Das SCAF-Programm wurde 2017 von Frankreich und Deutschland ins Leben gerufen [Système de combat aérien du futur]Später schloss sich Spanien an, um ein „System von Systemen“ zu entwickeln, das auf einem Jäger der neuen Generation basieren würde [NGF – New Generation Fighter]die sich neben älteren Geräten, Drohnen und Effektoren weiterentwickeln werden, die in einer „Kampfwolke“ verbunden sind.

Aufgrund der Komplexität ist dieses Programm auf mehreren Säulen aufgebaut [avion de combat, moteurs, effecteurs connectés, cloud de combat, cohérence d’ensemble, furtivité, capteurs]. Und für jeden von ihnen wird nach dem „Best Athlete“-Prinzip ein Projektleiter ernannt. So wurde Dassault Aviation ausgewählt, um mit Airbus Defence & Security Arbeiten im Zusammenhang mit NGF durchzuführen [avec ses filiales allemandes et espagnoles] als Hauptpartner.

Es ist nur so, und während Phase 1B, die den Weg für den NGF-Demonstrator ebnen sollte, hätte beginnen sollen, kämpfen Dassault Aviation und Airbus DS darum, miteinander auszukommen. Daher beabsichtigt Ersteres, nachdem es viele Zugeständnisse gemacht hat, laut seinem CEO, Éric Trappier, die Hebelwirkung zu behalten, die es ihm ermöglichen sollte, die Verwaltung seiner festgelegten Projekte sicherzustellen. Was ist die zweite Pattsituation für ihn, seit er eine aktivere Rolle in der Flugkontrolle und Stealth beanspruchte?

Dieser Streit zwischen Dassault Aviation und Airbus DS ist alt: Er wurde tatsächlich am 5. Februar 2021 von Angela Merkel, der ehemaligen deutschen Bundeskanzlerin, erwähnt. „Dies ist ein Projekt unter französischer Führung, aber es bedeutet immer noch, dass die deutschen Partner im Vergleich zu ihren Kollegen auf einem zufriedenstellenden Niveau sein können. [français]. Deshalb müssen wir uns die Frage des gewerblichen Rechtsschutzes, der Aufgabenteilung und der Führungsteilung sehr genau anschauen“, sagte er nach dem Deutsch-Französischen Verteidigungsrat.

Allerdings verhehlt Dassault Aviation seine Ungeduld nicht… Und spricht sogar von „Plan B“, wenn es bis Ende dieses Jahres keine Fortschritte gibt. Und die Versagenshypothese wurde zum ersten Mal vom ehemaligen Generaldelegierten für Rüstung erwähnt [DGA], Joël Barre, während seiner letzten Sitzung der Nationalversammlung im Juli. „Wenn wir das deutsch-französische Projekt scheitern, können wir weiterhin Kampfflüge aus der Entwicklung der Rafale nacheinander durchführen“, sagte er.

Um meine vollständige Intervention zu finden, ist es hier https://t.co/dp17goyBXX

– Generaldelegierter für Rüstung (@DG_Armement) 13. September 2022

Sind die Positionen von Dassault Aviation und Airbus DS unvereinbar? Immerhin, so Emmanuel Chiva, der Nachfolger von Herrn Barre an der Spitze der Generaldirektion Rüstung [DGA]sind die beiden Hersteller „in Gesprächen“. Und um hinzuzufügen: „Ich warte auf die Ergebnisse“ ihrer „sehr schnellen Diskussionen“, weil wir bis Ende dieses Monats mehr wissen sollten, sagte er am 13. September gegenüber BFMTV.

Kommt es jedoch zu keiner Einigung, könnten im SCAF-Rahmen zwei Kampfflugzeuge entwickelt werden, darunter eines von Frankreich. Diese Hypothese wurde im Februar 2021 auch vom deutschen Betriebsrat Airbus Defence & Space und der mächtigen Gewerkschaft IG Metall aufgestellt.

„Es ist sehr wichtig, das Wissen der Ingenieure, die an Tornado und Eurofighter arbeiten, an die jüngere Generation weiterzugeben. Wenn Deutschland keine eigenen Demonstranten baut, geht dieses Wissen verloren“, argumentierte damals Bernhard Stiedl von der IG Metall. „Wenn Berlin die Demonstranten jetzt zum Projektstart stehen lässt, dann wird SCAF zu einem industriepolitischen Projekt für Frankreich, das zu großen Teilen von Deutschland finanziert wird“, argumentiert der Arbeitskreis von Airbus Defence & Space. Offensichtlich sind wir nicht weit von Deutschlands „Plan B“ entfernt…

Für Herrn Chiva ist es jedoch „inakzeptabel, dass es zwei Jäger gibt, weil das Flugzeug eine Plattform ist, die Teil des SCAF-Programms ist“, auch wenn „das derzeit nicht die bevorzugte Lösung ist“. Und auf die Frage, ob es eine „neue Rafale“ geben werde, antwortete die DGA: „Es wird eine Zukunft für die französische Kampffliegerei geben, das steht fest.“

Diese „Zukunft“ wird durch den F5 Rafale-Standard verwirklicht, der laut General Frédéric Parisot, Generalmajor der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte, realisiert wird [MGAEE] muss „in der Lage sein, ein Besatzungsmitglied vom Typ Loyal Wingman zu tragen [drone de combat autonome, ndlr] “, integriert „künstliche Intelligenz zur Unterstützung von Piloten“ und verfügt über „verschiedene Möglichkeiten der Konnektivität“.

Für Deutschland die Hypothese von Christian Mölling, Direktor der Deutschen Gesellschaft für Auswärtige Politik [Conseil allemand des relations étrangères] in der Spalte Breaking Defensehat er sich endlich dem Tempest-Programm angeschlossen [ou FCAS], angeführt vom Vereinigten Königreich, mit Unterstützung von Italien und Japan. Und sowohl für SCAF als auch für FCAS „hat außer Deutschland niemand Geld“, sagte er.