Taucher entdeckten kürzlich das Wrack eines fast 400 Jahre alten Hanseschiffs mehr als zehn Meter unter der Oberfläche der Trave in Norddeutschland. Nach Analysen der vergangenen Monate wäre das Schiff mit mehr als 150 Barrel Kalk gesunken.

Das Schiff wurde bei Routinemessungen der Trave durch die Wasserstraßenverwaltung in Kiel-Holtenau entdeckt. Autorisierter Mitarbeiter stellt eine Anomalie fest elf Meter tief mit einem Fächerecholot. Dies ist eine Art Sonar, mit dem der Grund von Wasserstraßen kartiert wird.

Forscher der Universität Kiel haben die letzten acht Monate damit verbracht, die Ruine zu untersuchen. Die Datierung einiger Holzbalken, die von der Struktur übrig geblieben sind, die in drei Labors durchgeführt wurde, zeigt, dass das Schiff gebaut worden sein muss Mitte des 17. Jahrhunderts. Laut Fritz Jürgens, Archäologe an der Deutschen Universität Kiel, die Schiffsladung Branntkalkein Material, das zur Herstellung von Mörtel und Putz für das Bauwesen verwendet wird.

Ein mittelgroßes Schiff

Anhand von Fotos und Videos konnten die Forscher ein 3D-Modell der Struktur erstellen. Sie schätzten, dass das Schiff vermessen wurde zwischen zwanzig und vierundzwanzig Meter lang. Das hätte sie für ihre Zeit zu einem mittelgroßen Frachter gemacht. Bisher wurden ähnliche Schiffswracks aus verschiedenen Jahrhunderten nur in der nordöstlichen Region gefunden Ostseeund nicht wie hier auf der Westseite.

“ Im Mittelalter und in der frühen Neuzeit wurde Kalkstein abgebaut und anschließend zu Mörtel verarbeitet“, spezifizieren Sie den Forscher in a kommuniziert. “ Nach vorläufigen Erkenntnissen sollte das Schiff auf dem Weg von Skandinavien nach Lübeck sein, erreichte aber nie sein Ziel. Weitere Untersuchungen sind erforderlich, um festzustellen, warum das Schiff gesunken ist. Erste Hinweise deuten darauf hin, dass das Schiff möglicherweise um eine Biegung der Trave auf Grund gelaufen ist, die stark beschädigt und daher gesunken ist“.

Verschiedene Tauchgänge, die in den letzten Monaten durchgeführt wurden, zeigten auch, dass freiliegende Baumstämme und Fracht von Erosion bedroht waren. Einige Teile der Ruinen in der Tat von Seewürmern befallen. Diese wuchernde Erosion und der Befall mit kleinen Muscheln könnten auch erklären, warum von dem deutschen Frachter abgesehen von seiner Ladung Kalk nur wenige Blöcke übrig geblieben sind.

Wenn keine Schutzmaßnahmen ergriffen werden, könnte das Wrack in wenigen Jahren zerstört werden.