überprüft werden“.

Herr Köhler ist „sehr selbstsicher“ in der Fähigkeit von Ingenieuren, Lösungen zu finden, um fossile Kraftstoffe von synthetischen Kraftstoffen an der Tankstelle zu unterscheiden, wobei nachgewiesen wird, dass ähnliche Unterscheidungen zwischen Diesel und Haushaltsheizöl sowie zwischen landwirtschaftlichen Kraftstoffen getroffen wurden.

Drängen Sie auf technologische Offenheit, um a zu schaffen „Dienst an Europa“

Obwohl der Rat zunächst angedeutet hatte, dass er eine Entscheidung vom November akzeptierte, den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor ab 2035 einzustellen, führte eine Intervention Deutschlands in letzter Minute dazu, dass die offizielle Abstimmung nach der Unterzeichnung des Abkommens verschoben wurde.

Deutschland wurde in seiner Opposition von anderen Ländern, darunter Italien, Polen und Bulgarien, wodurch die erforderliche Sperrminorität der vier Mitgliedstaaten erreicht wird. Andere Länder, z Slowakei Und Tschechienes ist auch zu spät, ihre Einstellung zum Ausstieg schrittweise zu ändern.

Obwohl das Stoppen des Verbrennungsmotors kein offizielles Thema auf der Tagesordnung des zweitägigen Gipfels des Europäischen Rates ist, überschattet es die Debatte, da bilaterale Treffen geplant sind, um zur Lösung des Stillstands beizutragen.

Darauf von Journalisten auf einer Pressekonferenz im Rahmen des Europagipfels am Freitag (24. März) angesprochen, sagte Bundeskanzler Scholz: „Ich weiß, dass Journalismus zum Teil ein Unterhaltungsgeschäft ist und Sie es nicht mögen, wenn wir einer Meinung sind. Aber wir finden einen Deal. »

Trotz der Kritik an Deutschlands Einmischung in ein Abkommen, das ungewiss erscheint, bestand der deutsche Verkehrsminister darauf, dass durch das Drängen darauf, dass die Option eines mit synthetischen Kraftstoffen betriebenen Verbrennungsmotors offen bleibt, „Wir haben Europa hervorragende Dienste geleistet“.

„Chaos“

Die EVP-Fraktion (Mitte-rechts) im Europäischen Parlament habe laut Wissing den Umgang der Bundesregierung mit dem Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor kritisiert „richtet seit drei Wochen Chaos an und macht keine Fortschritte“.

„Herr Wissing schien sich von Anfang an nur um die Shows zu kümmern, die der Öffentlichkeit angeboten wurden. Mit seriöser Politik hat das alles nichts zu tun.sagte Jens Gieseke, Mitglied der EVP und der deutschen Oppositionspartei CDU.

Anstatt sich auf zusätzliche gesetzliche Bestimmungen zu berufen, will die EVP, dass das Dossier wieder aufgerollt und eingehend diskutiert wird.

„Wenn Herr Wissing wirklich den Verbrennungsmotor retten will, müssen wir das Gesetz neu verhandeln“sagte Herr Gieseke.

Die Meinung der EVP wurde jedoch von der Mehrheit der Abgeordneten nicht gebilligt. Die Präsidentin des Europäischen Parlaments, Roberta Metsola, schickte kürzlich einen Brief an die Europäische Kommission, in dem sie davor warnte, den Fall wieder aufzunehmen.

Terry Reintke, ein weiterer deutscher Abgeordneter und Co-Vorsitzender der Grünen, sagte gegenüber EURACTIV, dass der Status quo so schnell wie möglich aufgehoben werden müsse.

„Auf dem Spiel steht die Verlässlichkeit Deutschlands gegenüber seinen europäischen Partnern. Die FDP muss ihre Blockade jetzt beenden“er sagt.